minibike-forum.nl

Dus eigenlijk is er aan een chinees niet veel meer te doen dan andere grotere carb bougie en dop en dan houd het wel op mocht je meer willen.....zak met geld gaan sparen en een fabrieksmotor kopen.

Ik meen dat het erg duidelijk is als ik hem heb ga ik eerst zorgen dat ie loopt daarna de "special parts" erop.
Als dat allemaal voor mekaar is ga ik denk ik de kuipen spuiten en beplakken in de kleuren van de duc wordhet een mini wsbk carl fogarty replica

Komt goed beetje hobbyen in de garage altijd leuk.

Ik denk dat ik nu wel genoeg info p dit topic heb gehad er zal niet veel meer aan waarde bijkomen dus als het aan mij ligt kan er een slotje op en start ik wel een nieuw topic als ik wat foto's heb.

Bedankt voor alle info

Replica's kan je leuk mee prutse, k heb dr nog wel genoeg staan mocht je dr 1 zoeken

Maar ja je kan wel veel met een std chineesje doen alleen werkt niks echt veel

Niels

ducati748s schreef:Dus eigenlijk is er aan een chinees niet veel meer te doen dan andere grotere carb bougie en dop en dan houd het wel op mocht je meer willen.....zak met geld gaan sparen en een fabrieksmotor kopen.

Ik meen dat het erg duidelijk is als ik hem heb ga ik eerst zorgen dat ie loopt daarna de "special parts" erop.
Als dat allemaal voor mekaar is ga ik denk ik de kuipen spuiten en beplakken in de kleuren van de duc wordhet een mini wsbk carl fogarty replica

rijd er eerst een x keer mee,en je doet het al niet meer
je zal wel direct denken "wtf is dit voor een ding" en je geld willen besparen,alhoewel er toch zijn die het dan weer wel doen,..

Nou vandaag is ie gebracht allerlei carbs filters enzo zat erbij er zat ook een hogedrukkop en cilinder bij maar de carbs zijn allemaal 12 mm met standaard luchtfilters nou heb ik de cilinder gemeten en die is 39 mm.
Wat heeft dan de hogedrukkop voor zin?
Weet ff niet wat het beste is opbouwen met de hogedrukkop en cilinder en de rest standaard of opbouwen met de originele cilinder die er ook bij zat.

De krukasspietjes zaten er niet meer bij is daar nog aan te komen kon het op internet ff niet vinden

Ik zou hem op bouwen met bigbore kit dan heb je meer trekkracht?
Krukas spietjes kan je vinden op minibikestunter.nl(sorry voor reclame)

Ik vind het een beetje raar dat ik zoveel bigbore kitjes tegen kom met een boring van 44mm en nergens eentje met een boring van 39mm

Nou ben ik inmiddels alweer een uur bezig te zoeken naar tekeningetjes hoe het blok is opgebouwd veel spreekt voor zich maar ik kan maar niet achterhalen of er krukas keerringen inzitten.
Weten jullie dat of eventueel waar ik bouw of blok tekeningen kan vinden, voor mijn duc heb ik een Haynes handboek daar staat echt alles in zal er toch ook wel zijn van deze blokjes.

Hier een filmpje van hoe je motorlok in elkaar zit.
En er moeten wel krukas keeringen in je carters.

Dat filmpje had ik inderdaad ook al gevonden maar het is mij nog ff niet duidelijk waar en hoe ik die keerringen dan moet plaatsen ik kon ze in ieder geval op dat filmpje niet ontdekken.

zeker dat het wel de juiste cilin is,die 39 cc?
want ehm,ik ken geen bamiblokje met een 39 cc cilinder en al zeker geen luchtgekoelde 39 cc cilinder(wel watergekoelde,maar dat is voor b1 rep)

daarbij,als je zo'n blokje begint "op te voeren" komen pas de echte problemen dat het ding niet meer goed werkt,dus ik zou zeggen:steek de standaard cilinder erop

Ik weet de cc niet ik heb alleen de doorsnee van de cilinder gemeten en dat is 39mm

zo'n chinees rollend frame steekt al niet zo sterk in elkaar...
gewooon standaard laten lijkt me en sparen voor een b1 replica en die leuk aankleden

frame is id waardeloos maar gaat lang niet scheef trekken van een big bore hoor

als het dan wel een big bore is

Kan natuurlijk dat het dat niet is maar dat ze een hogedruk kop erop wilden zonder een andere zuiger erin te zetten dus aangeschaft een standaard cilinder die geschikt is om er een hogedrukkop op te zetten.
Lastig dat ik niet weet wat er te krijgen is en wat gangbaar is in deze wereld.
In ieder geval besteld vandaag bij minibikestunter

pakkingset
2 nieuwe krukaslagers
2 krukasspietjes
2 krukaskeerringen
1 nieuw race luchtfilter met adapter

Nog een vraag wat mij bezig hield maakt het uit hoe je de zuiger in de cilinder doet er staat een B ingegraveerd en een W op geperst lijkt me niet dat ze dat zomaar doen dus misschien iemand die dat weet?

Ik wil alvast wel iedereen bedanke4n voor de hulp ben in een krappe week al zoveel wijzer geworden minibike is een mooi wereldje denk ik.