minibike-forum.nl

Ik hoop maar dat ze het een tijdje uithouden, de mensen van *geen sponsor* hebben mij verzekerd dat het zeer goede lagers zijn.

NRGizer schreef:Ik hoop maar dat ze het een tijdje uithouden, de mensen van *geen sponsor* hebben mij verzekerd dat het zeer goede lagers zijn.

Je moet wel wat aan die krukas doen hoor.. kan niet zo!!

@ de winter: weet ik en daarom komt er ook een BZM-krukas onder.

NRGizer schreef:Mijn vraag is waarom men zo dikwijls SKF C3's als krukaslagers steekt in plaats van SKF C4's. De C4's zijn wel duurder maar slijten minder snel en kunnen hogere toerentallen aan (is mij gezegd geweest dus weet niet of het volledig waar is).

Zo zien mijn C3's er momenteel uit (waarschijnlijk door mijn eigen schuld):

zien er niet echt goed uit die lagers.

vindt het wel leuk om dit topic door te lezen en de meningverschillen over c3 of c4 lagers te zien.
even een vraag aan de heren die het niet helemaal eens kunnen worden,heeft iemand van jullie wel eens de specificaties opgezocht van lagers.
als je er een beetje in verdiept kun je nog wel eens tot verrassingen komen te staan.

in een puchblok wordt meen ik een 6203 lager gebruikt voor de krukas.
in de open uitvoering zoals hierboven op de foto mag deze wanneer er met vet gesmeert wordt een maximaal toerental draaien van 17000 en wanneer met olie gesmeert wordt een toerental van 21000.
hierbij praat ik dus niet over een c3 of c4 lager.

Steek dr gewoon c3 in, die speling komt natuurlijk doordat je kooi kapot was, 1:50 is ook vrij schraal, rij 1:35 - 1:40 juist monteren en het moet goed gaan Heb zelf een tai chi staan, dat blok heb c3 lagers dr in zitten van meer dan 25 uur oud in die zijn nog in top staat