Geplaatst: do 11 okt 2007, 15:30
Zegt meer van hun eigenaren dan van de blokjeskleine_duivel schreef:moet je beter kijken
ik heb dit seizoen zeker 5x meer bizeta blokken zien vastlopen, dan polini en blata blokken bij mekaar
minibike-forum.nl
Alles wat met minibikes te maken heeft
https://www.minibike-forum.nl/
wanneer revisie?
Pagina 2 van 2
Geplaatst: do 11 okt 2007, 15:35
uham omdat er ook meer bizeta blokken rond rijdenkleine_duivel schreef:moet je beter kijken
ik heb dit seizoen zeker 5x meer bizeta blokken zien vastlopen, dan polini en blata blokken bij mekaar
Geplaatst: do 11 okt 2007, 15:46
wat hebben jullie tegen blata !!! je kiest tog gewoon je eigen
merk en hoeft dan tog niet tegen andere merke vereerde dinge te zegge!!
merk en hoeft dan tog niet tegen andere merke vereerde dinge te zegge!!
Geplaatst: do 11 okt 2007, 15:47
ik will jullie allemaal wel keer zien rijde met je bizeta....
Geplaatst: do 11 okt 2007, 16:14
\Joey #7 schreef:wat hebben jullie tegen blata !!! je kiest tog gewoon je eigen
merk en hoeft dan tog niet tegen andere merke vereerde dinge te zegge!!
zeg dat maar is een keer tegen je merkgenoot het ´beterwetende´ duiveltje
Geplaatst: do 11 okt 2007, 18:18
die voor blata zal opkomen tot ie er bij neervaltPolini-Michael schreef:\Joey #7 schreef:wat hebben jullie tegen blata !!! je kiest tog gewoon je eigen
merk en hoeft dan tog niet tegen andere merke vereerde dinge te zegge!!
zeg dat maar is een keer tegen je merkgenoot het ´beterwetende´ duiveltje
want tsja, iemand moet het doen he?
beetje blata lopen afzeiken.
zal er 1 ding over zeggen:
ik ben er van overtuigt dat blata de laatste tijd (Voor de b1) goede zaken heeft gedaan, en daar zullen ongetwijfeld door sommige rijders goede prestatie's mee neergezet worden.
Geplaatst: do 11 okt 2007, 18:46
Precies. je kan ook een heel seizoen er niks aan doen en hopen dat het heel blijft.Muesli_Reep schreef:Zegt meer van hun eigenaren dan van de blokjeskleine_duivel schreef:moet je beter kijken
ik heb dit seizoen zeker 5x meer bizeta blokken zien vastlopen, dan polini en blata blokken bij mekaar
het gaat vooral om de eigenaar en hoe zuinig hij op zijn materiaal is. het is ook nog steeds zo hoe verder je het tuned hoe meer kans op vastlopers ect.
je moet een manier vinden tussen snel en betrouwbaarheid.
heb dit seizoen 7wedstrijden gereden en geen 1 stil gestaan ivm motorpech.
1 keer koppelingschoen afgebroken maar dat kan iedereen overkomen.race wel uitgereden.
Geplaatst: vr 12 okt 2007, 00:25
Dat kwam doordat Stephanie d'r drijfstang brak op het rechte stuk,dan slaat er wel een gat in je carter toch!kleine_duivel schreef:hm dan kan ie niet rekenen want de krukas vloog dwars door het carter van stephanie @ ramslohthomas1991 schreef:Heb gisteren deroue aan de lijn gehad, en die vertelde dat hij voor het seizoen de bikes reviserde. Daarna in het midden van het seizoen.. En aan het eind weer een keer .. Dan loopt je bike op de wedstrijden en daarna op de trainingen altijd goed
Dit het heeft weinig te maken met rekenen.
Hier kan je dus gewoon niks aan doen, waarschijnlijk gewoon een productie fout.
Vind het een beetje raar dat je bizeta blokken afzeikt.
Ik heb er dit jaar geen 5 zien vast lopen.
Ik rij zelf 9 wedstrijden op het podium in de modified met full tuned Bizeta blokken ,dan kan je toch wel zeggen dat het betrouwbaar is.
Mijn blokken gaan wel voor elke race uit elkaar.
En degene die een vastloper hebben gehad met een Bizeta doen het vaak zelf door hun squish te nauw te zetten of een veel te kleine hoofdsproeier ,dat vind geen één 2 takt motor fijn.
Dus Blata, Bizeta of Polini het is maar hoe je er mee om gaat en afstelt,
S.V.P geen merk af lopen zeiken, maar vertel gewoon wat JIJ goed vindt van je eigen merk.
Dan krijgen we een goed Forum met alleen maar kloppende info,
gebaseerd op eigen ervaring.
gr p
Geplaatst: vr 12 okt 2007, 06:48
ik heb wel blokjes zien vastlopen pascal 
wat word gezegt over de eigenaren kan waar zijn,
betekend wel dat er aardig veel mensen veel risico nemen met hun blokken.(met wát voor merk dan ook)
en tsja.
verder lange discussie.
over het algemeen word blata hier afgezeikt, moest maar 's ophouden..
