Zelfbouw Piaggio minibike

rossi-nr.1 · Bericht door **rossi-nr.1** » do 03 aug 2006, 14:58

John_W schreef:De 22 pk is met maximaal 16 mm carburateur zeker niet haalbaar. Voor ons is het puur een hobby project en we zullen de carburateur zeker geen restrictor laten zijn. Of we de 22 opgegeven PK's halen is natuurlijk wel de vraag, maar doel is wel om er zo dicht mogelijk in de buurt te komen.
Uiteindelijk zal het een compromis moeten worden tussen koppel en vermogen. Ons doel is iets te bouwen wat vele male extremer is al de huidige Puchjes en dat moet zo zeker lukken.

aan 14pk heb je al zat als je net zoveel ''bruikbaar'' vermogen als hank heb.

wil er niet over door blijven hameren..maar je moet echt die powerband bij gaan werken ipv orgineel laten!je hebt meer aan lekker vermogen over een brede powerband (bij mij en hank 4000rpm?) dan iets van 18 pk bij een 500brede powerband.

nogmaals het is voor je eigen bestwil ik zie je liever hard knallen dan bij hank elke week een nieuwe koppeling halen!

dennisvaassen · Bericht door **dennisvaassen** » do 03 aug 2006, 16:03

Hey ziet er goed uit

Maar welke krukas en carburateur ga je gebruiken??

John_W · Bericht door **John_W** » do 03 aug 2006, 19:50

Krukas komt van Yamashi en heeft zijn diensten reeds bewezen in de SOBW scooterklasse. De carburateur is nog niet aangeschaft, maar zal een vlakschuiftype worden (waarschijnlijk Mikuni VM serie).

Bericht door **Lg tweewielers** » di 08 aug 2006, 14:27

Heey Jhon , anthonie ....

Het ziet er allenmaal erg mooi uit

Edit : Deze as is niet vol ... daar heb je dan toch verlies op ?

Nou veel suc6 verder ..

Groeten

Lars

rossi-nr.1 · Bericht door **rossi-nr.1** » di 08 aug 2006, 20:27

John_W schreef:Krukas komt van Yamashi en heeft zijn diensten reeds bewezen in de SOBW scooterklasse. De carburateur is nog niet aangeschaft, maar zal een vlakschuiftype worden (waarschijnlijk Mikuni VM serie).

yamashi assen zijn toch ook als half fabrikaat te krijgen dat je beide kanten zelf nog moet afdraaien etc??

gr.

erwin

hondaxtreme · Bericht door **hondaxtreme** » di 08 aug 2006, 22:50

dik project

p.s. 500ste berichgt

antonie · Bericht door **antonie** » wo 09 aug 2006, 21:16

rossi-nr.1 schreef:
John_W schreef:Krukas komt van Yamashi en heeft zijn diensten reeds bewezen in de SOBW scooterklasse. De carburateur is nog niet aangeschaft, maar zal een vlakschuiftype worden (waarschijnlijk Mikuni VM serie).
yamashi assen zijn toch ook als half fabrikaat te krijgen dat je beide kanten zelf nog moet afdraaien etc??

gr.

erwin

of ze ook als half fabrikaat te koop zijn is ons niet bekend,maar als iemand daar meer over weet hoor ik het graag.

@lars
de krukas die je op de foto ziet is nog een orginele krukas van paiggio,de nieuwe is wel een "volle"krukas.

Bericht door **Lg tweewielers** » wo 09 aug 2006, 21:47

Ik schok al

Maar ik dacht al dat jullie zo iets niet over het hoofd zagen

*Lg*

killerbeast · Bericht door **killerbeast** » do 10 aug 2006, 12:05

als je een half fabrikaat krukas wilt die zijn er van het merk YASIL, de dijkmansdragracer met 3 mina blokken op rij gebruikt ze ook.

misschien kan je via dijkmans vragen of ze ook voor piaggo er zijn.

Bericht door **Lg tweewielers** » do 10 aug 2006, 15:24

killerbeast schreef:als je een half fabrikaat krukas wilt die zijn er van het merk YASIL, de dijkmansdragracer met 3 mina blokken op rij gebruikt ze ook.

misschien kan je via dijkmans vragen of ze ook voor piaggo er zijn.

Dijkman heeft denk ik contact opgenomen met de leverancier van de assen en op die manier kan je dan denk ik wel een onafgewerkte as kopen ( hij is er ook door gesponsort dus dan krijg je al meer voor elkaar )

*Lg*

Neluhz · Bericht door **Neluhz** » do 05 okt 2006, 07:18

volgens mij kun je beter gewoon een scootertje gaan tunen als je het meeste vermogen wil halen, omdat 22 pk op een minibike gewoon niet te berijden is, je powerband zal vele malen te klein worden.

Bericht door **Lg tweewielers** » do 05 okt 2006, 11:32

Neluhz schreef:volgens mij kun je beter gewoon een scootertje gaan tunen als je het meeste vermogen wil halen, omdat 22 pk op een minibike gewoon niet te berijden is, je powerband zal vele malen te klein worden.

Waar is je minibike 'spirit' man

Beetje domme opmerking op dit forum

*Lg*

üntiej#21 · Bericht door **üntiej#21** » do 05 okt 2006, 12:35

Lg tweewielers schreef:
Neluhz schreef:volgens mij kun je beter gewoon een scootertje gaan tunen als je het meeste vermogen wil halen, omdat 22 pk op een minibike gewoon niet te berijden is, je powerband zal vele malen te klein worden.
Waar is je minibike 'spirit' man

Beetje domme opmerking op dit forum

*Lg*

Is niet dom , is gewoon simpele Logica LG.

Wat heb je aan 22 PK, wat misschien gehaald wordt bij 14000 toeren , en doorloopt tot amper 15000 ?....

Beter pak je een vermogen van rond de 15 PK, en zorg je dat je een vermogens-gebied hebt van 9000 tot 14000, ! Daar hebben we wat aan.

Zorg ervoor dat de koppeling iets voor je powerband helemaal vast grijpt, en dan verspil je ook geen vermogen,

Met een motor die pas heeeel laat, een korte powerband loslaat, brand je trouwens ook om de 5 minuten je koppeling eruit..

Logica... logica

Neluhz · Bericht door **Neluhz** » do 05 okt 2006, 12:40

Lg tweewielers schreef:
Neluhz schreef:volgens mij kun je beter gewoon een scootertje gaan tunen als je het meeste vermogen wil halen, omdat 22 pk op een minibike gewoon niet te berijden is, je powerband zal vele malen te klein worden.
Waar is je minibike 'spirit' man

Beetje domme opmerking op dit forum

*Lg*

wat is het leuke aan een minibike?
het rijden toch?
wil je fatsoenlijk kunnen rijden zonder vario dan mag je een idioot goede tuner zijn wil je 22 pk kunnen halen uit een evo

Bericht door **Lg tweewielers** » do 05 okt 2006, 19:15

het gaat niet om het vermogen ...

Het gaat om de tekst :

kun je beter gewoon een scootertje gaan tunen als je het meeste vermogen wil halen

Maar wat jullie willen ik ga er niet op in