minibike-forum.nl

Het is een originele uitlaat van de crossmotor waar het blok afkomstig van is. Niet echt een prachtexemplaar, en een beetje groot vandaar dat het dempertje langs het zijwiel zit. Naar hij wordt een keer opnieuw in de hitte bestendige lak gezet.

Heb net een gebruikte aluminim traanplaat gekocht van 1m² en 3 mm dik ofzo. Koste slechts 17 euro bij een ijzerboer Als nieuw!

das zeker goed, zo goedkoop.
als je het bij de praxis koopt ofzo dan betaal je je eigen blut.

gr

Heey ,

leuk project ..

Ik heb nog wel een deel HGS crossmotor uitlaat liggen , deze mag je gratis hebben voor dit project ?

*Lg*

UPDATE: 25 maart

Vandaag eerst een mal van papier voor het traanplaat gemaakt, toen een van hardboard, en daarna de definitieve plaat. Hij is nog niet afgewerkt.

Wilde ook wat lassen gaan bijwerken met een lamellenschijf, maar de slijptol begaf het

Het zitje wilde ik in eerste instantie van 2 verschillende zitjes maken. Maar ik ga gewoon een nieuw B1 replica zitje kopen en aanpassen.

ziet er goed uit
gr kevin

ziet er netjes uit !

Gaat zeker leuk lopen !


Gr. GerbenW

ziet er goed uit maar zit het zitje niet te ver an het stuur of is die niet zo lang ben wel benieuwd naar het rij gedrag van zo'n ding

succes verder

PENFAST schreef:ziet er goed uit maar zit het zitje niet te ver an het stuur of is die niet zo lang ben wel benieuwd naar het rij gedrag van zo'n ding

succes verder

Hey, het zitje zit inderdaad verder van het stuur dan bij een gewone minibike. Ligt vooral aan het grote motorblok en de verlaste uitlaat. Daardoor moet je wat meer voorover buigen. Dat is geen probleem omdat je met je knieëen en benen op het traanplaat zit.

Hoop dat ik niet al te zere handen krijg van dat hangen.

Ik ben ook benieuwd naar het rijgedrag! Ik hoop stiekem ook dat ik er een beetje mee kan driften als ik er alleen op zit (op een parkeerplaats of als er niemand anders op de baan is).

zal wel gaaf zijn ja

royal schreef: Ik hoop stiekem ook dat ik er een beetje mee kan driften als ik er alleen op zit (op een parkeerplaats of als er niemand anders op de baan is).

zorg dan wel dat je genoeg druk op je voorband krijgt want die kartbandjes zullen toch wel grip hebben als je gewicht te ver naar achter zit.


verder word het wel een leuk ding.

Heb je trouwens al iemand gevonden die het wil draaien ?

Niels

ja, super vet ding.
maar miss een idee om een airbox te plaatsen? die kan je namelijk zo maken dat je minder ruimte nodig heb voor filter en dus kan je zitje ook weer wat naar voren.

gr

taz22 schreef:ja, super vet ding.
maar miss een idee om een airbox te plaatsen? die kan je namelijk zo maken dat je minder ruimte nodig heb voor filter en dus kan je zitje ook weer wat naar voren.

gr

Nu zit er rechtstreeks een filter op van een B1 replica. Ik denk dat je een paar centimeter wint met een bocht en een airbox. Het prbleem is alleen, hoe kom ik aan zo'n bocht?
Ik zal eens kijken of ik er iets mee kan. Elke centimeter is toch weer meegenomen.

Anderzijds is mijn gewicht best wel verspreid over de bike. Je kunt namelijk met het probleem komen dat de bike achter (of voor) van de grond of komt als de bijzitter buitenboord gaat hangen.

Verder heb ik al een nieuwe draaier gevonden (de ander had geen tijd). Nu nog iemand die 2 kroonplaten kan frezen. Tegen betaling natuurlijk!

misschien een idee om heel de carberateur een kwart slag te draaien?

is te proberen toch.. win je veel ruimte mee

ziet er trouwens heel erg goed uit!!

de winter schreef:misschien een idee om heel de carberateur een kwart slag te draaien?

is te proberen toch.. win je veel ruimte mee

ziet er trouwens heel erg goed uit!!

is een optie maar denk da je spruitstuk dan snel heel wat langer word.. en je moet hem zow kort mogelijk houden om vermogen onderin te behouden..

royal schreef:Nu nog iemand die 2 kroonplaten kan frezen. Tegen betaling natuurlijk!

heb je de tekeningen al ?