minibike-forum.nl

Owjah...
Was in de war met een 70 cc op een chinees, dat kan nl niet..
Maar dan nog.. het is 49, en niet 50

minibikerheerhugowaard schreef:Ik heb dit probleem ook al 2 keer gehad maar ik heb dus geen zin in een vastloper. Er zit nu een B9eg bougie in. Dan zou ik dus een hittegraad 7 moeten nemen en dan zou hij het goed doen?

Of een grotere sproeier

Maar je moet niks hea, gewoon uitproberen

jordy 15 schreef:Owjah...
Was in de war met een 70 cc op een chinees, dat kan nl niet..
Maar dan nog.. het is 49, en niet 50

Ach 49 cc of 50 cc klein verschil

Mensen leer nou eens zelf dingen op te zoeken. De conclusie dat je van een 9 naar 7 bougie moet is dus niet altijd goed. Elk merk gebruikt andere volgorde.

NGK: hoe hoger het getal, des te heter.
Champion: Hoger getal, kouder.

Als ik dan nu een koudere bougie neem, moet ik dan ook nog wat qua sproeier veranderen of maakt dat niet uit ?

NRGizer schreef:Octaangetal kan ook oorzaak hebben met dieselen (in deze contreien natuurlijk niet zo erg maar in Rusland en zo wel) met welke benzine rij je? Super 95 of 98, te hoge compressie en te hoge temperaturen zijn de hoofdoorzaken hiervan maar dat is al eerder gezegd.

Ik rij met 98 trouwens...

Kan ik dan beter 95 nemen of is dit goed ?

beste is om 98 te bebruiken

kleine_duivel schreef:beste is om 98 te bebruiken

het beste is bezine uit een verzegeld vat te nemen

EVD schreef:

Ultimate schreef:Gister ging in een beetje mijn bike inrijden en ook de koppeling afstellen enzo, maar op een gegeven moment begon de bike uit zichzelf veel toeren te maken.
Dus ik besloot de killswitch er af te trekken, maar hij stopte niet
Ok dat kan, mss verkeerd aangesloten, maar vervolgens trek ik de bougie dop er af... en loopt ie nog door
Na even draaien viel ie eindelijk uit maar ik vond het nogal vreemd dat hij bleef draaien terwijl ik de bougiedop er af had.

zoals je zegt te kleine sproeier word hij te heet, dat hoeft niet dé reden te zijn dat hij gaat dieselen, waarschijnlijk komt het door aanslag op je zuiger (-kop), wat vervolgens gaat gloeien en het werk van een bougi overneemt. (bv door verkeerde olie) . chek dat dus ff en maak het schoon dmv dremel? doe er ff een 4 maatjes grotere sproeier in, rijd zo in ieder geval niet door want vastloper zie ik al aankomen


grtz erik

Zo was mijn zuiger en cilinderkop.

Het bruin/zwart wat je ziet is er niet af te krijgen met een doek.

Is dit de aanslag die je bedoeld ?

Is dat een putje in je zuiger?

Zoja, kan wijzen op een te laat ontstekingstijdstip of te vroeg??? weet het zelf niet goed.

Of te kleine squish??

NRGizer schreef:Is dat een putje in je zuiger?

Zoja, kan wijzen op een te laat ontstekingstijdstip of te vroeg??? weet het zelf niet goed.

Of te kleine squish??

Dat is inderdaad een putje, maar dat putje zat er al in toen ik hem net had gekocht (nieuw)

aah dan kan het dat niet zijn, ik heb al gehoord dat bij een verkeerd ontstekingstijdstip er een gat in de zuiger kan gebrand worden en dacht dat dit het geval was.

Dat ie zo bruin is kan wel normaal zijn vind toch een verbranding plaats maar zo erg heb ik nu wel niet gezien op de kop maar op de zuiger dat krijg je er niet meer af, bij mij is de zuiger ook zwart vanboven maar de kop nog redelijk proper.

Hoeveel smeer je eigenlijk en is je bike wel goed afgesteld en op hoeveel staat je squish?

NRGizer schreef:aah dan kan het dat niet zijn, ik heb al gehoord dat bij een verkeerd ontstekingstijdstip er een gat in de zuiger kan gebrand worden en dacht dat dit het geval was.

Dat ie zo bruin is kan wel normaal zijn vind toch een verbranding plaats maar zo erg heb ik nu wel niet gezien op de kop maar op de zuiger dat krijg je er niet meer af, bij mij is de zuiger ook zwart vanboven maar de kop nog redelijk proper.

Hoeveel smeer je eigenlijk en is je bike wel goed afgesteld en op hoeveel staat je squish?

Bike staat goed afgesteld: Koffie met melkbruine bougie

Squish weet ik niet, nooit gemeten, kan met een tinnen draadje ofzo had ik gehoord dus dat ga ik nog wel keer doen.

En ik smeer nu 1 : 25 (inrijden)

Probeer eens 1:35 te smeren

NRGizer schreef:Probeer eens 1:35 te smeren

Zal het zondag op poeldijk proberen.

Bedankt voor de hulp