minibike-forum.nl

Dmaster schreef:

TT schreef:@oussama , : dta kan wel : als de koppeling gelijk aangrijpt , omdat een veertje gebroken is .. moet de motor gelijk al zijn vermogen afdragen en trekt dat niet , met als gevolg uitvallen


ik denk ook dat het aan de koppeling ligt

Stationair gaat goed. Als hij gas geeft loopt i als hij geluk heeft iets in toeren op en valt dan uit.
Als de koppeling veel te vroeg zou aangrijpen maar hij wel prima stationair zou lopen zou de koppeling bij stationair gewoon weer los laten. En dan zou het liedje weer van voor af aan beginnen.
Ik denk dat je het in je brandstof mengsel moet zoeken.
En dan niet een te grote sproeier zolang je hem niet heb veranderd.
Een sproeier is niet "zomaar" te groot.
Dus kijk of je lucht filter goed is en goed zit. En als die stationair loopt spuit dan eens een beetje remreiniger oid bij de pakkingen van je spruitstuk en dergelijke, als hij dan spontaan heel anders gaat lopen (afslaan of hoger lopen) klopt daar iets niet.
En kijk even hoe je bougie vonkt, mooi krachtig blauw?

Suc6

Barry schreef:Kijk gwn eerst naar je koppeling, want je zegt als je achterwiel omhoog houd en gast dat die wel draait en als je erop zit niet!
Dit is een koppelings probleem

Lg tweewielers schreef:Koppeling hoef je alleen maar even naar te loeren meer niet. Maar je veertjes mogen niet slap zijn of gebroken zijn.

Sproeirmaten zijn allemaal gelijk in die chinese dingen dus daar zal het niet aan liggen. Soms kan een gasnaald stand veel verschillen bij zon motor! vooral onderin.

Maak alles goed schoon, dus de sproeiers luchtfilter enz enz. Neem er de tijd voor dan komt het wel goed. Koop gelijk een NGK bougie mocht je deze niet hebben. Dit is vaak ook een oorzaak van het probleem.

Groeten,
*Lg*