minibike-forum.nl

Even wat tips over die zocchi koppeling:
Geen gewichten erin doen.
En het is net wat schroefje zeg, veel en veel te hoog om hem in te rijden.
Als het carbon is: inrijden op 7200 toeren, naar elke keer een kwartiertje te hebben gereden, even de voering na kijken en steeds een paar honderd toeren hoger zetten (max 8500). Als de voering de bel helemaal raakt kan je hem naar je wens afstellen. En bij special en racing schoenen kan je hem met iets meer toeren inrijden.

inderdaad.
wij rijden ook met de zochhi 3beens carbon .
we zetten de veren op 121/2 mm rijden ongeveer 10 minuten rustig.
laten hem afkoelen gaan weer rijden halen de kom er af kijk naar de schoentjes hoe ver hij gepakt heeft (zijn dan glad) niet volledig )
zetten hem op 12 mm rijden weer 10 min en laten hem afkoelen.
meestal zijn de schoentjes voor 2/3 deel glad en stellen dan de koppeling op 11.5 mm en kunnen dan wat meer gaan gassen.
hebben tot nu toe nog geen problemen er mee gehad.
heb het met div rijders zien gebeuren van div merken koppelingen nieuw er in gelijk volgas .daarna schoentjes los??

slechte koppeling????

veel succes
het is niet het leukste werkje je koppeling inrijden maar het is niet anders.

Danny#8 schreef:Even wat tips over die zocchi koppeling:
Geen gewichten erin doen.
En het is net wat schroefje zeg, veel en veel te hoog om hem in te rijden.
Als het carbon is: inrijden op 7200 toeren, naar elke keer een kwartiertje te hebben gereden, even de voering na kijken en steeds een paar honderd toeren hoger zetten (max 8500). Als de voering de bel helemaal raakt kan je hem naar je wens afstellen. En bij special en racing schoenen kan je hem met iets meer toeren inrijden.

Ben ik met je eens Danny maar als hij een licht rijder is kunnen rode veren te zwaar zijn voor hem en dan kan je beter je schoenen verzwaren imo!

of nog beter lichtere veren nemen......En ik wil weten wat een verchroomde krukas is

De koppeling is niet nieuw hoor.. Dus hij was al ingereden. Ik heb de bike zo gekocht en heb nog niets aan de koppeling veranderd. Hij stond ingesteld op 8900 tpm.

Zo'n verchroomde krukas daar geen olie/vet aan zitten en bij een normale wel.

Update 03/01/07

Ik heb laatst mijn Zocchi koppeling opnieuw laten bekleden en dat was niet zo'n succes..

Dus heb ik nu een nieuwe BZM koppeling



En een nieuwe valbeugel



K'heb al weer helemaal zin in Nijverdal

Ziet er meer uit als de special voering van Bizeta en niet de carbon, ik heb carbon en das echt groen Heb het al keer gehad dat ik een carbon bestelde bij HOP motorsport en kreeg ik een special

Misschien dak het verkeerd zie op de foto hoor

Dat dacht ik ook al, maar die lui van *geen sponsor* vertelde me dat dit die Carbon was.

Het carbon is echt meer groen dan dit dus echt terug gaan carbon gaat ook vele malen langer mee dan de special Carbon is ongeveer dezelfde kleur als dat je zocchi had

Heb zelf een carbon bizeta 2 klauw in me blata zitten, heb er alleen ff geen foto van maar dan zie je het verschil zo zou maar eens ff gaan bellen met *geen sponsor*

Hij is al ingereden.. Maargoed, ik ga toch terug..!

heb je die koppeling bij minbike shop gehaald
srry maar ik zal nooit onderdelen voor een fabrieks bike daar halen
je kan beter naar een egte dealer gaan
of in iedergeval naar mensen die er verstand van hebben

gr tim

Je kunt beter even Bert Deroue ,die levert goeie service en geeft je advies.

Veel succes

Gr Richard

Ik rijd ook met deze koppeling is een zeer goede koppeling

ruud schreef:

Ik rijd ook met deze koppeling is een zeer goede koppeling

Koppeling zelf is zeer goed alleen de carbon voering zit er volgens mij niet op en dat scheelt aardig wat levensduur

serieus het ziet er zooo goed uit ( ben er gewoon jaloers op )

ik kan je garanderen dat ie binnen een maandje of 3 er een heel eind uitligt.(ik spreek uit ervaring!! )

ik heb/had ook zo'n koppeling met "special" voering der op zitten, ik was blij dat ie op was!!(pokke voering, mijne is er gelukkig nooit af gekomen maar wel afgesleten op rap tempo!!)

dit was mijn voering materiaal: