minibike-forum.nl

En alleen al voor die tijd,, een 50cc tje. Er staan heeel veel mooie artikelen over die mooi kreidler op kreidler forum..

Om nou te zeggen dat de scooters van nu sneller zijn,, zou ik niet zo zeggen. Kom maar eens kijken bij die historische races

Let ook even op het geluid http://www.youtube.com/watch?v=xmcgmSaj ... ed&search=

Leuk filmpje, bruut geluid!! en ze blijven maar door blazen he.

Vind zo'n ding veel vetter dan een scooter

Vergeet ook niet dat de Kreidlers (de van Veen's) gebouwd werden op basis van een standaard blok wat oorspronkelijk niet bedoeld was om te racen. Helemaal voor toenertijd was dat een bijzondere prestatie. Het 50 cc snelheidrecord met een Kreidler is niet gedaan met een variant zoals op de foto.
Hiervoor was een langgerekte sigaarvorm ontwikkeld en volgens mij is het record ergens in de polder gereden.

nibbles schreef: een sprint scooter van nu met 2fast4race maakt veel te makkelijk een auto wheelie, hier door moet je gas minderen en gaat dat andere ding er vandoor!

Kuch* Kuch*

Langere vertanding ?
Juiste houding.

Dan heb je geen autowheelie

of het met een scooter wel of niet kan moet je eigenlijk gewoon is keer opmeten. even je max RPM meten, dan de maximale en minimale omtrekken van de vario, daarna nog even de vertanding mee nemen en als laatste de omtrek van je wiel er doorheen gooien.

ik zal binnekort is een beetje gaan rekenen wat je +- moet hebben om een scooter 169 ( zoiets was het ) te laten reiden. Al die discussies hier ook altijd over

minibike-forum

@Nylus,

eindelijk iemand die eens gaat rekenen en de antwoorden contoleerd met de uitspraken. Dat mag ik wel

Zal verassende uitkomst uitkomen

reken jij je maar de pleuris want je komt met een scooter niet aan de 170

kan je naar mij schreeuwen 2fast dit, vertanding dat..blabla BOEIEND
gaat em niet worden, je zou het met de allersnelste setup wel redden in zo'n windtunnel zonder enige weerstanden what so ever.
die hele discussie blijf ik grappig vinden btw

hoi hoiii !

TaiChi16 schreef:reken jij je maar de pleuris want je komt met een scooter niet aan de 170

kan je naar mij schreeuwen 2fast dit, vertanding dat..blabla BOEIEND
gaat em niet worden, je zou het met de allersnelste setup wel redden in zo'n windtunnel zonder enige weerstanden what so ever.
die hele discussie blijf ik grappig vinden btw

hoi hoiii !

En dat terwijl ik alleen even wou laten zien dat een brommer in elk geval de magische grens van 200 kan halen

TaiChi16 schreef:reken jij je maar de pleuris want je komt met een scooter niet aan de 170

kan je naar mij schreeuwen 2fast dit, vertanding dat..blabla BOEIEND
gaat em niet worden, je zou het met de allersnelste setup wel redden in zo'n windtunnel zonder enige weerstanden what so ever.
die hele discussie blijf ik grappig vinden btw

hoi hoiii !

schijnbaar heb je al uitgerekend wat wel en niet kan of je praat uit persoonlijke ervaring,wat natuurlijk mogenlijk is. .
effe nog iets
met een vario kun je in een zeer kleine powerband gaan zitten waardoor je de timing van een cilinder nog extremer kunt gaan zetten dan bijvoorbeeld van een kreidler van veen waardoor er in theorie meer vermogen uit een cilinder is te halen,het is een kwestie van je setup goed afstellen.(zie geld uitgeven)
je hoeft geen rekening te houden met je aantal versnellingen want je vario kent maar 1 versnelling en het vermogenverlies van je vario valt een beetje weg door het vermogenwinst van je timing.
iemand al een 50cc scootercilinder 18 pk zien leveren,dit was 30 jaar geleden al mogenlijk met een kreidler van veen en waarom zou dit in de huidige tijd niet kunnen.

antonie schreef:

TaiChi16 schreef:reken jij je maar de pleuris want je komt met een scooter niet aan de 170

kan je naar mij schreeuwen 2fast dit, vertanding dat..blabla BOEIEND
gaat em niet worden, je zou het met de allersnelste setup wel redden in zo'n windtunnel zonder enige weerstanden what so ever.
die hele discussie blijf ik grappig vinden btw

hoi hoiii !

schijnbaar heb je al uitgerekend wat wel en niet kan of je praat uit persoonlijke ervaring,wat natuurlijk mogenlijk is. .

Ja echt met reken werk is zeker de 170 wel haalbaar maar natuurlijk lever je het 1 voor het ander in

Diameter poulies en de vertandings verhouding , R dynamisch / of wielomtrek toerental en weerstand dan ben je er al redelijk kwa formule opbouw .. dus niels sla je slag vul met je praatjes de scooter verhaal gaatjes

En vergeent niet dat de supersneller kreidlers wel ff 12 versnellingen ofzo hadden !

Maar het is eeuwenoud dat kreidlers leuk zijn alleen kost het heel wat voordat je ook maar IETS hebt met een kreidler en echt upgrades zijn super super duur en een imitatie giet malletje is dacht ik al 600 E ( cilinder huis ! LC )

Het is een redelijk eindeloze discussie naar mijn mening kom met feiten en heb het anders lekker over het uiterlijk van het machientje ..

( voor de kritische mensen )

Ja bij mij kan ook vast iets fout staan maar het is geen conclusie ff vluchtig wat neergezet ...

*Lg*

ja, ik moet even m'n zus overhalen om haar speedfight 2 open te schroeven anders heb ik de maten van de vario niet maar heb ik die maten eenmaal dan is het redelijk simpel hoor. de grootst koopbare vertanding ( op internet ) voor een scooter heb ik al, toerental zal ik een beetje mee spelen kijken hoe het uit zal komen en de wielomtrek zal ik morgen even opmeten.

geduld geduld ik lijd een druk leven

Nou laten we het !CENCUUR! hierbij maar even stoppen ...

Zeg maar welke maten je nodig hebt en ik meet wel even ...

MAAAR we hebben het over een overrange setje die heeft een grotere diameter dus die kan ik niet voor je meten...

En je moet rekening houden met de hoogte van de V-snaar of zie ik dat verkeerd ? de hoogte van de totale buitendiameter halen en dan heb je de maat neem ik aan,

*Lg*

Maar ik vind het mooiste dat nu al die lui denken dat ze er veel uit hebben gehaald. MAAR dit haalden ze vroeger er ook al uit! en dit had niks temaken met veel geld uitgeven maar ook met pure kennis

mocht iemand nog een leuk projectje met een kreidlercilinder willen uitvoeren.
http://www.kreidler-verein.de/e_tuning12ps.html

onderste punt van de v-snaar moet je meten.