Pagina 2 van 6
Geplaatst: ma 02 aug 2004, 09:16
door rossi-nr.1
met een plaatje los je het verschil toch neit op?
want je moet het op het bewegende deel doen...krukas...
je timingen lopen iets anders.....maar met plaatje lukt het niet als ik het zo in me hoofd heb.
Geplaatst: ma 02 aug 2004, 14:24
door derbi master
plaatje tussen is geen opsie omdat dan je poorten niet goed komen te staan
moet dan gewoon de slag gaan veranderen lijkt me zo
Geplaatst: ma 02 aug 2004, 14:36
door rossi-nr.1
of er een vinden met goeie poorttimingen....dus die bij de slag past.
Geplaatst: ma 02 aug 2004, 16:37
door Gast
rossi-nr.1 schreef:of er een vinden met goeie poorttimingen....dus die bij de slag past.
rossi snapt em
Het gaat zo:
- zoek een cilinder die waar de poorten ver van de bovenkant van de cil afliggen.
- cilinder is korter dus een plaat ertussen. 3/4mm ongeveer.
- timings aanpassen zodat het beter staat voor puch.
En dan de rest van de dingen... tapeindes, spoelgangen etc.
Niet moeilijk, wel mooi cilinder vinden.
Geplaatst: ma 02 aug 2004, 19:27
door rossi-nr.1
Bram schreef:rossi-nr.1 schreef:of er een vinden met goeie poorttimingen....dus die bij de slag past.
rossi snapt em
Het gaat zo:
- zoek een cilinder die waar de poorten ver van de bovenkant van de cil afliggen.
- cilinder is korter dus een plaat ertussen. 3/4mm ongeveer.
- timings aanpassen zodat het beter staat voor puch.
En dan de rest van de dingen... tapeindes, spoelgangen etc.
Niet moeilijk, wel mooi cilinder vinden.
kheb het hoofdstuk cilinder enz. al uit van 2-stroke tuning boek
Geplaatst: ma 02 aug 2004, 21:54
door derbi master
ja das idd goed iedee ja
dan moet ik eens een cil vinde met een erg korte slag en die niet verkeert rijd
zal eens gaan rond neuzen
Geplaatst: ma 02 aug 2004, 21:59
door Markie
De oplossing?
puch monza!!
slag is anders, en carters uitfrezen!
maar tapeinden passen, met een beetje moeite haal je er veel pk's uit!
binnen kort pic's van me waterkoeling+ puch monza cilinder + blok
woehoe!!!
Geplaatst: ma 02 aug 2004, 22:09
door derbi master
van jou of van mij
?
en zou je waterkoeling kop veel nut hebben of nie markie ?
Geplaatst: ma 02 aug 2004, 22:13
door Markie
van jou of van mij ?
Huh?
uhm waterkoelingskop moet denk ik wel effect hebben, er komen ook nog extra koelribben op.
wel nog even wat fixxen. Maar binnenkort grote update, btw ben zakenmannetje geworden !
Geplaatst: di 03 aug 2004, 08:21
door derbi master
aha zullen we eens bekijken hoeveel power dat levert
en wat is nou een mooi toerental (wat de cil ka hallen) voor een puch blok met simonini pijp ?
Geplaatst: di 03 aug 2004, 18:51
door derbi master
Nou heb dus die 3 Derbi Senda cil bekeken en die MK Giet kwam het beste in de buurt lijkt me hier wat getalletjes :
MK 70cc Giet Tunde Uitlaat poort : 41mm
Spoel poort: 42mm
ODP van zuiger : 43.5mm
Doppler 50cc ALU Uitlaat poort : 40.5mm
Spoel poort : 39.5mm
ODP van zuiger : 44.5mm
Org 50cc ALU Uitlaat poort : 40mm
Spoel poort : 39.5mm
ODP van zuiger : 44mm
Maten zijn genomen van onderkant poort tot bovenkant cil en de zuiger ook
Heb der een plaatje van 2mm onder gelecht en toen kwam me zuiger 0.7mm onder de bovekant van me cil dus dat lijkt me mooi.
en die maten van de cil zijn ook met dat plaatje van 2mm genomen
Geplaatst: di 03 aug 2004, 20:56
door Markie
hoe zit het met de tapeinden?
Geplaatst: di 03 aug 2004, 20:59
door cittalover
is het nie makkelijker een watergekoeld scooterblok pas te maken aan je minibike inplaats van die ombouw..
Geplaatst: di 03 aug 2004, 21:28
door Gast
derbi master schreef:Nou heb dus die 3 Derbi Senda cil bekeken en die MK Giet kwam het beste in de buurt lijkt me hier wat getalletjes :
MK 70cc Giet Tunde Uitlaat poort : 41mm
Spoel poort: 42mm
ODP van zuiger : 43.5mm
Doppler 50cc ALU Uitlaat poort : 40.5mm
Spoel poort : 39.5mm
ODP van zuiger : 44.5mm
Org 50cc ALU Uitlaat poort : 40mm
Spoel poort : 39.5mm
ODP van zuiger : 44mm
Maten zijn genomen van onderkant poort tot bovenkant cil en de zuiger ook
Heb der een plaatje van 2mm onder gelecht en toen kwam me zuiger 0.7mm onder de bovekant van me cil dus dat lijkt me mooi.
en die maten van de cil zijn ook met dat plaatje van 2mm genomen
Zoals ik al zei... verdiep je eens in timings.
Maten die jij noemt heb je vrij weinig aan. Het gaat namelijk over de bovenkant van uitlaatpoorten/spoelpoorten/boosters.
Geplaatst: di 03 aug 2004, 21:34
door rossi-nr.1
Bram schreef:derbi master schreef:Nou heb dus die 3 Derbi Senda cil bekeken en die MK Giet kwam het beste in de buurt lijkt me hier wat getalletjes :
MK 70cc Giet Tunde Uitlaat poort : 41mm
Spoel poort: 42mm
ODP van zuiger : 43.5mm
Doppler 50cc ALU Uitlaat poort : 40.5mm
Spoel poort : 39.5mm
ODP van zuiger : 44.5mm
Org 50cc ALU Uitlaat poort : 40mm
Spoel poort : 39.5mm
ODP van zuiger : 44mm
Maten zijn genomen van onderkant poort tot bovenkant cil en de zuiger ook
Heb der een plaatje van 2mm onder gelecht en toen kwam me zuiger 0.7mm onder de bovekant van me cil dus dat lijkt me mooi.
en die maten van de cil zijn ook met dat plaatje van 2mm genomen
Zoals ik al zei... verdiep je eens in timings.
Maten die jij noemt heb je vrij weinig aan. Het gaat namelijk over de bovenkant van uitlaatpoorten/spoelpoorten/boosters.
idd...hij kijkt nog naar de squish enz.....je kan eerst beter naar timing kijken....squish kan je makelijker aanpassen.