minibike-forum.nl

fokko schreef:super netjes en doordacht gemaakt ; nou moet je straks ook nog hard durven gaan met al dat moois!

ik train zeker te weinig.

wil binnenkort banken en het seizoen lekker beginnen, en dan zoveel mogelijk proberen te gaan trainen.

daar valt nog ENORM veel te verbeteren want ik rijdt nog zeker 8eraan

rossi-nr.1 schreef:

fokko schreef:super netjes en doordacht gemaakt ; nou moet je straks ook nog hard durven gaan met al dat moois!

ik train zeker te weinig.

wil binnenkort banken en het seizoen lekker beginnen, en dan zoveel mogelijk proberen te gaan trainen.

daar valt nog ENORM veel te verbeteren want ik rijdt nog zeker 8eraan

Ik leef met je mee ...

Ik ben nu meer bezig met bouwen dan met racen maar het gaat al steeds meer de goede kant op !

En hoe bevestig je de remklauw adaptor aan de voorvork poot ? d.m.v. een boutverbinding door de onderpoot ?

Veel succes nog.

*Lg*

ja met 2 boutjes door de poot heen net zoals een orginele word bevestigd...alleen vind mijn ontwerp wat mooier heb me originele gesloopt:P dus moest iets nieuws

groeten

rossi-nr.1 schreef: alleen vind mijn ontwerp wat mooier heb me originele gesloopt:P dus moest iets nieuws

groeten

Slopen is wat anders dan mooi vinden je was dus verplicht iets nieuws te maken ivm je gemaakte brokken

Je bike ziet er gaaf uit !..

Heb alleen t vermoeden... dat je zitje nog iets te schuin naar boven staat.... en de stepjes aan de grond komen ( kan verbeelding zijn )

Wat is de hoogte van de grond tot bovenkant step ?

Ciao !

Untiej Mini Racing schreef:

rossi-nr.1 schreef: alleen vind mijn ontwerp wat mooier heb me originele gesloopt:P dus moest iets nieuws

groeten

Slopen is wat anders dan mooi vinden je was dus verplicht iets nieuws te maken ivm je gemaakte brokken

Je bike ziet er gaaf uit !..

Heb alleen t vermoeden... dat je zitje nog iets te schuin naar boven staat.... en de stepjes aan de grond komen ( kan verbeelding zijn )

Wat is de hoogte van de grond tot bovenkant step ?

Ciao !

deze is reeds vermeld alleen door de nieuwe platen zal ik het nog even opnieuw meten..

ze zijn echter instelbaar dus is het te laag gaan ze acuut omhoog.
(d8 btw onderkant step 180mm tov. grond)

is die van jouw al op de weegschaal geweest btw:)? je had niet gereageerd in je topic d8 ik

en over de remtanghouder.
ik had ze al getekend en het idee zat al veeel langer in me hoofd.
toen d8 ik bij stage...ik ga niet gelijk beunen etc dat komt zo hebberig over.
dus d8 ik pas de huidige nog wat aan en dan zie ik het later wel.
dit ging echter fout (tevens niet helemaal mijn eigen schuld..BERT !!)
hierdoor moest het dus noodgedwongen wel en dus geluk bij een ongeluk!

Hallo Erwin,

Ik denk niet dat ik me schuldig moet voelen omdat ik ze gesloopt heb. deze zijn een stuk mooier dan de orginele

De platen zien er ook erg netjes uit. je hebt maar geluk met jouw stage plaats

Wanneer ga je een keer rijden? of wordt dat de eerste wedstrijd?

Gr.
Bert

je hebt een powerbox gemaakt van zo'n ding waar je een fotorolletje in kan doen?

hij ziet er mooi uit, vooral de mono achterbrug valt zeer goed in de smaak...

