Pagina 2 van 3
Geplaatst: di 30 okt 2007, 14:21
door mitchel_amersfoort
en ik heb oo een luchtgekoelde maar ik heb nog nooit overkoker gehad dus ja ligt vooral hoe je hem ook behandelt want als je 2 uur achetr elkaar zondr te stoppen vol gas rijd ja dan heb ie wel eens een overkoker maar dat gebeurt ook bij fabrieks bike
Geplaatst: di 30 okt 2007, 14:33
door stafke007
mitchel_amersfoort schreef:en ik heb oo een luchtgekoelde maar ik heb nog nooit overkoker gehad dus ja ligt vooral hoe je hem ook behandelt want als je 2 uur achetr elkaar zondr te stoppen vol gas rijd ja dan heb ie wel eens een overkoker maar dat gebeurt ook bij fabrieks bike
Ten eerste zul je bij een luchtgekoeld motortje moeilijk een overkoker hebben
ik wil wel eens een foto zien van jou 1ste bike
dus niet een foto van die 49 cc maar van die eerste van die 9 pk zoals je beweerd
Greetzzz Steven
Geplaatst: di 30 okt 2007, 17:00
door mitchel_amersfoort
ja ik zal hm proberen erop te krijgen nee oke dat van overkoker maja
maar hij heeft echt 9 pk die chinees en het is me eerste bike ik heb er maar 1 en maar 1 ghad dus
Geplaatst: di 30 okt 2007, 17:09
door stafke007
mitchel_amersfoort schreef:ja ik zal hm proberen erop te krijgen nee oke dat van overkoker maja
maar hij heeft echt 9 pk die chinees en het is me eerste bike ik heb er maar 1 en maar 1 ghad dus
en ik heb oo een luchtgekoelde maar ik heb nog nooit overkoker gehad dus ja ligt vooral hoe je hem ook behandelt want als je 2 uur achetr elkaar zondr te stoppen vol gas rijd ja dan heb ie wel eens een overkoker maar dat gebeurt ook bij fabrieks bike
???? ik snap er niks meer van en geloof er ook helemaal niks meer van
Greetzzz Steven
Geplaatst: di 30 okt 2007, 22:53
door thomas1991
Typcursus nodig?
Probeer het te lezen, maar valt niet mee
Heb zelf ook een b1 rep gehad, was een leuke bike. Maar het blijft geld kosten je krijgt het er toch nooit meer voor terug
Geplaatst: di 30 okt 2007, 23:11
door stafke007
thomas1991 schreef:Typcursus nodig?
Probeer het te lezen, maar valt niet mee
Heb zelf ook een b1 rep gehad, was een leuke bike. Maar het blijft geld kosten je krijgt het er toch nooit meer voor terug
nee, maar ik snap het niet meer
in zijn 1 ste post verteld hij over een bike van 9 pk ( was geen b1 model volgens hem
dan verteld hij even verder dar hij ook een luchtgekoelde heeft
even later verteld hij dat hij maar 1 bike heeft
Dat bedoelde ik
Greetzzz Steven
Geplaatst: wo 31 okt 2007, 19:31
door BERT#31
een luchtgekoelde chineese dus een 49cc of een tai chi. 9 pk nooit dat geloof ik niet. Hij weet zelf niet eens wat hij zegt heb ik het idee.
greetz
Geplaatst: wo 31 okt 2007, 22:33
door jesper
Het is simpel weg gewoon overal net wat minder...
kijk voor de lol eens naar de las naden op je frame, die zullen bij de gemiidelde chinees nou niet geweldig te noemen zijn...
bij chineesjes is een bike gemaakt om makkelijk (in de fabriek) in elkaar te zetten...
Geplaatst: do 01 nov 2007, 15:25
door kleine_duivel
wat voor bandjes heb je eronder?
Geplaatst: vr 02 nov 2007, 20:21
door coen
ik heb nu dik 2 jaar een 49cc daar heb ik andere membramen in ge hangen van fiberglass BZM en 14 mm sha en race koppeling. DAT DING Loopt en start nu al 2 jaar zonder problemen haha. ik heb ook 39cc maar daar heb ik wel meer problemen gehad maar die geef ik ook meer op zijn donder:P
Geplaatst: za 03 nov 2007, 18:22
door Daniello
@ Stafke007:
Fijn hé dat ik zag dat je uitlaat los hing
Geplaatst: za 03 nov 2007, 18:45
door stafke007
Daniello schreef:@ Stafke007:
Fijn hé dat ik zag dat je uitlaat los hing
Whahaha ja
mijn ophang beugel was afgebroken
verder ben ik wel tevreden over mijn mini alleen die overkokers vind ik zo vervelend
ik hoop dat ze met een goede koppeling opgelost zijn
Greetzzz Steven
Geplaatst: za 03 nov 2007, 23:32
door robin_blata_b1_racer
met een koppelinng los je geen overkokers op hoor...
Geplaatst: za 03 nov 2007, 23:36
door stafke007
robin the mini crosser schreef:met een koppelinng los je geen overkokers op hoor...
ik krijg enkel indoor een overkoker, outdoor geen probleem
tevens heb ik ook het topic van hank toegepast en de cilindergaten opgeboort, ook heb ik de carters aangepast voor een goede flow van het water.
nu zit er nog de orginele koppeling in en die slipt nogal
ik hoop met een goede koppeling die weinig slip heeft de overkokers tegen te gaan
Greetzzz Steven
Geplaatst: zo 04 nov 2007, 00:08
door D_shooter
Mijn Mening ik vind als je een chinees hebt ik heb zelf een tai chi
amper never nooit problemen mee op laatste keer een lekke band
DAAROM METEEN PMT'S GEKOCHT
als je een chinees hebt kijk alles na habibabbi spul vervang je door betere kwaliteit vaak carb toch even naar 14 mm kost 35 euri
enz enz
die watergekoelde dingen(b1 reps) geen ervaring mee maar indoor hoor ik vaak dat ze hun theezakje wel mee kunnen nemen (voor de mindere die me niet snappen lekker thee)
pas daarom gewoon je blok aan koelkanalen opboren enz enz
das nadeel van een chinees zit standaart altijd werk bij geleverd
zoniet koop toch een wat redenlijke fabrieks bike
veel man met een habbibabbi chinees kopen een race uitlaat race carb big bore memb alles erop en eraan
en dan gaan ze pas voor een fabrieks
daarmee gooi je je zelf je portomonee de sloot in
(vind ik)
heb zelf dus een tai chi perfect voor mij om mee te beginnen
komt redenlijk mee sommige blatas'zijn redenlijk bij te houden
geen thee helaas
maar zo leer je toch rijden
en daar gaat het om en een fabrieks hebt je daar toch wat meer mee
laatst vroeg ik aan de dm club waar ik tussen ree of ze het niet erg vonden dat er een wat minder snel persoon tussen ree
neej geen probleem hoor iedereen moet de kans krijgen om het te leren
meteen goede vrienden en zo hoort het
volgens mij haal ik in dit bericht 15 dingen door elkaar
maarjah