Nieuwe Bzm koppeling ?

[maarten_92]

Beste minibikers. Was net een tijdje op de site van Bzm aan kijken, en ze hebben precies een nieuwe koppeling.
Maar het is er precies eentje zonder schoensel
Weet iemand als hiet nog schoensel op moet of als het zo is ?
En heeft iemand hem al gestest ?

Foto:




Mvg maarten

[Kefien#17]

http://www.minibike-forum.nl/viewtopic.php?t=24818

Was al topic over,Ik denk dat niet veel mensen hem al hebben,,meschien van hemmen of bert mailtje sturen ?hoe en wat

Gr Kevin

[Raytje192]

Zal nog wel voering op komen hoor, dit wil je niet zo in je kom hebben

[minibikeclubstein]

hey Maarten
deze koppeling wordt momenteel getest door een lid van minibiketeam gelderland
op deze koppeling zit geen schoensel
het is een speciale legering

[kleine_duivel]

Zal nog wel voering op komen hoor, dit wil je niet zo in je kom hebben

zo wil ik hem wel in me kom hoor

[#Jordy Rossi#]

wat dan?

Italeaanse kwak erop?

[lorenzo#42]

nee salami

[#Jordy Rossi#]

nee salami

Jammer, Geen kwaki proscuitto dus

[Rossifumi]

hey Maarten
deze koppeling wordt momenteel getest door een lid van minibiketeam gelderland
op deze koppeling zit geen schoensel
het is een speciale legering

Donny toevallig?

Hij zei laatst tegen mij dat z'n kom het flink te voorduren kreeg door die schoentjes. Zal dus ook wel eens speciale kom bij horen...

[minibikeclubstein]

hey maarten dit stond op de bizeta site

Bi Zeta Motor presents the new clutch-shoe ARKANSAS DELTA
Urged by necessity to find an alternative to the clutch-shoes now present on the market, engrossed in the study of technological innovations to improve one’s parts, Bi Zeta Motor R&D Department in cooperation with an American laboratory for materials behaviour, identify a valid solution in a solid agglomerate shape obtained through the powder metallurgy.
When they have contacted the leading designers and manufacturers of friction materials, specialists in military and aeronautic appliances of similar compounds, the difficult mixture of powder and grains has been perfected.
A couple of years of deep research, many trips of BZM technicians and engineers to the United States, of the American partners to the Italian Company, the development and use of human and pecuniary resources, allowed the accomplishment of the new clutch-shoe made of one self-lubricating-alloy, which does not need any additional friction material.When they have produced and tested the first prototypes, the results exceeded all their expectations, the proposed objects were fully attained:
!CENCUUR! sliding
release of all the power on the ground, opposing the centrifugal force while cornering, gaining more grip
excellent engine power at any RPM range
hurry acceleration and amazing high RPM range
high wear resistance even during “extreme” working
First the company test drivers, then the owners themselves (unbelieving at the beginning) tested the new clutch-pads feeling unexpected sensations such as a progressive and quick thrust increase, as though they were using a variable-speed drive.
Amazed by this new industrial product applied on a pocket bike, of high-effective performance and power, the American partners confessed that they undervalued this kind of motorcycle at the beginning and never thought any similar weight/power-ratio. They were very pleased with the attained results and the team-work established, and showed a liking for future cooperation with Bi Zeta Motor.

Highest performance should be achieved with ARKANSAS DELTA clutch-shoes running on BZM spheroid cast iron clutch-drums.

[*HANK*]

Hallo

Ja als de voering niet meer kan slijten, dan moet de kom wel slijten denk ik.
Maar zolang er nog niemand mee heeft gereden, kunnen we ook niet zeggen of het nu goed of slecht is.
Dus afwachten maar.

[GRC-rr-2008]

ik ben benieuwd ga hem ook eens uittesten als ik zo 1 kan vast krijgen
Mvg
Jim

[wassink]

Inderdaad wij hebben er al mee gereden en weer in de kast gelegd, voorlopig rijden we er niet meer mee
Schoen slijten niet maar de kom, temp. van de motor loopt heel snel omhoog in een temperatuur gebied waar we liever niet zitten.
Normaal is het geen probleem on de motor in het gebied van de 55- 60 graden te houden, eerder moesten we de koeler afplakken om in dat gebied te komen maar met deze koppeling gaat de temp. heel snel daar boven.
en dat wordt ons teveel, de koppeling is weer terug naar de zpf fabriek gestuurd.

barry wassink
zpf import

[Lg tweewielers]

Apart verhaal ook, Eerst is de koppeling zonder bekleding het beste wat er is volgens het verhaal later staat er dat je de beste prestaties hebt met : Highest performance should be achieved with ARKANSAS DELTA clutch-shoes running on BZM spheroid cast iron clutch-drums.

Schoentjes lijkt mij nog het beste, maar we zullen het zien in de toekomst. Ik hoor het wel van barry haha

Groeten,