[zb.W] Nicander update 12 september !!!! 2009

[Bertus]

Mooi ding, zal wel mooi lopen!

De bouwstijl kwam me al bekend voor, maar erg vet ding!

[basjee]

Als ik me niet vergis reed Danny van de Boogert er voor het laatst mee in 2004; was toen snel genoeg om kampioen te worden
Later reed Kevin van Tienen ermee.

Ghehe.... niet met dit ding op lelystad rijden hoor... Ik herriner me Kevin's uit elkaar geknalde koppelingshuis nog... in de Oval-bocht...

Gaaf ding, je kan er erg hard mee gaan !
Veel plezier, en kan ik je een keer tegenkomen in de watergekoelde klasse dit jaar ?

klopt inderdaad, die is nu tig gelast vertelde hij,

Blokje loopt erg goed.
Even wat info voor de mensen die het leuk vinden om te weten:

Polini evo 1, met vlinderpoort dus, timingen gelijk gelegd, verder origineel.
Opmaat uitlaat berkend op trekkracht, Kort pijpje
16mm del'ortho PHBG AS
Twinair filter
Opmaat uitlaat
2 schoens opmaat koppeling (erg netjes gedaan, groot opp. en een sterke vestevigingsplaat.
Krukas met een polini drijfstang erin geperst.
Blokje is opgelast, gevlakt en netjes bewerkt voor de polini.
Malossi 4 kleps membraamkit van peugeot 103 / Polini 65cc membraam cilinder.
Helaas is het blokje 3 gelagerd, hoezo begrijp ik niet? maargoed


@ Nicander, was erg gaaf vandaag, bike loopt super lekker, draaid soepel allemaal etc.
Frame is erg dik! Morgen zie ik je wel verschijnen, ik duik nu lekker de schuur in en kijk wat me nog allemaal lukt.

edit:

Ontsteking kwam me niet bekend voor, het kan een HPI <2003 zijn, maar volgens mij een pvl ed.

[jordy 15]

Ziet er netjes uit hoor..
Maar 3 gelagerd carter ??
Dan zou ik daar wel wat aan doen ..
Heb slechte ervaringen met veel power op een 3 gelagerd blok..
Helemaal weggelubberd daaro!

[Lg tweewielers]

Ziet er netjes uit hoor..
Maar 3 gelagerd carter ??
Dan zou ik daar wel wat aan doen ..
Heb slechte ervaringen met veel power op een 3 gelagerd blok..
Helemaal weggelubberd daaro!

Jep, mee eens . .

Zonde van de rest als het allenmaal kapot draaid . .

[Remon]

Ziet er netjes uit hoor..
Maar 3 gelagerd carter ??
Dan zou ik daar wel wat aan doen ..
Heb slechte ervaringen met veel power op een 3 gelagerd blok..
Helemaal weggelubberd daaro!

Jep, mee eens . .

Zonde van de rest als het allenmaal kapot draaid . .

Nou nicander, snel 4-gelagerd zoeken man

Is zeker zonde als dit allemaal kapot draait..

maar wat is nu echt het verschil tussen 4 - 3 gelaregd blok, heb zelf een 4 gelagerd.
Wat kan er kapot gaan bij de 3 wat meschien bij de 4 niet kan?

Gr Remon

[Raytje192]

Ziet er netjes uit hoor..
Maar 3 gelagerd carter ??
Dan zou ik daar wel wat aan doen ..
Heb slechte ervaringen met veel power op een 3 gelagerd blok..
Helemaal weggelubberd daaro!

Jep, mee eens . .

Zonde van de rest als het allenmaal kapot draaid . .

Nou nicander, snel 4-gelagerd zoeken man

Is zeker zonde als dit allemaal kapot draait..

maar wat is nu echt het verschil tussen 4 - 3 gelaregd blok, heb zelf een 4 gelagerd.
Wat kan er kapot gaan bij de 3 wat meschien bij de 4 niet kan?

Gr Remon

Bij een vierlagerig carter heeft het secundaire tandwiel 2 lagers, bij een 3 lagerig blok maar 1 en de andere kant is dan een soort glijlager. Wanneer je je blokje beetje opfokt en het wat meer toeren dan een standaard blokje gaat maken heb je kans dat die glijschaal te warm word en verzakt bv

[Remon]

Oke bedankt

Ik begrijp het!

Gr Remon

[kaj]

leuke bike zag hem twee weken geleden nog op marktplaats

[fokko]

Nou nicander, snel 4-gelagerd zoeken man.

Gr Remon

Dat gaat zomaar niet even; het carter is helemaal verlast zodat de scootercilinder erop kon.

[basjee]

Nou nicander, snel 4-gelagerd zoeken man.

Gr Remon

Dat gaat zomaar niet even; het carter is helemaal verlast zodat de scootercilinder erop kon.

Ik 'denk' dat het een uitgedraaid 3gelagerd blok is, kan me niet voorstellen dat ze een 3 gelagerd blok gebruikt hebben.

[Lg tweewielers]

Nou nicander, snel 4-gelagerd zoeken man.

Gr Remon

Dat gaat zomaar niet even; het carter is helemaal verlast zodat de scootercilinder erop kon.

hahaha ja wat denken ze makkelijk

Het speciale aan deze bike is het blokje, voornamelijk carters en krukas. er zit veel laswerk enz enz aan het blokje. je zou wel een ander blokje kunnen nemen maar dan moet je dat carter ook helemaal aanpassen zoals deze en dat is niet voor iedereen weggelegd!

Als er zoveel vermogen op de secundaire as komt te staan en hij is in het carter niet gelagerd dan gaat het gat waar de as inzit gegarandeerd uitlubberen. Het is tenslotte maar aluminium en de sec as is hard staal. Wat er dan gebreurd is dat de tandwielen in je blok niet goed uitgelijnd zijn en op elkaar in gaan staan vreten + je kan de carters op den duur weggooien en er zal vast ook een deellast naar de rest van de aandrijflijn gebracht worden.

Uitdraaien is te doen heb ik al gehoord!

Maar je rijd leuk op de bike moet ik wel even zeggen hahaha

*Lg*

[kOescH]

zeker mooie bike veel geluk !

[Jack]

mooi ding ziet er super vet uit

gr. jack

[kevinvtienen]

fokko schreef:
Als ik me niet vergis reed Danny van de Boogert er voor het laatst mee in 2004; was toen snel genoeg om kampioen te worden
Later reed Kevin van Tienen ermee.


nee fokko danny had zijn eigen motor dit is de oude kampioens motor van marty linders daar heb ik mij eerst jaar wedstrijden mee gereden en toen kwam die piaggio hehe

maare ff over dat blok marty heeft er 3 jaar wedstrijden mee gereden en ik heb er 2 jaar mee gerede en we hebben nergens geen last van gehad dus je hoeft egt niet bang te zijn dat dat kapot gaat en op een buite baan met en wedstijd krijg zoon motortje denk ik tog wel wat meer op zn flikker al binnen

maar veel plezier en succes met de motor en ik hoop dat ik nog een keer wat van je hoor in het klassement van het nmc

groeten kevin

[taz22]

miss kan je er een koperen/messing busje tussen maken ipv een extra lager? messing werkt namelijk wel goed als glijlager.

gr