minibike-forum.nl

Risje schreef:

robin the mini crosser schreef:na kapot gaan valt best wel eme hoor.
dan zattie waarschijnlijk te strak!
maarja ik zou er niet te veel geld insteken he?
het blijft een chinees.uhmmm..
ja andere carburateur zou ik er onderdoen een 14mm delortho.
voorkomt het lekken als hij dat doet en loopt een stukie mooier.

Moet jij zeggen

Maar over de carb. heeft hij gelijk loopt beter en bespaart je een hoop gekloot.

Je zou ook altijd nog een bigbore kit kunnen kopen.

En over de uitlaat dacht dat iedereen die een andere uitlaat op zn chineesje heeft wel een Technigas gp1 of een ultra high performance.

Groetjes

Oke precies, dan ga ik idd voor een andere carb, en een bigbore kit en uitlaat, was maar 150 euro in 1 set zag ik op een site.

En de koppeling valt daar niet iets mee te doen?
En de tandwielverhoudingen?

als je max 500 wilt uitgeven zou ik gewoon een 2e hands watergekoelde zoeken.
Die lopen standaard al harder dan een getunede chinees.

link

BV deze en dan houdt je nog wat over om te tunen.

Risje schreef:Hoeveel heb je voor de bike gegevne 130 dacht ik toch?
Als je dan nog nieuwe pmt's koopt ben je al 250 kwijt.
Andere carb uitlaatje en dan heb je niet al teveel meer over

Die bike kost 225 euro, dan heb ik nog 500 euro uit te geven.
Bandjes zijn toch 60 euro per stuk?
Nou die uitlaat en big bore kit.

Volgens mij moet ik het dan wel redden, maar daarom zit ik ook op dit forum, beetje info winnen hierover.


-----------------------

Hmzz en nu ik jullie zo hoor over die water gekoelde ga ik toch twijfelen.

Ik vind namelijk het model chassis en kappen werk erg mooi, van die mini bike op page 1.

Hebben jullie anders links van een 2de handse lc, met dat kappen werk en achterbrug?

Koppeling kan je zeker wat aan doengwn race koppeling kopen.

wienuh schreef:als je max 500 wilt uitgeven zou ik gewoon een 2e hands watergekoelde zoeken.
Die lopen standaard al harder dan een getunede chinees.

link

BV deze en dan houdt je nog wat over om te tunen.

Ja ik heb via een PB gereageerd op die mini bike.

Iemand enig idee of die achterbrug van de mini bike die ik op pagina 1 staat, ook past op dit type?(allebei losschroefbaar zie ik namelijk)

indrd ik heb er ook al te veel aan uitgegeven maar daar probeer ik hem juist van af te houden.

Die wat jij hebt op de eerste pagina is een polini replica als ik hem zo zie.
Die link wat ik gaf is een Blata replica.

Ik zou zeggen je kan alles aanpassen, kijk eens op het aangeboden forum
naar de watergekoelde. Zo een standaard watergekoelde is meestal al
sneller dan een getunede chinees, dus dan houdt je zat geld over voor
andere dingen of om NOG sneller te gaan.

maar dat betekent dat je dus 725 euro heb ex. de bike, dan zou ik dus nooit een chinees ding kopen je heb een echte fabrieks van tussen de 600 en 1000 euro hierzo staan.
w8t dan met je keuze en ga daar naar kijken.
die 500 euro wat je er dan nog overhebt van je chinees, waar jij die uitlaat etc. van wil kopen. nou dan ben je daarmee klaar alleen de kwaliteit blijft hetzelfde en een fabrieks haalt je dan nog met gemak in!
maarja succes verder met je keuze.

een getunede watergekoelde v-racer wordt egt niet met gemak door een standaard fabrieks ingehaald he.

Een getunede v-racer zit zo op 8 pk hoor

Hmmz ja precies, nou goed bedankt voor het advies .

Zal idd in de loop van volgende week eens bekijken wat het word.
Wellicht toch een fabrieks bike of een Lc.
Even kijken waar ik tegen aanloop.

Misschien stel ik ook wel 1 helemaal samen.
Dat ene frame, polini immitatie met Lc blok deronder.


Maargoed verder was ik benieuwd m.b.t. op indoor banen rijden.
Zelf woon in in emmeloord en Almere, dus huizen (coronel)is redelijk in de buurt.

Zijn er verder nog banen waar ik kan rijden?

En wat moet er aan de mini bike aangepast worden om op hun banen te mogen rijden(zelf knie, pols beschermers, helm en handschoenen zag ik al)

wienuh schreef:een getunede watergekoelde v-racer wordt egt niet met gemak door een standaard fabrieks ingehaald he.

Een getunede v-racer zit zo op 8 pk hoor

En wat is een V-racer, en op die 8 pk te komen, wat moet ik dan allemaal aanpassen?

kijk mijn profiel maar, das een v-racer wienuh's b1 replica

een fabrieks bike is zowieso beter dan een v-racer of dergelijk,
maar met een budget van ong 700 euro zou ik niet aan een fabrieks
beginnen, als je er al een vindt voor dat geld heb je niet meer
achter de hand.

Dus dan moet je kiezen, of een v-racer of ander watergekoelde bike of
nog even verder sparen.

8pk ja nadat je er weer honderden euro's in heb gestoken in iedergeval zal je het met een abt uitlaat wel redden die 8 pk.
alleen kost ook alleen al 190 euro.
en als je er is mee valt ofzo gaan er ook wel dingen sneller kapot dan een fabrieks.
maarja...
het is jouw keuze.
ik zou anders gewoon een replica kopen indrd lc.
en daar even mee doorrijden dan kan je ziej wt ik bedooel.

robin the mini crosser schreef:8pk ja nadat je er weer honderden euro's in heb gestoken in iedergeval zal je het met een abt uitlaat wel redden die 8 pk.
alleen kost ook alleen al 190 euro.
en als je er is mee valt ofzo gaan er ook wel dingen sneller kapot dan een fabrieks.
maarja...
het is jouw keuze.
ik zou anders gewoon een replica kopen indrd lc.
en daar even mee doorrijden dan kan je ziej wt ik bedooel.

Ja precies anders spaar ik maar door.

Want op het moment stop ik ook al elke maand bijna 800 a 1000 euro in me auto, misschien dat ik anders aankomende maand maar een fabrieks bike koop.

Want heb even het forum doorgelezen en de fabrieks bikes klinkt toch wel veel beter.

Dat is wat ik ook heb gezegd ja, maarja ook en stuk duurder,
voor mij te duur, ik begin nu wel op een v-racer...