(neem als voorbeeld de 3 jaar ? oude blata elite van scott waar hij dit jaar kampioen mee werd)
en tsja....mijn blok? laatste revisie is VOOR dit nmc seizoen geweest.
doet ie toch niet slecht...
wat word gezegt over de eigenaren kan waar zijn,
betekend wel dat er aardig veel mensen veel risico nemen met hun blokken.(met wát voor merk dan ook)
en tsja.
verder lange discussie.
over het algemeen word blata hier afgezeikt, moest maar 's ophouden..
(neem als voorbeeld de 3 jaar ? oude blata elite van scott waar hij dit jaar kampioen mee werd)
en tsja....mijn blok? laatste revisie is VOOR dit nmc seizoen geweest.
doet ie toch niet slecht...
Geplaatst: vr 12 okt 2007, 08:23
goed /slecht ???? merk..???
wij hebben voor het seizoen nw lagers en keeringen gestoken en nw cyl en zuiger 3 poorter. wij reden promo +
.wij hebben alle 10 de race gereden zonder uit te vallen met pech of stukken
en heb pas na 5 wedstrijden nw zuigerveer gedaan omdat hij toen open moest ivm met controle.( promo + moet standaard cyl en karters hebben en mogen geen braampjes weg gewerkt worden).
Kun je zeggen ja das makkelijk een standaard blokje.
wij hebben dit met 3 verscillende blokken gedaan 2 polini en 1 bizeta van 40 open. en hebben geen problemen gehad.
maar wij monteren ze koud/warm en zonder spanning
Maar ik ken er ook die de lagers met een hamer MONTEREN .kan ook .
en zij zeggen elke 10 uur nw lagers (Blijven kopen )
ik zou van die jongens niet graag een bike/blok willen kopen.
Ik geloof NIET dat dit iets met merk te maken heeft.
Maar aan de TUNER van de bike
wij hebben voor het seizoen nw lagers en keeringen gestoken en nw cyl en zuiger 3 poorter. wij reden promo +
.wij hebben alle 10 de race gereden zonder uit te vallen met pech of stukken
en heb pas na 5 wedstrijden nw zuigerveer gedaan omdat hij toen open moest ivm met controle.( promo + moet standaard cyl en karters hebben en mogen geen braampjes weg gewerkt worden).
Kun je zeggen ja das makkelijk een standaard blokje.
wij hebben dit met 3 verscillende blokken gedaan 2 polini en 1 bizeta van 40 open. en hebben geen problemen gehad.
maar wij monteren ze koud/warm en zonder spanning
Maar ik ken er ook die de lagers met een hamer MONTEREN .kan ook .
en zij zeggen elke 10 uur nw lagers (Blijven kopen )
ik zou van die jongens niet graag een bike/blok willen kopen.
Ik geloof NIET dat dit iets met merk te maken heeft.
Maar aan de TUNER van de bike
Geplaatst: vr 12 okt 2007, 11:32
[quote="wainey"]goed /slecht ???? merk..???
en zij zeggen elke 10 uur nw lagers (Blijven kopen )
ik zou van die jongens niet graag een bike/blok willen kopen.
quote]
Hoezo niet?
over lagers blijven kopen. het is maar net waar je de grenslegt. je kan er ook een setje van 80euro inleggen dan hoeft het blok een heel seizoen niet open ja. ieder zijn keus.
als ik indoor rij gaat me blok ook niet open. enkel outdoor ivm toerentallen die je binnen vaak toch niet haald.
en zij zeggen elke 10 uur nw lagers (Blijven kopen )
ik zou van die jongens niet graag een bike/blok willen kopen.
quote]
Hoezo niet?
over lagers blijven kopen. het is maar net waar je de grenslegt. je kan er ook een setje van 80euro inleggen dan hoeft het blok een heel seizoen niet open ja. ieder zijn keus.
als ik indoor rij gaat me blok ook niet open. enkel outdoor ivm toerentallen die je binnen vaak toch niet haald.
Geplaatst: za 13 okt 2007, 08:51
wij hebben een heel jaar met de zelfde lagers gereden.buiten.
en hoe meer in en uit elkaar je toch je karters iets opruimt (groter maakt) lagers er toch steeds makkelijker in gaan, heb dit div keren gezien.dat na verloop van tijd de lagers gecenterd werden om ze op hun plaats te houden.(niet meer konden mee draaien)
jij rijd met bzm blok maar kees heeft ook een heel jaar met dezelfde lagers gereden.
in mijn ogen gaan lagers niet snel kapot alleen door onbelans/trillingen
als je dit tot een minimum kan beperken ben je volgens mij al een heel eind.
dus ook het opbouwen en het vernieuwen van lagers zoveel mogelijk zonder spanning/kracht monteren is volgens mij de beste manier.
kijk er zijn veel manieren
wij doen dit zo maar er zullen er nog vele zijn .
en goed / slecht
ik hoorde een verhaal van blata zij reden een heel jaar met de zelfde lagers zonder dat het blok open ging(reden ook wedstrijden)buiten.
