Pagina 2 van 2
Geplaatst: ma 12 jul 2004, 12:38
door Gast
Als je 60 op een puch kan halen met een 50cc kan het ook op een minibike. Gewoon een kwestie van tandwielverhouding aanpassen.
Verder leverd een blok echt niet minder vermogen als je het op een minibike zet
Enigste kleine reden dat je minder hard zou kunnen gaan is dat je frontal area anders is en je dus een andere luchtweerstand hebt
Geplaatst: ma 12 jul 2004, 16:39
door rossi-nr.1
Bram schreef:Als je 60 op een puch kan halen met een 50cc kan het ook op een minibike. Gewoon een kwestie van tandwielverhouding aanpassen.
Verder leverd een blok echt niet minder vermogen als je het op een minibike zet
Enigste kleine reden dat je minder hard zou kunnen gaan is dat je frontal area anders is en je dus een andere luchtweerstand hebt
natuurlijk levert het blok hetzelfde vermogen.
maar waarom hebben mensen met minibike dat nog niet de 90+ met puchblok gehaald en dat wel op een gewone puch;)
of loop ik nu 8er?
Geplaatst: ma 12 jul 2004, 17:04
door Gast
Omdat ze dan te lichte tandwiel verhouding hebben?
90+ is echt wel haalbaar
Geplaatst: ma 12 jul 2004, 17:20
door Markie
ja das echt haalbaar, binnenkort test!!!
want hij trekt nog als de ziekte, we zullen zien!
Geplaatst: ma 12 jul 2004, 17:29
door red devil
als je zow vlak aan de grond de 90 durft te halen lijkt het wel alsof je dan 150 gaat en test het wel ff op zn rustig weggetje
Geplaatst: do 15 jul 2004, 14:28
door red devil
wat is de top van jullie mini bike ?
en wat hebben jullie er aan gedaan voor die snelheid !
Geplaatst: do 15 jul 2004, 15:20
door Markie
Ik heb al 92 km/pu op de puch gereden, met het minibike blokje.
Zonder d-r kit en 18 mm
wel met 65 cc polini membraam, 15 mm carb (bing) en een bullit.
op de minibike zit offigeel :
65 cc polini
D-r kit
proma
18 mm spaco
Enne alles geholpen cilinder dus ook!
Geplaatst: do 15 jul 2004, 16:10
door Gast
Volgens mij gaat het moeilijker door de kleinere wieltje/bandjes? Een groot wiel loopt altijd veel lichter dan een kleintje, veel minder rolweerstand. En een minibike wiel maakt VEEL meer omwentelingen dan een puchwiel om dezelfde snelheid te halen. Dat kost ook wat extra energie
Geplaatst: do 15 jul 2004, 16:39
door Markie
klopt!
maar met veel rekenen, gebruik je de juiste tandwiel verhouding!
Je zult toch zien dat het altijd wat schilt.
Geplaatst: do 15 jul 2004, 17:01
door Xander
dudes..
ik heb een eurocilindro getuned, uitlaatpoort op 180graden, om en na 12000rpm, tandwielverhouding van 18 op 23 tijdens de minirace in hkz 68,9@ gps gehaald. of je nu 70 of 50cc hebt
die 12000rpm dat telt, hoelang je erover doet voor je rijdend bij de 12000rpm bent, maakt niet uit tandwielverhouding en wieldiam dat is wat telt... ik wil een kleiner achtertandwiel monteren, kijken wat er dan veranderd met metingen op de gps.
groet Xander.