Geplaatst: zo 20 mei 2007, 11:35
Klik met je rechter muisknop op de advertentie, en dan op koppelingslocatie kopiëren.
Gr.
Gr.
Pagina 2 van 6
Geplaatst: zo 20 mei 2007, 11:35
moet je op rechtermuis knop drukken dan eigenschappen en dan die link kopieren:)
Geplaatst: zo 20 mei 2007, 11:37
Thnx..HB en Fryslan Boppe
Geplaatst: ma 21 mei 2007, 16:36
voor die prijs zal het wel een droge kit zijn.
dit betekend dat het enkel nos inspuit.
in nos zit ook zuurstof dus zal je mengsel ook armer worden wat dus niet zo goed is voor je motor. ik heb ervaring met natte nos dit is een systeem dat nos en benzine inspuit en wij hebben nu op 23 jaar tijd nog maar 1 cilinder stuk gereden.
wat je wel kan doen is ee continuë nos injectie maken.
door de ontsteking gestuurd en per toerental de hoeveelheid geregeld. (lastig)
hoop dat je een antwoord op je vraag hebt.
dit betekend dat het enkel nos inspuit.
in nos zit ook zuurstof dus zal je mengsel ook armer worden wat dus niet zo goed is voor je motor. ik heb ervaring met natte nos dit is een systeem dat nos en benzine inspuit en wij hebben nu op 23 jaar tijd nog maar 1 cilinder stuk gereden.
wat je wel kan doen is ee continuë nos injectie maken.
door de ontsteking gestuurd en per toerental de hoeveelheid geregeld. (lastig)
hoop dat je een antwoord op je vraag hebt.
Geplaatst: ma 21 mei 2007, 16:43
Heb je al 23 jaar ervaring met nos ? of ben je 23 hoe moet ik dat lezen ? en wat voor een motoren passen jullie toe ?el berto schreef:voor die prijs zal het wel een droge kit zijn.
dit betekend dat het enkel nos inspuit.
in nos zit ook zuurstof dus zal je mengsel ook armer worden wat dus niet zo goed is voor je motor. ik heb ervaring met natte nos dit is een systeem dat nos en benzine inspuit en wij hebben nu op 23 jaar tijd nog maar 1 cilinder stuk gereden.
wat je wel kan doen is ee continuë nos injectie maken.
door de ontsteking gestuurd en per toerental de hoeveelheid geregeld. (lastig)
hoop dat je een antwoord op je vraag hebt.
*Lg*
Geplaatst: ma 21 mei 2007, 16:51
en wat kost zoon nos dan ong. 
zeker zoon zetje van 800 euro
zeker zoon zetje van 800 euroGeplaatst: ma 21 mei 2007, 19:17
Een redelijk setje NOS met benzine injectie (natte NOS) wat eventueel op een minibike zou kunnen, kost zo tussen de 500 en 800 euro. Met zo'n set krijg je de echte powerboost van NOS. De slagroomspuithulzen die je op internet ziet staan, lijken me zeker niet de juiste oplossing. Heb zelf wel eens over nagedacht om ee natte NOS set op een testbike te implementeren.
Doordat de NOS tijdens de verbranding chemisch uit elkaar valt, gaat hier een koelende werking vanuit. Je hoeft dus niet echt bang te zijn voor je cilinder, je zuiger en je cilinderkop. Er is echter één grote maar die mij tegenhoud voor dit experiment, namelijk je krukas. Zelf rijd ik met een Puch zelfbouwer en ben toch bang dat de krukas deze hoge piekbelasting minder leuk vind. Een blokje ontwikkeld voor 2,5 pk bij zo'n 6500 toeren krijgt hier waarschijnlijk toch wat benauwd van. Waarschijnlijk verlaat de drijfstang op een niet gedefinieerde wijze het carter bij veelvuldig activeren van de NOS.
Be benieuwd of er al eens mensen serieuze ervaring met NOS opgebouwd hebben.
Doordat de NOS tijdens de verbranding chemisch uit elkaar valt, gaat hier een koelende werking vanuit. Je hoeft dus niet echt bang te zijn voor je cilinder, je zuiger en je cilinderkop. Er is echter één grote maar die mij tegenhoud voor dit experiment, namelijk je krukas. Zelf rijd ik met een Puch zelfbouwer en ben toch bang dat de krukas deze hoge piekbelasting minder leuk vind. Een blokje ontwikkeld voor 2,5 pk bij zo'n 6500 toeren krijgt hier waarschijnlijk toch wat benauwd van. Waarschijnlijk verlaat de drijfstang op een niet gedefinieerde wijze het carter bij veelvuldig activeren van de NOS.
