minibike-forum.nl

je moet wel aan de onstekings kant starten want dan heb je dop 14 nodig, want voor de koppeling is dop 17

succes

jaa ik heb het over de ontstekings kant. Ik kan me herinneren dat het dop 17 is die op die bout gaat.. ik ga het straks even chekken! en dan zet ik een bericht onder te koop gevraagt.

Ontstekings kant is dop 14

hij is bij mij echt 17MM

uhm richard .... kan 14 zijn en ook 17

Ow ow ow..
Dat wist ik niet

dan zit er geen orginele moer op , maar eentje met de zelfde draad

Standaard zit er aan de kant van de koppeling een 17 mm moer, en aan de kant van de ontsteking een 14 mm moer.

En aangezien zowat iedereen de 14 mm gebruikt op z'n starter zou ik die er ook maar opzetten

En aangezien zowat iedereen de 14 mm gebruikt op z'n starter zou ik die er ook maar opzetten Smile

vooral handig als je aan de baan staat en je komt er achter dat je toch wel een zeer belangrijk iets bent vergeten wat je nodig hebt om je bike te kunnen gebruiken.

ik ben deze week weer druk bezig geweest. heb nieuwe pakkingen in de carburateur gedaan en heb de koppeling gefixt. het kabeltje van het hendeltje waarmee je hem aan kan lopen zat los. dus nu krijg ik hem weer makkelijk aan, naja als die aan ging dan.

vrijdag starte die nog gewoon alleen hij viel uit. naja zat niet veel benzine in, zal daar wel aan liggen dacht ik. Gister zou ik met een vriend op een afgelegen asphalt pleintje in de buurt gaan reiden. Dus ik ging mijn minibike voor bereiden, beetje lucht bij de bandjes, benzine bij gevuld.. en tot mijn verbazing zag ik dat de benzine uit het vlotterbakje stroomden! er kwam enorm veel benzine uit. dus heb ik de tank weer geleegt. Hoe kan het dat de benzine door bleef stromen in het vlotterbakje? Door de ¨vlotter¨ in het vlotterbakje zou die toch moeten stoppen met stromen als die vol is. Die is niet kapot ofzo. Er zit geen benzine kraan op, is dat erg? Ik heb nu de tank voor 1/4 gevuld denk ik, en nu lekt die niet... maar zodra ik hem vol doe zal de benzine er wel weer uitstromen.

Ook starte hij gister niet meer, hij kwam niet verder dan het pruttellen als je hem aanloopt, maar ging niet op zichzelf lopen. de bougie vonkte zwak tot niet, dus dat zou daaraan kunnen liggen.


EDIT: Ik ben net weer wezen rijden, en stationair bleef die niet draaien, gewoon door te weinig benzine, want het vlotterbakje stroomt weer over... wat kan ik hier aan doen?? is de carb kapot?

hier nog wat fotos van toen ik vanochtend een test rondje maakte


heen


en terug

Net ging ik hem weer even starten, toen liep die heel hoog stationair en viel die vanochtend uit, precies het tegenovergestelde als vanochtend... de stationair schoref kon daar geen verandering in brengen.

Vals lucht mischien? even het blokje stationair laten lopen en dan remreiniger oid spuiten by alle pakkingen en keergingen, als die uitvalt of een raar geluid maakt is die pakking niet meer goed.

Gr,

Wel raar dat die vanochtend nog heel laag liep op stationair, en goed liep op hoge toeren, en nu opeens anders om :S in de tusse tijd heeft die alleen in de schuur gestaan. Ik morgen (of als het vandaag droog is) even de pakkingen controleren.

Ook ga ik een 2e pakking voor het vlotterbakje halen. meschien dat die dan wel dicht blijft.

Volgens mij is hij Giel Beelen van 3fm haha

okee.... zie het verschil

giel

ik met nog kort haar