NRGizer B1 rep. update 16 (11-02-2008 testbankuitdraai)

Joey #7 · Bericht door **Joey #7** » di 18 dec 2007, 13:49

mooie bike maar had je van al die onderdelen niet beter een echte kunne kope!

groetjes,
Joey #7

wienuh · Bericht door **wienuh** » di 18 dec 2007, 14:24

Het is tog ong een echte?

NRGizer · Bericht door **NRGizer** » di 18 dec 2007, 16:30

Joey #7 schreef:mooie bike maar had je van al die onderdelen niet beter een echte kunne kope!

groetjes,
Joey #7

Ja daar moet ik je inderdaad gelijk in geven, maar op de moment zelf had ik geen geld voor een fabrieks, dacht ik ook niet dat ik zo ver zou gaan met pocketbiken en had ik ook nog niet zoveel kennis van chinese reps. als nu. Op deze moment zou ik dat zeker niet opnieuw doen want het heeft mij al veel geld gekost (wel erg gespreid), maar ik knutsel er graag aan en hij heeft mij sindsdien niet meer in de steek gelaten en rijd echt fijn.

NRGizer · Bericht door **NRGizer** » ma 11 feb 2008, 21:14

Even een testbankuitdraai, klopt wel niet omdat hij haperde in het middentoerengebied (slechte carburatie-afstelling). Zou toch zeker boven de 9-10PK moeten zitten.

robin_blata_b1_racer

ej man tof project geworden, ik denk dat je voor 10+ pk echt ook een andere uitlaat nodig hebt!

NRGizer · Bericht door **NRGizer** » di 12 feb 2008, 09:25

Als je ziet dat een standaard B1 boven de 8PK uitkomt en ik met de mijne op 7.5PK zit dan klopt er iets niet, ik ga de oorzaak eens zoeken van het haperen en ik hoop dat het de carburator is want ik heb er tijdens het rijden niets van gemerkt. Een uitlaat zal natuurlijk veel doen maar met mijn set-up moet ik toch minstens boven de 9 uitkomen.

robin_blata_b1_racer

ja das waar

wes_blata · Bericht door **wes_blata** » di 12 feb 2008, 13:10

je hebt nog niet zomaar 4 pk meer hoor als je bike beter loopt..

gr.wes

thomas1991 · Bericht door **thomas1991** » di 12 feb 2008, 13:55

NRGizer schreef:Als je ziet dat een standaard B1 boven de 8PK uitkomt en ik met de mijne op 7.5PK zit dan klopt er iets niet, ik ga de oorzaak eens zoeken van het haperen en ik hoop dat het de carburator is want ik heb er tijdens het rijden niets van gemerkt. Een uitlaat zal natuurlijk veel doen maar met mijn set-up moet ik toch minstens boven de 9 uitkomen.

Dat was alleen de test chinees die hank heeft gehad, waar standaard 8 pk uitkwam. Dit was tevens ook alleen maar een piekvermogen. Maar die van hun is gewoon net een hele goeie geweest. Je weet hoe het gaat bij de chinezen. Mijne is toendertijd ook bij hank geweest, en standaard kwam daar geen 8 pk uit. Bij de meeste net 6, na het optijd zetten van het blok enz. Kwam er nog maar net 8 pk uit (zonder ABT uitlaat) En dat heb ik ook van meerdere gehoord. Dus ze hebben gewoon een hele goeie gehad, en denk dat er nog maar weinig b1 replicas echt aan de 10.8 pk zullen komen.
Die van jou zal ongeveer rond de 8 pk komen als de dip eruit is, en mischien rond de 9 met een goede pijp.

NRGizer · Bericht door **NRGizer** » di 12 feb 2008, 14:24

Wij zijn met 2 B1 reps op de bank geweest, de ene (van sharkbite) heeft 17,5 carb en HK uitlaat. De mijne heeft nu wel geen HK-uitlaat maar wel 17,5mm carb, zocchi hogedrukkop, bzm-krukas met langere slag en het carter aangepast. Daar waar hij de dip heeft haperde de motor terwijl hij daar moest blijven stijgen. In principe zou ik dus niet mogen onderdoen voor sharkbite zijn B1 die op de bank 10PK haalde.

wes_blata · Bericht door **wes_blata** » di 12 feb 2008, 15:01

door je 17,5 mm carb heb je nog niet meer pk scheelt niks...
de hogedruk kop wel..

gr.wes

Kefien#17 · Bericht door **Kefien#17** » di 12 feb 2008, 15:46

wes_blata schreef:door je 17,5 mm carb heb je nog niet meer pk scheelt niks...
de hogedruk kop wel..

gr.wes

Nou ik merk het toch wel

NRGizer · Bericht door **NRGizer** » di 12 feb 2008, 17:07

kevin_racing schreef:
wes_blata schreef:door je 17,5 mm carb heb je nog niet meer pk scheelt niks...
de hogedruk kop wel..

gr.wes
Nou ik merk het toch wel

Ik ook, in tegenstelling tot een 14mm en als men er niks van zou merken zou men het ook niet monteren. Hij moet natuurlijk wel goed afgesteld staan wat dus bij mij niet het geval was

.

wes_blata · Bericht door **wes_blata** » di 12 feb 2008, 19:13

NRGizer schreef:
kevin_racing schreef:
wes_blata schreef:door je 17,5 mm carb heb je nog niet meer pk scheelt niks...
de hogedruk kop wel..

gr.wes
Nou ik merk het toch wel
Ik ook, in tegenstelling tot een 14mm en als men er niks van zou merken zou men het ook niet monteren. Hij moet natuurlijk wel goed afgesteld staan wat dus bij mij niet het geval was .

hij rijd harder maar je krijgt er niet meer pk door...

gr.wes

wes_blata · Bericht door **wes_blata** » di 12 feb 2008, 19:19

minibikerheerhugowaard schreef:
wes_blata schreef:
NRGizer schreef: Ik ook, in tegenstelling tot een 14mm en als men er niks van zou merken zou men het ook niet monteren. Hij moet natuurlijk wel goed afgesteld staan wat dus bij mij niet het geval was .
hij rijd harder maar je krijgt er niet meer pk door...

gr.wes
Goh wat ben jij slim zeg... Ga dan eens denken waarom sprintscooters een grote carb erop hebben? Zeker voor de topsnelheid en niet voor de pk`s

omdat hij met een andere carb... beter oppakt..

gr.wes