minibike-forum.nl

Waar ik me bizeta kopeling heb gehaald met carbon schoensel
Werd me toch gezegt dat ie boven de 8800 de schoenen kunnen loslaten en

fryslan boppe schreef:Waar ik me bizeta kopeling heb gehaald met carbon schoensel
Werd me toch gezegt dat ie boven de 8800 de schoenen kunnen loslaten en

Dus als een keer een schoentje los laat komt het omdat ie boven de 8800 toen staat...
Dat slaat helemaal nergens op.

ontoppic voor dat er weer ruzzie ontstaat

sommige mensen vreten echt koppelingen op....

toen ik een nieuwe blata koppeling kreeg heb ik hem niet eens ingereden...en die rijd maaanden later nog steeds

zocchi koppeling heb ik hier ook,maar die heb ik ingereden gekocht....

nja succes met je volgende koppeling , hoop voor de dat hij heel blijft.

Tim

Risje schreef:

fryslan boppe schreef:Waar ik me bizeta kopeling heb gehaald met carbon schoensel
Werd me toch gezegt dat ie boven de 8800 de schoenen kunnen loslaten en

Dus als een keer een schoentje los laat komt het omdat ie boven de 8800 toen staat...
Dat slaat helemaal nergens op.

Ik zeg dat kan
het is kans dat het schoentje los gaat

fryslan boppe schreef:

Risje schreef:

fryslan boppe schreef:Waar ik me bizeta kopeling heb gehaald met carbon schoensel
Werd me toch gezegt dat ie boven de 8800 de schoenen kunnen loslaten en

Dus als een keer een schoentje los laat komt het omdat ie boven de 8800 toen staat...
Dat slaat helemaal nergens op.

Ik zeg dat kan
het is kans dat het schoentje los gaat

Ok dan is het goed
Maarja weer ontopic.

Navy Green schreef:

fryslan boppe schreef:Beter laat je hem bekleden door hank
en als de voering los gaat heb je hem boven de 8800 toeren gehad.

Onzin, ik heb mijn koppeling ook boven de 8800 en toch blijft die mooi heel. Koppeling word gewoon te warm.

Zou het dan toch niet aan Lorenzo s afstel kunsten liggen, dat je 1 koppeling naar de klote rijd kan nog.. Maar niet stuk voor stuk achter elkaar

ik heb niet ingerden ! kavin de jong zijn vader heeft alles gedaan tegen de muur en zo afgesteld en ik moest een heat rustig rijden en had hem na gekeken en was perfeckt glad en ik mocht er tegen aan 5 ronde lekker kunen rijden tot dat mijn schoentje los liet mijn biek heeft eigenlijk nog nooit zo goed gedaan allen koppling moet heel blijven
hij zij dat het een fabrieks fout is of zo
groetjes power-4tuning

kleine_duivel schreef:sommige mensen vreten echt koppelingen op....

toen ik een nieuwe blata koppeling kreeg heb ik hem niet eens ingereden...en die rijd maaanden later nog steeds

zocchi koppeling heb ik hier ook,maar die heb ik ingereden gekocht....

nja succes met je volgende koppeling , hoop voor de dat hij heel blijft.

Tim

ik heb ook (6a7) maanden met mij zocchi koppeling gedaan.alleen op het laast ging hij beetje hoog toeren draaien.

sommige presteren het altijd om een koppeling te slopen en andere rijden er een heel seizoen mee zonder enig probleem.

het zit hem vooral in het INRIJDEN. tegen een muur gas geven is niet inrijden dat noem ik slopen. de koppeling moet goed warm worden weer helemaal afkoelen dit proces moet een aantal keren herhaald worden om te zorgen dat het schoeisel goed aan het schoentje vastgebakken zit.

veertjes net vast zetten. koppeling staat dan op ongv 4000 rpm. 10minutjes rijden en afkoelen. bijstellen naar 4500-500 enz enz enz tot de schoentjes helemaal zwart en glad zijn.

mijn 3beens staat op 9800rpm en gaat al een tijd mee zonder enig probleem van slijtage.

ik had eerst een zocchi 2 beens in mijn blata en die heb ik al zeker 2 maanden in zitten en toen heb ik die in mijn grc gezet eerst rustig gereden dan die de vorm van de kom krijgt er na vol op en toen was schoentje ok los gekome en de eerste koppling die robin heeft ingerden is ook los gekomen en ik heb de koppling(3beens) bekeken er zit bijna geen lijm op de schoentje voor aan helemaal nix in het midden een beetje en achter iets meer
groetjes power-4tuning

killerbeast schreef:sommige presteren het altijd om een koppeling te slopen en andere rijden er een heel seizoen mee zonder enig probleem.

het zit hem vooral in het INRIJDEN. tegen een muur gas geven is niet inrijden dat noem ik slopen. de koppeling moet goed warm worden weer helemaal afkoelen dit proces moet een aantal keren herhaald worden om te zorgen dat het schoeisel goed aan het schoentje vastgebakken zit.

veertjes net vast zetten. koppeling staat dan op ongv 4000 rpm. 10minutjes rijden en afkoelen. bijstellen naar 4500-500 enz enz enz tot de schoentjes helemaal zwart en glad zijn.

mijn 3beens staat op 9800rpm en gaat al een tijd mee zonder enig probleem van slijtage.

helemaal mee eens

zit er geen slinger in je koppelingkom ofso?
is die nog wel goed rond?

fryslan boppe schreef:Waar ik me bizeta kopeling heb gehaald met carbon schoensel
Werd me toch gezegt dat ie boven de 8800 de schoenen kunnen loslaten en

Met jou gewicht

Daantjuh#36 schreef:zit er geen slinger in je koppelingkom ofso?
is die nog wel goed rond?

er zit geen slingering in mijn kopplings kom en die is heel glad en olie vrij ik krijg al een nieuwe van bps als de schoentjes glad zij mag ik tog vol op gaan of niet ?
en RACERKE_74
jij heb het nog nooit uitgeprobeert dus wat weet jij er dan van kijk kevin de jong zijn koppling is tog nog heel en zo ...
groetjes power-4tuning