minibike-forum.nl

m1n1b1k3r schreef:ja ik weet het als ik 50 met me chinees rijd lijkt het wel erg hard ja.
maar ik heb vriend op msn en die zegt dat zijn b1 replica van zijn broertje wel de 80 haald ik weeg trouwens 55 ik weet niet hoeveel jullie wegen... en voor hoeveel kun je een 2ehands fabrieks bike krijgen dan ?
gr. jeroen

je zegt het al helemaal goed

ga je ook nog 1 voor 49cctjes maken of?
laat het even horen dan maak ik evt ook een stukje.

kleine_duivel zij :
ga je ook nog 1 voor 49cctjes maken of?
laat het even horen dan maak ik evt ook een stukje

wat bedoel je hiermee ?

m1n1b1k3r schreef:kleine_duivel zij :
ga je ook nog 1 voor 49cctjes maken of?
laat het even horen dan maak ik evt ook een stukje

wat bedoel je hiermee ?

dat ik ook wel wil helpen een stukje te maken voor de 49cctjes.

gr. Tim.

(ben nu wat in mekaar aan het zetten)

3 woorden,
Koop ze niet

49cc chinese minibikes:

een paar voorbeelden van deze minibikes zijn:









wat informatie:
-rond de 100 euro heb je er wel 1
-ze zijn 2takt.
-ze hebben een 49cc luchtgekoelde cilinder, er passen ook andere cilinders op (zogenaamde bigborekits)
-ze hebben een 12 milimeter carburateur
-ze hebben een uitlaat die van erg slechte kwaliteit is, demper wil ook nog wel eens afbreken.
-topsnelheid is nogal verschillend, je hebt veel grote verhalen over snelheid maar het hangt ook nogal af van de tandwielen die er op zitten.

6-68 zit de werkelijke snelheid tussen de 40 en de 50 kilometer per uur,
met 7-52 las ik dat bij de 60 kilometer in het uur is.

ze leveren een pktje of 2.5 en dat is nou niet bepaald heel erg veel.

de remmen zijn, mits goed afgesteld, voldoende voor deze minibikes.
uitvoering van de remmen is zeer verschillend, zoals wave remschijfjes op dubbele remschijven, maar het komt allemaal op het zelfde neer.

duidelijke nadelen zijn:
frame's scheuren soms bij de lassen,
veel carburateurs beginnen met lekken.
standaard luchtfilter is over het algemeen niet van goede kwaliteit.
uitlaatdemper breekt soms af.

de banden zijn net als alle andere chinese bandjes -> niet zo geweldig van kwaliteit, slechte grip , soms lek.




wat te doen, als je meer tempo wil, maar voor de hobby blijft rijden?

tsja je zou kunnen overwegen, om een chinese minibike andere onderdelen te geven, om hem zo sneller en betrouwbaarder te kunnen maken.

voorbeelden zijn:
-volle krukas monteren (minder trillingen)

-technigas uitlaat monteren (toename vermogen)

-grotere carburateur monteren (toename vermogen)

-bigbore kit (met boosterpoorten en hogedrukkop) monteren, voor vermogenstoename.

-pmt banden monteren (pmt 40 of 41, 40 is meer dan voldoende) -> voor een enorm goede grip , als de chinese band op de schaal van 1 op 10 een 2 scoort, scoort de pmt band een dikke 10 )

al met al, kom je dan al op een behoorlijke uitgave.

voor dat geld, zou je ook een b1 replica kunnen nemen...maar dan moet je al díé problemen weer oplossen.



als je écht door wil in de sport...dan moet je echt gaan voor een merkbike.(blata,grc,dm,polini,bms,stamas etc. maar GEEN sendai
kost wat, heb je ook wat en ben je voor het grootste gedeelte van het gesleutel af.
+ dat je over het algemeen al véél meer vermogen hebt, pmt banden en eigenlijk geen mankementen.

succes, Tim

Bertus schreef:3 woorden,
Koop ze niet

3 wijze woorden

Tim, ik heb je stukje even op de begin pagina bijgevoegd
Als je het erg vind moet je het maar zegge :p

eventjes wat over een blata b1 replica hij gaat geen 80 of 110 nee een originelen b1 gaat 60 maar ook niet harder dus en als ik jullie was zou ik geen blata b1 replica kopen als je zelf niet veel verstand hebt van minibike

gr.wesley