Tim.

zo..eindelijk weer wat nieuws op het forum....een weekendje met de mini in de weer..

vrijdagavond:
eerst in oudekerk bij de gebroeders boers een bezoek gebracht.
uiteraard om te banken en ook lekker te !CENCUUR!..
1e run 10 pk......hij stond te rijk...kleinere sproeier...en hup 4 pk erbij...14 jongens..
daarna nog een run willen maken alleen vloog de ketting eraf....deze brak echter niet.
aad dacht dat het kwam door d8 8erbrug..(1 massief deel...ketting trekt hem naar binnen).is nog steeds niet veranderd zoals ik hem wilde...
maar verder niet gebankt en na 2 runs 14pk..toch netjes.

zaterdag:
daarna zaterdag wat correctie uitgevoerd.
achterbrug verstevigd(aangezien ik dacht dat hij krom trok) en nog iets aan de stepjes gedaan.
tevens een plaatje voor de uitlaat gemaakt aangezien mijn schoen smolt bij het aanraken van de uitlaat.
verder alles dubbel gechecked en hem voor de zekerheid eens laten lopen.
mij viel echter op de avond ervoor..bij alles na het banken te controleren...dat het voortandwiel zich als een hoepel gedroeg.
dus of het door het voortandwiel kwam of door de achterbrug...het gebeurde vandaag in ieder geval niet meer...(tijdens het rijden)

na alles gemaakt te hebben eens ingepakt etc. (reserve tandwiel erin..en versteviging in de achterbrug)

zondag:
erg natte dag...uiteraard met goede moed er toch heen gereden.
veel mensen gesproken en veel lol gehad.
met regenbanden gestart en het 1e rechte stuk opgere....opge'gleden'...iets teveel gas..en hup weg was hij.
smiddags door klein zonnetje en harde wind de baan droog..
slicks erop en lekker rond gereden.
mijn mening...iets te korte baan voor de snelle machines....maar was wel leuk.
mensen bedankt voor deze meeting/race....was erg tof!
hank, jeroen, john, daans...was erg leuk jullie gezien/gesproken te hebben.

foto's van de mini hieronder.
de testbankuitdraai en de reparatie aan de achterbrug.

Echt een coole bike Erwin.

Hij heeft vandaag dus de vuurdoop gehad, hoe stuurd ie?

Gaat dit jaar erg moelijk worden voor mij, ik zie allemaal nieuwe snelle bikes

Sleutel schreef:Echt een coole bike Erwin.

Hij heeft vandaag dus de vuurdoop gehad, hoe stuurd ie?

Gaat dit jaar erg moelijk worden voor mij, ik zie allemaal nieuwe snelle bikes

danku

goedgoed...hank had ze pak niet bij..anders mocht hij ff proeven van de concurrentie..de valdoppen zaten er immers op!

en moeilijk...mha jij hebt wat meer rijervaring etc...dus qua techniek moet ik nog een hoop!

rossi-nr.1 schreef:
de valdoppen zaten er immers op!

dus qua techniek moet ik nog een hoop!

hhahaha door die valdoop kon ik je lekker inhalen

Maar hier is je techniek :



De rest kom nog erwin

Je bike ziet er erg goed uit man

*Lg*

Ik vind jou bike egt zoooooooooooo Lijp he dat wil je neit weten ik vind eht egt een SUPER vette bike !!!!!!!!!!!!!

Suppppppppeeeeeeer vet
kwijl*
woooooooow
Ook veeel power

mooiste bike van het forum

succes in het nmc erwin.

Grt Niels

danku danku

en veel vermogen..dat zeker.
in velp kwam ik het rechte stuk op....en ik hing voorover en reed recht (was de bocht al uit) en ging toen het gas helemaal op...en nog gleed die weg.

met slicks ging het stukken beter...toen was er goed mee te rijden.

alleen had tandwielverhouding 7 om 68....en dat had eigenlijk 70+ moeten zijn (heb ik alleen niet)...want het toerental kwam niet boven de 11400..

volgens mij ligt de 14 pk tussen de 11500 en 12000...

hier nog een filmpje van mij en j. wildeman

http://s153.photobucket.com/albums/s228 ... V03914.flv