zitten de zelfde lagers in als bij ons.(polini)
dit verhaal kwam van theo *geen sponsor* en bert derou (blata)
er werd overal verteld om de 10 uur nw lagers met max van 20 uur
heb navraag bij lagerboer gedaan en die zei ze gaan kapot door trillingen en ja aan alles komt een eind maar 20 uur ???
vandaar dat wij dit geprobeerd hebben en met goed resultaat voor ons
en zou geen bike willen kopen .
als je zelf zou mogen kiezen een blok dat 10 keer in en uit elkaar geweest is of een blok dat nog maagdelijk is .is de keus toch niet moeilijk.
voor mij niet in iedergeval.
je weet ook er zijn er bij .gaat het niet snel/of makkelijk dan de hamer er maar bij.
en ik weet ook je kan zo cecuur mogelijk werken .
kan er nog wat kapot gaan maar heb je er wel alles aan gedaan.
heb je je inschrijving en de benzine niet voor niets betaald.
gaat mij niet om te zeggen wat goed of fout is .
enkel dit is onze ervaring van een jaar buiten rijden met een poliniblokje uit de promo klasse. wat het goed gedaan heeft.
en merk is niet belangrijk.
het licht altijd aan de bike en zelden aan de monteur????
maar veel suc6 we zien het weer op de baan Buiten/Binnen
en hoe meer in en uit elkaar je toch je karters iets opruimt (groter maakt) lagers er toch steeds makkelijker in gaan, heb dit div keren gezien.dat na verloop van tijd de lagers gecenterd werden om ze op hun plaats te houden.(niet meer konden mee draaien)
jij rijd met bzm blok maar kees heeft ook een heel jaar met dezelfde lagers gereden.
in mijn ogen gaan lagers niet snel kapot alleen door onbelans/trillingen
als je dit tot een minimum kan beperken ben je volgens mij al een heel eind.
dus ook het opbouwen en het vernieuwen van lagers zoveel mogelijk zonder spanning/kracht monteren is volgens mij de beste manier.
kijk er zijn veel manieren
wij doen dit zo maar er zullen er nog vele zijn .
en goed / slecht
ik hoorde een verhaal van blata zij reden een heel jaar met de zelfde lagers zonder dat het blok open ging(reden ook wedstrijden)buiten.
zitten de zelfde lagers in als bij ons.(polini)
dit verhaal kwam van theo *geen sponsor* en bert derou (blata)
er werd overal verteld om de 10 uur nw lagers met max van 20 uur
heb navraag bij lagerboer gedaan en die zei ze gaan kapot door trillingen en ja aan alles komt een eind maar 20 uur ???
vandaar dat wij dit geprobeerd hebben en met goed resultaat voor ons
en zou geen bike willen kopen .
als je zelf zou mogen kiezen een blok dat 10 keer in en uit elkaar geweest is of een blok dat nog maagdelijk is .is de keus toch niet moeilijk.
voor mij niet in iedergeval.
je weet ook er zijn er bij .gaat het niet snel/of makkelijk dan de hamer er maar bij.
en ik weet ook je kan zo cecuur mogelijk werken .
kan er nog wat kapot gaan maar heb je er wel alles aan gedaan.
heb je je inschrijving en de benzine niet voor niets betaald.
gaat mij niet om te zeggen wat goed of fout is .
enkel dit is onze ervaring van een jaar buiten rijden met een poliniblokje uit de promo klasse. wat het goed gedaan heeft.
en merk is niet belangrijk.
het licht altijd aan de bike en zelden aan de monteur????
maar veel suc6 we zien het weer op de baan Buiten/Binnen
Geplaatst: za 13 okt 2007, 11:28
mijn bike is in het zomerseizoen ook niet open geweest. 1 keer zuigerveertje. rest heel seizoen meegereden.
na de winter voor het nieuwe seizoen alles netjes reviseren. 10uur voor lagers vind ik ook al snel. ook al heb ik bij Jan gezien dat het blok van malcom toch aardig kapot was. bigend en lagers. deze zat nog niet aan 20uur. meende iets van 15 uur.
het is ook maar net hoe je met je spullen omgaat. lekker krap en op het randje rijden is ook niet goed voor het materiaal.
over secuur werken klopt. ik ken ook mensen die met hamers ect blokken in elkaar slaan. schroevendraaiers tussen pasvlakken.
ik hou me blokje nog lekker dicht tot na de winter.
na de winter voor het nieuwe seizoen alles netjes reviseren. 10uur voor lagers vind ik ook al snel. ook al heb ik bij Jan gezien dat het blok van malcom toch aardig kapot was. bigend en lagers. deze zat nog niet aan 20uur. meende iets van 15 uur.
het is ook maar net hoe je met je spullen omgaat. lekker krap en op het randje rijden is ook niet goed voor het materiaal.
over secuur werken klopt. ik ken ook mensen die met hamers ect blokken in elkaar slaan. schroevendraaiers tussen pasvlakken.
ik hou me blokje nog lekker dicht tot na de winter.