minibike-forum.nl

Timmie schreef:

minicrosserrider schreef:wat is het nou 2 takt of benzine?

2 takt olie is de smering die door de benzine moet.

Je blokje is 2-takt omdat het op mengsmering loopt.
Een 4-takt heeft kleppen en loopt op pure benzine.

Hahhaa ja koop maar een 4 takt en laat hem dan op pure benzine rijden

Alle motoren hebben smering nodig , bij 2 takt gaat het gewoon door de benzine maar bij 4 takt zit het olie in het carter dit gaat via een olie pomp later weer door de benzine . . anders gezecht , de cilinder word gesmeert door het carter . .

Dat het even gezecht is

*Lg*

minicrosserrider schreef:steven
je zei net dat je 25l benzine in je tank moet doen..
en als er maar 1l inkan?
srry voor alle vrage
ben een beginner
en pas 11jaar drm snap ik nie zo veel
bedankt dat je me helpt

dat was een voorbeeld

25l bezine - 1 L 2takt olie
10L benzine - 400 ml 2takt olie
5L benzine - 200 ml 2 takt olie
1L benzine - 40 ml 2 takt olie

Niet in je benzinetank eerst olie in gooien en daar na benzine

Gewoon in een jerrycan doen en goed schudden, daarna pas in je benzine tank doen

Greetzz Steven

maar...hoe moetik weten of het een 2takt of 4takt minibike is??

minicrosserrider schreef:maar...hoe moetik weten of het een 2takt of 4takt minibike is??

Minibikes zijn altijd 2 takt

Greetzz Steven

en als het een minicrosser is?

minicrosserrider schreef:en als het een minicrosser is?

Ja die ook, is dezelfde motor

Greetzz Steven

als je het geluid hoort weet je het meteen . .

4 takt is heel erg zwaar en rustig . . 2 takt giert heel erg . .

Is te zien aan de vorm van het blok , het geluid , enz

Gr,

Lg tweewielers schreef:als je het geluid hoort weet je het meteen . .

4 takt is heel erg zwaar en rustig . . 2 takt giert heel erg . .

Is te zien aan de vorm van het blok , het geluid , enz

Gr,

maak het voor hem nu ook niet moelijker he
hij heeft het al zo moeilijk

Hij heeft blijkbaar een 49 cc minicrosser
deze is dus 2 takt

Greetzzz Steven

hahaha oke

Ja hij heeft 2t maar hij vraag hoe hij het kan herkennen

Lg tweewielers schreef:hahaha oke

Ja hij heeft 2t maar hij vraag hoe hij het kan herkennen

Dat is ook waar, hij vroeg dat idd
maar goed, hopelijk kan hij er nu wel aan uit

Greetzzz Steven

2takt is makkelijk te herkennen aan een EXPANSIE in de UITLAAT


bij 4takt is het niet meer dan een buis met een demper , bij een 2takt kan hij er bijvoorbeeld zo uitzien :
(let op de "verdikking) http://*geen sponsor*/watermerk/tu ... 14195e.jpg

kleine_duivel schreef:2takt is makkelijk te herkennen aan een EXPANSIE in de UITLAAT


bij 4takt is het niet meer dan een buis met een demper , bij een 2takt kan hij er bijvoorbeeld zo uitzien :
(let op de "verdikking) http://*geen sponsor*/watermerk/tu ... 14195e.jpg

Ja die is helemaal makkelijk

Lg tweewielers schreef:

kleine_duivel schreef:2takt is makkelijk te herkennen aan een EXPANSIE in de UITLAAT


bij 4takt is het niet meer dan een buis met een demper , bij een 2takt kan hij er bijvoorbeeld zo uitzien :
(let op de "verdikking) http://*geen sponsor*/watermerk/tu ... 14195e.jpg

Ja die is helemaal makkelijk

Vind ik ook

Greetzzz Steven

4 takt maakt tevens ook veel minder toeren en niet alle minibikes zijn 2 takt die pasini's toch ook? sommige daarvan dan.

Lg tweewielers schreef: ...maar bij 4 takt zit het olie in het carter dit gaat via een olie pomp later weer door de benzine . .

*Lg*

Als dat gebeurt ben je waarschijnlijk aan een nieuwe olieschraapveer toe