Pagina 2 van 3
Geplaatst: wo 08 nov 2006, 09:39
door Lg tweewielers
the miniman 3 schreef:ik heb me puchblok ook andersom laten lopen
kwestie van ontsteking laat zetten en gewoon andersom starten
ik heb toen de hele koppeling verbouwt. Door de koppeling segmenten andersom te draaien. Ouwe gaten dicht lassen. Nieuwe boren.
succes
Loopt jouw blok al een keer
we horen er niks meer van
Geplaatst: wo 08 nov 2006, 16:41
door el_ronno
Hmm
Als je dan tog beide lagers gesmeert hebt.... dan is de koppeling geen probleem meer tog ?
je krijgt dan aan je koppelingskant je lager aan de binnenkant, en dan je keering.
na de keering kan je je krukas tog afdraaien tot 10mm, waar je koppeling overheen valt, en vervolgens draad tappen om je koppeling aan te draaien
een schetsplaat langs je carter, en zorgen dat je je koppelingshuis kan centreren op je koppeling.
è voila !
Maar dan nog moet ik een koppeling hebben die anders om werkt.
At: the miniman, heb je mischien een foto van je koppeling.
Geplaatst: di 28 nov 2006, 23:01
door Carlos Keutel
Neluhz schreef:weet niet hoe het zit me desaxatie van de zuigerpen bij een puchblok
zit precies in het midden, daarom komt d'r ook zo'n schriekend geluid uit die dingen. Gewoon doen, een puch blok kan in principe achterstevoren lopen. Koppeling word dan idd wel ff meej uitkijken.
Geplaatst: di 28 nov 2006, 23:56
door John_W
Een standaard Puchblok andersom laten lopen wordt wel een beetje lastig. Met een standaard minibike koppeling gaat er wel een wereld voor je open wanneer je de boel omdraait. Ben zelf met zo'n projekt bezig (zie daarvoor mijn website onder Zelfbouwblok). Ik heb in principe een Scootercarter gekopieerd, met intern een Puch Maxi setup. Je kunt je afvragen waarom Puch als een Scooter setup dezelfde moeite kost, maar dat heeft voor mij persoonlijk meer charme. Het is is wel een hele klus omdat het allemaal nogal secuur komt, maar is zeker niet onmogelijk.
Als eerste ff een screenshot van hoe het grotendeels zou kunnen worden
En verder een foto van de hardware tot nu toe
Het leuke van dit carter is dat er nu eindelijk voldoende ruimte is voor een paar spoelkanalen. De cartermembraan is reeds een bewezen concept vanuit mijn huidige Puch setup.
Geplaatst: wo 29 nov 2006, 01:54
door Wim
the miniman 3 schreef:
ik heb toen de hele koppeling verbouwt. Door de koppeling segmenten andersom te draaien. Ouwe gaten dicht lassen. Nieuwe boren.
succes
lol.......en nog steeds komt niemand op het idee om het blok op de kop te hangen????
Geplaatst: wo 29 nov 2006, 02:31
door minibike rulez
Wim schreef:
lol.......en nog steeds komt niemand op het idee om het blok op de kop te hangen????
en Wim kan het weten
Geplaatst: wo 29 nov 2006, 09:47
door rossi-nr.1
vind dit een zeer leuk project..en heb er zelf ook welleens aan zitten denken.
vind het alleen jammer dat het carter ''gedraaid'' is...
of heb je nog een mooi extra tekeningetje waarj e de ophangpunten van het blok ziet?
als ik het blok nu zo zie kan je daar moeilijk nog 2 a 3 mooie punten opmaken....dan zitten ze zo dicht bij die randen etc.
ben benieuwd hoe het gaat lopen!
succes en groeten!
Geplaatst: wo 29 nov 2006, 10:24
door Carlos Keutel
Wim schreef:the miniman 3 schreef:
ik heb toen de hele koppeling verbouwt. Door de koppeling segmenten andersom te draaien. Ouwe gaten dicht lassen. Nieuwe boren.
succes
lol.......en nog steeds komt niemand op het idee om het blok op de kop te hangen????
Is toch ook gedaan? 'k heb het een keer gezien bij het nmk geloof ik.
Geplaatst: wo 29 nov 2006, 10:57
door Neluhz
Hehe
zoek even in wim's postgeschiedenis
Geplaatst: wo 29 nov 2006, 14:31
door Lg tweewielers
Neluhz schreef:Hehe
zoek even in wim's postgeschiedenis
Niels weer in het olc
Kijk wim zijn topic in zelfbouw ff
*Lg*
Geplaatst: wo 29 nov 2006, 21:13
door John_W
Het idee van Wim om een Puchblok om te draaien was voor mij de basis om een bijpassend carter zelf te maken. Mijn ervaring leert dat je niet teveel bij Wim in de buurt moet komen omdat je dan zelf net zo enthousiast wordt als hij
.
Zit zelf nog te twijfelen of ik nu ook de uitlaat aan de bovenzijde eruit laat komen om de Puch setup in takt te houden. In dat geval heb je dus echt een "op de kop blok".
Wat betreft de bevestiging van het blok aan het frame. Hier is in mijn geval voldoende ruimte voor omdat het hele middendeel nog weggefreesd wordt. Het draaiwerk op de foto is de voorbewerking en er moet nog een hele berg aluminium af.
Geplaatst: vr 01 dec 2006, 22:45
door Neluhz
ik denk dat de uitlaat aan de bovenzijde wel te doen is, alleen ik weet niet of je uitkomt met de lengte van de pijp, je zult dat waarschijnlijk toch rare bochten moeten maken op je pijp geen stuk uit te laten steken...
Geplaatst: za 02 dec 2006, 11:52
door Lg tweewielers
Neluhz schreef:ik denk dat de uitlaat aan de bovenzijde wel te doen is, alleen ik weet niet of je uitkomt met de lengte van de pijp, je zult dat waarschijnlijk toch rare bochten moeten maken op je pijp geen stuk uit te laten steken...
Het idee werd mij ook al voorgesteld maar ik vind het niet wat .. ruimte is een grote factor op een kleine motor
*Lg*
Geplaatst: za 02 dec 2006, 17:58
door Neluhz
voordeel is dat je niet zo dikke pijp aan de zeikant hebt lopen...
Geplaatst: za 02 dec 2006, 19:34
door Wim
Neluhz schreef:ik denk dat de uitlaat aan de bovenzijde wel te doen is, alleen ik weet niet of je uitkomt met de lengte van de pijp, je zult dat waarschijnlijk toch rare bochten moeten maken op je pijp geen stuk uit te laten steken...
dat hoeft toch helemaal niet?!
cilindertje kun je gewoon plaatsen zoals het hoort....
'k zal straks een foto plaatsen van m'n blokje...
Groetjes
Wim