Geplaatst: vr 23 jun 2006, 20:56
deze zijn slecht! ik wet iets van pitbikes af
De voorvork geeft bij ruwer gebruik een "kloppen of klapperen" dat je voelt tot in je stuur - het lijkt op speling op het balhoofd, maar komt van de vork voort - speling tussen de vaste vorkbenen en de ingaande.
De tussenbaar van het stuur komt van haar plaats - de bevestigingspunten van tussenbaar in beugels zijn te dik waardoor de beugels het stuur niet voldoende kunnen omklemmen
De ketting schiet bij fors optrekken soms al eens een tandje over
De voorrem werkt maar op een klein stukje van de schijf en werkt niet goed - ook een sponzig gevoel - de achterrem is prima
De achterveer is heel stug en ruw - finesse is ver te zoeken.
De uitstulpende zijborden - die worden dmv nokken op die afstand vastgehouden - zitten in de weg als je rechtstaand rijdt en het zadel is onvoldoende dik (na een halfuurke rijden gaat je "derrière" dat weten)
Het minste beetje water dat het luchtfilterelement op de carburator treft zette me te voet.
Bij intens gebruik springt de motor spontaan van z'n 2e in neutraal - dit is echt veelvuldig en gaat enerveren. Als je 'm dan soms in neutraal wil zetten dan vind je die met de grootste moeite
Er zit speling (of vrije slag) op het gashandle; zelfs nadat ik alles zorgvuldig bijstelde
De koppeling werkt vrij goed - tevreden daarover
Ik rij graag met da chineeske maar als ik jullie zie rijden dan merk ik dat jullie bikes meer power hebben, beter veringen, betere remmen enz.
Je krijgt waar naar geld en om mee te beginnen is zo'n chinees wel goed, maar spoedig wil je meer.....................;
dit is een reactie van iemand die met zo een rijd,ik zit al langer op het pitbike forum,daarom weet ik iets meer van pitbikes
ik raad hem je af
en pocketbiker : dit is geen waar,chinezen kunnen zelf niet op tegen de grote merken o.a.:fym's of thumpstars,die ja al kunt kopen 2e hands voor 1000 euro;)
www.pitbike-mx.be
hier vind je massas informatie
hoop dat ik je heb kunnen helpen
De voorvork geeft bij ruwer gebruik een "kloppen of klapperen" dat je voelt tot in je stuur - het lijkt op speling op het balhoofd, maar komt van de vork voort - speling tussen de vaste vorkbenen en de ingaande.
De tussenbaar van het stuur komt van haar plaats - de bevestigingspunten van tussenbaar in beugels zijn te dik waardoor de beugels het stuur niet voldoende kunnen omklemmen
De ketting schiet bij fors optrekken soms al eens een tandje over
De voorrem werkt maar op een klein stukje van de schijf en werkt niet goed - ook een sponzig gevoel - de achterrem is prima
De achterveer is heel stug en ruw - finesse is ver te zoeken.
De uitstulpende zijborden - die worden dmv nokken op die afstand vastgehouden - zitten in de weg als je rechtstaand rijdt en het zadel is onvoldoende dik (na een halfuurke rijden gaat je "derrière" dat weten)
Het minste beetje water dat het luchtfilterelement op de carburator treft zette me te voet.
Bij intens gebruik springt de motor spontaan van z'n 2e in neutraal - dit is echt veelvuldig en gaat enerveren. Als je 'm dan soms in neutraal wil zetten dan vind je die met de grootste moeite
Er zit speling (of vrije slag) op het gashandle; zelfs nadat ik alles zorgvuldig bijstelde
De koppeling werkt vrij goed - tevreden daarover
Ik rij graag met da chineeske maar als ik jullie zie rijden dan merk ik dat jullie bikes meer power hebben, beter veringen, betere remmen enz.
Je krijgt waar naar geld en om mee te beginnen is zo'n chinees wel goed, maar spoedig wil je meer.....................;
dit is een reactie van iemand die met zo een rijd,ik zit al langer op het pitbike forum,daarom weet ik iets meer van pitbikes
ik raad hem je af
en pocketbiker : dit is geen waar,chinezen kunnen zelf niet op tegen de grote merken o.a.:fym's of thumpstars,die ja al kunt kopen 2e hands voor 1000 euro;)
www.pitbike-mx.be
hier vind je massas informatie
hoop dat ik je heb kunnen helpen