Pagina 9 van 17
Geplaatst: wo 21 feb 2007, 21:25
door taz22
hmm,,, kom ik een keer niet in zaltbommel kijken, kan ik weer een nieuwe mooie puch zien.
zunde zunde zunde
vind het frame echt super mooi:D (lijkt een beetje op een luckey seven)
gr
Geplaatst: do 22 feb 2007, 00:22
door *HANK*
Hallo
Zo Cees dat schiet niet op, maar gelukkig is het niet tijdens de wedstrijden.
Maar inderdaat lassen aan de carters kan flinke gevolgen hebben voor de maatvoering.
Maar jou kennende komt ook dit weer goed.
Alleen dit geeft wel weer vertraging voor de volgende bike.
Geplaatst: do 22 feb 2007, 09:08
door Raytje192
Hij loopt wel hard op dat filmpje Cees
Maar goed gelukkig geen schade aan het cilindertje etc dus dat komt goed. Lagerpassingen even checken etc en weer gaan met die banaan
Geplaatst: do 22 feb 2007, 10:29
door TnTnelis
Controleer even of je krukas nog recht is, of dat die niet iets getordeerd is, dit kan gebeuren bij zo'n vast loper. Anders sta je binnen kort met nog meer schade.
Niels
Geplaatst: do 22 feb 2007, 13:46
door Lg tweewielers
Heey Cees ,
Inhoeverre is hij krom als ik vragen mag ?
Ik heb voor de zekerheid mijn blok ook maar weer uit elkaar gehaald
Ik wou eerst een poosje wachten met het nalopen van de metingen e.d. maar dat lijkt me toch niet zon goed idee
*Lg*
Geplaatst: vr 23 feb 2007, 18:18
door Sleutel
Lg tweewielers schreef:Heey Cees ,
Inhoeverre is hij krom als ik vragen mag ?
*Lg*
Als ik het lager in de passing leg, dan is er een opening van 1.5mm
tussen lager en carter.
Maar het is in de tussen tijd alweer opgelost.
Heb de passingen weer optimaal rond gefreest en het spoel kanaal vergroot.
Dus het zaakje kan weer in elkaar.
Geplaatst: vr 23 feb 2007, 20:05
door Lg tweewielers
Sleutel schreef:Lg tweewielers schreef:Heey Cees ,
Inhoeverre is hij krom als ik vragen mag ?
Als ik het lager in de passing leg, dan is er een opening van 1.5mm
tussen lager en carter.
.
Whowwww
Nee mijne is optische gemeten rond
Maar 1.5 mm is wel HEEL erg veel zeg pffffff
Wel een extra smeerkanaal aangebracht ?
Lars
Geplaatst: vr 23 feb 2007, 20:24
door Sleutel
Lg tweewielers schreef:
Wel een extra smeerkanaal aangebracht ?
Lars
Nee, heb het bestaande kanaal breder en rechter gemaakt.
En tussen de krukas en het lager, een 1mm shim gelegt.(om meer voedings ruimte te kweken)
Volgens mij dienen de balans gaten bij een standaard kruk,
ook als voedings gaten, om het mengsel door te voeren naar het lager.
En aangezien de gaten in de Rito dicht gemaakt zijn met alu,
is er op die plaats geen voeding meer.
En kan het mengsel alleen via de nauwe opening tussen kruk en buitenring van het lager, bij de kogels komen....(begrijp je me nog
)
Geplaatst: za 24 feb 2007, 17:42
door basjee
Sleutel schreef:Lg tweewielers schreef:
Wel een extra smeerkanaal aangebracht ?
Lars
Nee, heb het bestaande kanaal breder en rechter gemaakt.
En tussen de krukas en het lager, een 1mm shim gelegt.(om meer voedings ruimte te kweken)
Volgens mij dienen de balans gaten bij een standaard kruk,
ook als voedings gaten, om het mengsel door te voeren naar het lager.
En aangezien de gaten in de Rito dicht gemaakt zijn met alu,
is er op die plaats geen voeding meer.
En kan het mengsel alleen via de nauwe opening tussen kruk en buitenring van het lager, bij de kogels komen....(begrijp je me nog
)
dus een opgevulde krukas is slecht voor de lager aan de ontstekingskant.
aleen de onderste carter heeft een smeergaatje. misschien ook eentje in het bovenste carter maken?
voor toch dat ene extra mengsel bij je lager.
Geplaatst: za 24 feb 2007, 19:33
door TnTnelis
De oude type carters hebben boven en onder smeer groef.
Geplaatst: za 24 feb 2007, 19:49
door basjee
bedoel je met de oude type's degene zonder een koppelingsdeksel?
dus die origineel onder een puch maxi N zaten?
Geplaatst: za 24 feb 2007, 19:50
door Sleutel
TnTnelis schreef:De oude type carters hebben boven en onder smeer groef.
Wat versta je dan onder een oud type?
Want ik gebruik een 4x gelagerd carter en die heeft het niet,
alleen in de onderste zit een groef.
De kruk was trouwens nog perfekt recht, om op je reactie terug te komen
Geplaatst: za 24 feb 2007, 21:11
door Lg tweewielers
Hallo ,
Ik heb net mijn bike weggedracht met een dummy blok eronder ( voor de uitlijning van het tandwiel voor de draaier ) En dat dummy blok was toevallig een N blok maar volgens mij zit er geen extra spoelkanaal in wat ik zo gezien heb ...
En waarom zouden ze het dan bij een nieuwer type weggelaten hebben
Misschien zorgt het smeerkanaal wel voor een andere druk/werfeling van het mengsel ?
Als ik naar mijn zuigerbeeld kijk dan zie je ook aan de ontstekingskant dat er wat minder gespoeld word
En cees mijn carter was niet krom
*Lg*
Geplaatst: za 24 feb 2007, 21:30
door Sleutel
basjee schreef:
dus een opgevulde krukas is slecht voor de lager aan de ontstekingskant.
aleen de onderste carter heeft een smeergaatje. misschien ook eentje in het bovenste carter maken?
voor toch dat ene extra mengsel bij je lager.
Wanner de zuiger naar beneden gaat,
is het de bedoeling dat een bepaald gedeelte mengsel door het lager heen geblazen wordt
en via het smeerkanaal in de spoelpoort terecht komt.
Zoals je ziet heeft een standaart kruk daar een voorziening voor.
Wanneer je een opgevulde kruk hebt, is het lager puur afhankelijk van het mengsel dat via de nauwe opening tussen kruk en buiten ring binnen komt
Het wil volgens mij niet zeggen dat een opgevulde kruk slechter is voor je linker lager, je moet gewoon even een aanpassing maken,
doormiddel van een ring tussen lager en kruk.
Een 2de kanaal aanbrengen zou kunnen, maar is volgens mij niet nodig.
Geplaatst: za 24 feb 2007, 21:33
door Sleutel
Lg tweewielers schreef:
En cees mijn carter was niet krom
*Lg*
Ik heb ook altijd pech
