minibike-forum.nl

Leuk ding, als je hem sneller wilt hebben moet je aan een andere uitlaat ( deroue of abt ) / krukas( bzm ) of natuurlijk tuning denken.

Ik verwacht alleen dat je nog gek staat te kijken hoe hij van z'n plek a komt

Niels

11 november in Nijmegen gaan we het meemaken
Alleen hoop ik wel dat mijn enkel in die twee weken wat beter wordt Traplopen gaat nog moeilijk zat

supersv650 schreef:De grote mensen motor moet er ook aan geloven

Hoppah

Leuke vroemmmmmmers

Hier een video van mijn eerste echte minibike race in de senoiren plus klasse
Dit was overigens de Nivo race... de NK training race stond ik halverwege met een lege tank

supersv650 schreef:Hier een video van mijn eerste echte minibike race in de senoiren plus klasse
Dit was overigens de Nivo race... de NK training race stond ik halverwege met een lege tank

de nk race kreeg je ook een zwarte vlag;)

Ik heb het naderhand gehoord maar niet gezien tijdens de drie ronden die ik nog kon maken.
Ze mogen wel wat duidelijker en op tijd vlaggen
De rubberen slang waarmee de demper op de uitlaat zit was gescheurt

Leuk filmpje, geluid klinkt ook goed

Hij is wat (te) kort gegeared voor dit cirtcuit. Als je hem iets langer zou gearen kom je wat beter uit en heb je meer topsnelheid op het eind van de rechte stukken. Voor de rest netjes gereden.

Dank! Ik reed inderdaad met tandwiel 68 achter... Das de enige welk ik er bij heb... Elke keer wheelys uit de bochten Als het goed is zijn er andere tandwieletjes naar mij onderweg

7 68 is precies mooi voor assen;)

Ik weet niet welk tandwiel er voor op zit... ik moet er toch wat meer studie van maken denk ik

elke baan heeft zo zijn vertandingen, verschilt per rijder er per motor

Gr,

Aan de toeren / snelheid verhouding te zien heb je een voortandwiel 6, 6-68 is dan je tandwiel verhouding nu welke leuk is voor een paar indoorbaantjes en Karba.

Voor lelystad en assen moet je toch echt aan 7-68 denken, dan kan je de rest een stuk makkelijker bijhouden

Kijk trouwens ook even naar je stationair toerental, volgensmij is die wat te hoog.

Niels

Dank voor de tips! Ik heb nu een set velgen met regenbanden van Dragonfly gekocht, compleet met schijfremmen en wat extra tandwieletjes. Hier zit onderandere een 61 en een 63 bij. Dit zal al een stuk beter gaan op Assen denk ik

Mijn standaard toerental heb ik al zo laag mogelijk afgesteld. Bij het koud starten moet ik 'm al goed in de gaten houden en wat gas bijgeven om te voorkomen dat ie uitvalt. Na een minuutje blijft hij vanzichzelf draaien, maar als ik het toertental lager zou zetten zou hij wel weer uitvallen.

Waar ik meer mee zit is dat de koppeling wat laat aangrijpt. Ook is de draai welke ik moet maken met de gashendel wat te groot... ik moet het laatste stukje overpakken (als je begrijpt wat ik bedoel) om hem echt 100% open te zetten