Cilinder kop
Moderators: Patrick, Lg tweewielers, minipower, DMZohrab
- Lg tweewielers
- Moderator
- Berichten: 7532
- Lid geworden op: za 05 mar 2005, 20:16
- Locatie: beekbergen
- Contacteer:
Cilinder kop
Hoi ,
Waarom rijd niet iedereen met deze cilinderkop in de puchcup
Deze heeft meer opp en kan dus ook beter de warmte gelijden ..
Wat is de reden , te groot
*Lg*
Waarom rijd niet iedereen met deze cilinderkop in de puchcup
Deze heeft meer opp en kan dus ook beter de warmte gelijden ..
Wat is de reden , te groot
*Lg*
'The eye in the Sky'
Bekijk ook de website
[url=http://www.freewebs.com/lgtweewielers]www.Lgtweewielers.tk[/url]
Bekijk ook de website
[url=http://www.freewebs.com/lgtweewielers]www.Lgtweewielers.tk[/url]
- Lg tweewielers
- Moderator
- Berichten: 7532
- Lid geworden op: za 05 mar 2005, 20:16
- Locatie: beekbergen
- Contacteer:
- Erik de Wit
- forum gebruiker
- Berichten: 485
- Lid geworden op: za 19 feb 2005, 22:22
- Locatie: Hoogwoud
- Contacteer:
mag je dan niks anders als puchspullen gebruiken? (ik bedoel carburateur en koppeling enzo)wevie666 schreef:Dit is gewoon een kreidlerkopje, bij de keuring op texel werd er een beetje moeilijk over gedaan aangezien het niet van puch is.
Omdat over de cilinderkoppen niks in het regelement stond is dit toch goedgekeurd.
Gerben
trouwens, '666'; metalhead?
- Lg tweewielers
- Moderator
- Berichten: 7532
- Lid geworden op: za 05 mar 2005, 20:16
- Locatie: beekbergen
- Contacteer:
Ik doe een schatting naar de betekenins : HIJ RIJD ALS DE DUIVELViper62 schreef:mag je dan niks anders als puchspullen gebruiken? (ik bedoel carburateur en koppeling enzo)wevie666 schreef:Dit is gewoon een kreidlerkopje, bij de keuring op texel werd er een beetje moeilijk over gedaan aangezien het niet van puch is.
Omdat over de cilinderkoppen niks in het regelement stond is dit toch goedgekeurd.
Gerben
trouwens, '666'; metalhead?
'The eye in the Sky'
Bekijk ook de website
[url=http://www.freewebs.com/lgtweewielers]www.Lgtweewielers.tk[/url]
Bekijk ook de website
[url=http://www.freewebs.com/lgtweewielers]www.Lgtweewielers.tk[/url]
- Lg tweewielers
- Moderator
- Berichten: 7532
- Lid geworden op: za 05 mar 2005, 20:16
- Locatie: beekbergen
- Contacteer:
Meer oppervlak ... weet je dat nietErik de Wit schreef:Waarom zou deze moeten dan?
Dat is het hele princiepe van de koelvinnen .
Een zo groot mogelijk oppervlak zodat er meer ruimte is voor warmte geleiding
De warmte word dus over de vinnen verspreid hoe groter hoe beter dit weg gevoerd kan worden.
En je vergroot de rijwind factor en met zo'n kop haal je denk ik wel winst .
En als ik kijk naar de athena cilinders waar mee geracer worden dan zie ik duidelijk verschil in opp. vergeleken met alle andere cilinders 'de athena is kleiner dus ook slechtere koeling ..
Nu zal je vast denken ''boeio iedereen rijd ermee en het werkt goed' maar hoe koeler hoe beter vind ik
En het is een Gilar kopje als ik het zo zie
*Lg*
'The eye in the Sky'
Bekijk ook de website
[url=http://www.freewebs.com/lgtweewielers]www.Lgtweewielers.tk[/url]
Bekijk ook de website
[url=http://www.freewebs.com/lgtweewielers]www.Lgtweewielers.tk[/url]
je hebt één temperatuur waarop je cilinder de beste prestaties geeft (bij ac hoger als Lc) dus hoe meer koeling is niet altijd beterLg tweewielers schreef:Meer oppervlak ... weet je dat nietErik de Wit schreef:Waarom zou deze moeten dan?
Dat is het hele princiepe van de koelvinnen .
Een zo groot mogelijk oppervlak zodat er meer ruimte is voor warmte geleiding
De warmte word dus over de vinnen verspreid hoe groter hoe beter dit weg gevoerd kan worden.
En je vergroot de rijwind factor en met zo'n kop haal je denk ik wel winst .
En als ik kijk naar de athena cilinders waar mee geracer worden dan zie ik duidelijk verschil in opp. vergeleken met alle andere cilinders 'de athena is kleiner dus ook slechtere koeling ..
Nu zal je vast denken ''boeio iedereen rijd ermee en het werkt goed' maar hoe koeler hoe beter vind ik
En het is een Gilar kopje als ik het zo zie
*Lg*