Pagina 2 van 3
Geplaatst: ma 26 mar 2007, 23:46
door wevie666
He Aad,
Geweldige fiets!
Ben alleen wel benieuwd waarom je met en 4T gaat rijden. We weten allemaal dat je behoorlijk thuis bent in het 2T wereldje...
Gerben
Geplaatst: di 27 mar 2007, 09:32
door NRGizer
Zoals gewoonlijk ziet het er weer geweldig uit, komt dik in orde.
Veel succes ermee.
Geplaatst: wo 28 mar 2007, 14:36
door coen
egt spr mooi.
Geplaatst: wo 28 mar 2007, 18:15
door fokko
ziet er allemaal schitterend uit, aad!
[ En meer dan 10 pk zal in dit stadium nog niet helemaal mee gaan vallen, hij gaf nu nog maar 6,5
Maarja het loopt ook nog voor geen pepernoot.[/quote]
2-kleps viertakten mogen van mij gerust naar 110 cc - tenminste in de zelfbouw - zeker als de berijder 90 kg weegt
Geplaatst: wo 28 mar 2007, 23:18
door *HANK*
wevie666 schreef:He Aad,
Geweldige fiets!
Ben alleen wel benieuwd waarom je met en 4T gaat rijden. We weten allemaal dat je behoorlijk thuis bent in het 2T wereldje...
Gerben
Altijd wat anders als een ander.
Geplaatst: vr 30 mar 2007, 14:37
door Neluhz
Hoef je voor viertakt geen brommerblok als basis te nemen?
Geplaatst: vr 30 mar 2007, 16:22
door Lg tweewielers
Neluhz schreef:Hoef je voor viertakt geen brommerblok als basis te nemen?
Nee zat ik ook al aan te denken ...
Het is geen !CENCUUR! blokje en het zijn stamas frame delen ik mocht ook geen nmc frame maken op basis van een HZ frame ? Met brommer rodeo's mag je ook niet met een dax replica blokje meedoen.
Wel een heel erg mooie machine
Geplaatst: ma 02 apr 2007, 16:11
door kleine_duivel
hebben jullie er al meer vermogen uit geperst?
Tim.
Geplaatst: ma 02 apr 2007, 17:44
door nylus
Lg tweewielers schreef:Neluhz schreef:Hoef je voor viertakt geen brommerblok als basis te nemen?
Nee zat ik ook al aan te denken ...
van het technisch regelement :
een 4-takt motorblok volgens koop of geheel of gedeeltelijk volgens eigen ontwerp.
M.a.w. lekkere vrijheid zoals het hoort in de zelfbouw klasses. Moge de beste bouwer met de beste reiders winnen!
Niels
Geplaatst: di 03 apr 2007, 15:36
door Lg tweewielers
nylus schreef:
van het technisch regelement :
een 4-takt motorblok volgens koop of geheel of gedeeltelijk volgens eigen ontwerp.
Dat is wel vet ja, als aad het bevalt kan hij ook wel helemaal zelf een blokje maken
Wel beter dat het een beetje losgelaten word in de zelbouw , bij de brommercross mag het iig niet ( wou me 125cc 4T gebruiken voor de cross )
Veel succes aad ,
*Lg*
Geplaatst: ma 09 apr 2007, 10:56
door Neluhz
nylus schreef:Lg tweewielers schreef:Neluhz schreef:Hoef je voor viertakt geen brommerblok als basis te nemen?
Nee zat ik ook al aan te denken ...
van het technisch regelement :
een 4-takt motorblok volgens koop of geheel of gedeeltelijk volgens eigen ontwerp.
M.a.w. lekkere vrijheid zoals het hoort in de zelfbouw klasses. Moge de beste bouwer met de beste reiders winnen!
Niels
geld dat dan ook voor tweetakt?
Geplaatst: ma 09 apr 2007, 11:38
door nylus
nee,
het moet een 2-takt motorblok zijn van een in nederland toegelaten bromfiets of scooter ( dus niet voor competitiedoeleinden ontworpen )
Geplaatst: do 12 apr 2007, 12:40
door Neluhz
ik begrijp dan niet waarom dat voor viertakt wel mogelijk is, en voor tweetakt niet?
Geplaatst: do 12 apr 2007, 18:35
door fokko
Omdat een viertakt 90 cc mag; dan zou je een 50 cc viertaktje extreem moeten opboren.
Geplaatst: do 12 apr 2007, 18:54
door Lg tweewielers
fokko schreef:Omdat een viertakt 90 cc mag; dan zou je een 50 cc viertaktje extreem moeten opboren.
Honda dax heeft toch ook grote cilinder setjes ?
Met mijn pitbike mag ik ook niet deelnemen aan brommer cross rodeo omdat het geen bromfiets blok is.
*Lg*