Be benieuwd of er al eens mensen serieuze ervaring met NOS opgebouwd hebben.
Geplaatst: ma 21 mei 2007, 19:26
Dan is het toch juist leuk om te proberen op een oude beunpuch ?
Geplaatst: ma 21 mei 2007, 20:25
koop jij ff zoon zetje van 800 euroGeplaatst: ma 21 mei 2007, 20:32
en heb je een beunpuch waar je kunt beoordelen hoe het werkt? Heb hier noch wel zo'n ding met 1 pk, zal er zeker beter van worden 
Volgens mij heeft meetrappen op de kickstarter hetzelfde resultaat.
Volgens mij heb je een redelijk voorbereid blok nodig om het effect goed te beoordelen. Maar wie weet in de verre toekomst al de hobbypot weer een beetje gespekt is en de lopende projekten rijdend zijn
Volgens mij heeft meetrappen op de kickstarter hetzelfde resultaat.Volgens mij heb je een redelijk voorbereid blok nodig om het effect goed te beoordelen. Maar wie weet in de verre toekomst al de hobbypot weer een beetje gespekt is en de lopende projekten rijdend zijn
Geplaatst: di 22 mei 2007, 10:07
Alles wat je zegt klopt wel alleen zie je even over het hoofd dat je bij een goed opgebouwd blok de orginele krukas niet meer toepast, en een krukas monteerd die veel grotere lasten kan dragenJohn_W schreef: Een blokje ontwikkeld voor 2,5 pk bij zo'n 6500 toeren krijgt hier waarschijnlijk toch wat benauwd van.
Nos is wel leuk, maar wel een veeels te duur geintje ..
*Lg*
Geplaatst: di 22 mei 2007, 11:54
Hey Lars,
waarom een speciale krukas dan? Mijn bike heeft een originele Puch krukas (dus geen race-ding) en is inmiddels minimaal 17 jaar oud (dat was het moment dat onze donor Puch lid werd van de familie ). Deze krukas is echter nooit door mij vervangen.
Blijkbaar had Puch dat toenertijd al redelijk voor elkaar met z'n bigend lagers. Moet er eerlijkheidshalve bij zeggen dat sind de wat extremere vermogenvehoging al direct een cartermembraan geplaatst is, waardoor het bigend natuurlijk wel beter koelt.
waarom een speciale krukas dan? Mijn bike heeft een originele Puch krukas (dus geen race-ding) en is inmiddels minimaal 17 jaar oud (dat was het moment dat onze donor Puch lid werd van de familie
). Deze krukas is echter nooit door mij vervangen.Blijkbaar had Puch dat toenertijd al redelijk voor elkaar met z'n bigend lagers. Moet er eerlijkheidshalve bij zeggen dat sind de wat extremere vermogenvehoging al direct een cartermembraan geplaatst is, waardoor het bigend natuurlijk wel beter koelt.
Geplaatst: di 22 mei 2007, 18:19
Hey
Je hebt het over extreem grote lasten dan zie ik het als nogmeer dan een goed getuned blok.
Dan zal ik het gokje ook niet wagen en een leuke rito as erin zetten of rdg met groter bigend
Maar zoals je al zegt, de orginele asjes kunnen zat hebben
*Lg*
Je hebt het over extreem grote lasten dan zie ik het als nogmeer dan een goed getuned blok.
Dan zal ik het gokje ook niet wagen en een leuke rito as erin zetten of rdg met groter bigend
Maar zoals je al zegt, de orginele asjes kunnen zat hebben
*Lg*
Geplaatst: di 22 mei 2007, 18:22
Ik heb nog nooit een foto gezien van een kapotte originele puch krukas, race asjes wel!Lg tweewielers schreef:Hey
Je hebt het over extreem grote lasten dan zie ik het als nogmeer dan een goed getuned blok.
Dan zal ik het gokje ook niet wagen en een leuke rito as erin zetten of rdg met groter bigend
Maar zoals je al zegt, de orginele asjes kunnen zat hebben
*Lg*
(dan wel motorisch stuk en niet inelkaar gemept door een beun)
Geplaatst: di 22 mei 2007, 18:31
Wat een loze opmerking ..basjee schreef:
Ik heb nog nooit een foto gezien van een kapotte originele puch krukas, race asjes wel!
(dan wel motorisch stuk en niet inelkaar gemept door een beun)
Misschien omdat in de meest zwaar belaste setups een race as gaat en niet een orginele as ... en dat de meeste kapot draaiers niet eens gepost worden op het internet als ze een standaard as gebruikten om de reactie "had je maar een raceas moeten monteren" niet te krijgen ...
Het zijn wel goede asjes dat niet maar , de opmerking is loos hahahha