minibike-forum.nl

werkt vast wel maar een scooter heeft na de koppeling (achterste poelie) nog een vertanding zitten. die ben je zeker nodg ander trekt je mini extreem langsaam op (als ie al niet uivalt). Je zou zeg maar wel het stuk carter tussen 'krukas gedeelte' en 'koppeling/vertandings' gedeelte weg kunnen halen om hem in te korten ofzo. Maar als je dat weghaalt moet je het achterste gedeeltje wel fatsoenlijk vast kunnen maken.

maar met een hoop fantasy en doorzettingsvermogen lukt het wel

succes

Ik zit ook al een tijdje te tobben met dit idee , maar zoals die kerel heeft zou ik het zelf ook doen.Nu nog ff cursen autocad en iemand vinden die dat ff voor me kan frezen

o, ja nog wat

volgens mij ben je bij piagio blokken altijd het carterdeksel nodig(die ook nog eens zeer breed is) omdat daar een lager in zit voor de koppelingsas

dus dan wordt ie gelijk heel breed.

sappie

je zit wel met je verhouding he.. je hebt nu kleinere wielen op je mini zitten..

daar heb je 'race' vertandingen voor toch

dat je top hoger gaat liggen en trekkracht vermindert. dat compenseer dan weer mooi de kleine wieltjes

dan moet je wel heel erg je vertanding aan gaan passen.. ik denk echt dat je dat niet gaat lukken.. je kan beter gewoon een polini koppeling direct op je krukas zetten en ook een polini tandwiel achter gebruiken.. dan zit je altijd goed!

dat snap ik maar het is toch juist wel vet dat je je vario behoudt.

en je kunt toch ook wel een speciale vertanding laten maken(kost wel wat maar dan heb je ook wat)

hmmm

vario lijkt mij niet zo super werken..
en het is ook vrij groot heh.. als die vario en snaren prut...

voor mij gewoon een koppeling met ketting, snel, mooi, is te doen, en effectief..!

Ik ben tot de conclusie gekomen dat dit maken toch veel te moeilijk voor mij is enzo dus heb dit project gestopt. Misschien dat ik later nog aan dit project verder ga. En ook een van de redenen was het geld en aangezien ik gisteren voor niet al te duur een polini membraam cilinder kon kopen heb ik dit maar gedaan inplaats van een scooterblok. En dus ga ik eerst mijn miniracer met puchblok goedmaken maar mensen bedankt voor de informatie

greetzzz jeroen

In ben inmiddels al begonnen

koen snapt het...

je moet aan je krukas nu nog een koppeling bouwen en dan gelijk tandwielen en ketting...

wat voor cilinder zit er nu op?? dit kan zeeeer hard gaan

aangezien je met scootercilinders op de max aan 15500 rpm zit....en met puch minder

s6 koen

edit// owjah...2weken geleden is er 22,2 pk uit een mina blok geperst zonder nos....dus qua pk's ga je wel boven de 10 zitten denk ik(mits er een degelijke setup onderkomt) //edit

Don't worry...

Koen schreef:Don't worry...

Zegt de man die 9,8 pk uit een polini trekt alsof het niets is .

by the way pk liggen niet aan de overbrenging he
al jij een scooter blok hebt met 22,2 pk en zaagt er de overbrenging etc af en maakt daar vaste overbrenging op blijft het aantal pk's hetzelfde maar de trekkracht(nm) word minder. omdat rossi-nr1 zegt dat 10 pk wel haalbaar moet zijn.greets jeroen

Het is wel geen scooterblok,,,,, maar toch.
Het idee is hetzelfde,,,,,, toch????



Dit is mijn blok, een peugot 103 met aagepast carter, polini 70cc W-poort, polini 4-kleps membraam, 16/16 SHA dellorto carburateur,polini minibike koppeling, zelfgemaakt koppelingshuis, polini 6T voortandwiel, zelfgemaakt subframe.