minibike-forum.nl

Remember.. bij je HPI zul je sowieso geen mega vonk zien !!

Bij contactpunten kun je meer zien als je de bougie bekijkt op vonk..

Remember.. bij je HPI zul je sowieso geen mega vonk zien !!

De spanning uit een HPI bobine is hoger dan van een contactpunt onsteking.

Ik kan op de foto's geen fout ontdekken..
Een lak laagje op de buis kan het ook niet zijn. Die is bij het lassen wel weggebrand. Ik heb twee type 2004 onstekingen, het is dat je niet in buurt woont, anders had je een onsteking kunnen lenen om te testen en uit te wisselen..

Koen schreef:

Remember.. bij je HPI zul je sowieso geen mega vonk zien !!

De spanning uit een HPI bobine is hoger dan van een contactpunt onsteking.

Dat weetik wel, alleen bij mij was de vonk van contactpunt ontsteking beter zichtbaar als bij de HPI

De spanning is sowieso wel meer

Ik weet wel hoe dat komt.. Bij een contactpunt onsteking staat de vonk een beetje rond te springen over de elektrodes. Dit zou je inderdaad beter kunnen zien.

We hebben een bouchie tester, daarbij kun je onder druk (tot 200 bar), normaal onstaan door compressie, de bouchie testen op een juiste doorslag.

Koen schreef:Ik weet wel hoe dat komt.. Bij een contactpunt onsteking staat de vonk een beetje rond te springen over de elektrodes. Dit zou je inderdaad beter kunnen zien.

En dat dit niet zo is bij een HPI, komt omdat de spanning stukken hoger is ?

Bij een selletra heb je een mooi rechte constante vonk,die je ook duidelijk kunt horen tikken,ik neem aan dat dit bij Hpi en andere merken binnenrotors ook zo is.

Stefan

stefano schreef:Bij een selletra heb je een mooi rechte constante vonk,die je ook duidelijk kunt horen tikken,ik neem aan dat dit bij Hpi en andere merken binnenrotors ook zo is.

Stefan

daar zou ik in 1e instantie ook vanuit gaan...

ik ga ff andere bougie proberen...

iemand die ook nrg 9hittegraad.....IRIDIUM bougie heeft?? en wat is het verschil in vergelijking tot de normale bougies??

misschien hoort de kleine vonk bij de bougie...maar hij starte toch echt niet met ie kleine vonk...
rotor draait genoeg....3,75mm vooronsteking...gewoon gegokt:0..
voor de rest alles erop
denk toch echt dat vonk te laag is:)

Ik had een poos geleden op het werk een iridium bougie gevonden,die had 2 elektrodes,maar daar startte hij altijd erg goed mee.Beter als met een gewoon exemplaar,qua prestaties maakt het niets uit voor de rest.

En de vonk was net zo groot,alleen als hij vet was bleef hij ook op de elektroden vonken,en (toen met standaard ontsteking)met de normale bougie ging hij op de schacht vonken als hij vettig was(binnen in dan)

Stefan

Ja die bougie met dubbele lipjes(twinspark), zijn wel mooie dingen, maar die branden ook VEEL sneller een gat in je zuiger als je een verkeerde afstelling heb, dus pas daar mee op.

Enkel een tip.

Niels

Ik gebruik hem ook niet in de mini maar in me pech maxi kneuzen racer apparaat ding geval

ontopic:

Maar goed,heb je nu in middels al een vonk,of iets van een vonk?


Stefan

stefano schreef:Ik gebruik hem ook niet in de mini maar in me pech maxi kneuzen racer apparaat ding geval

ontopic:

Maar goed,heb je nu in middels al een vonk,of iets van een vonk?


Stefan

heb er sinds vanmiddag niets aan gedaan..maar heb een kleine vonk..heel licht geel..

ik denk toch echt dat dat een fel blauwe vonk moet zijn...

Hallo

Ik zag dat je de voor ontsteking op 3,75 hebt staan, dat is te veel zet hem maar op 2,8 dat werkt beter.
(heeft niets met je zwakke vonk te maken hoor).

Hoi


de stekker die van je grondplaat afkomt, en je cdi ingaat,

zitten daar de 3 pennen wel goed?

de pennetjes willen er nog wel 's uitschieten!


Ggrrttzz

wim

die zijn alle3 nog in orde...

maar ga het vanmiddag is met andere voorontstekingwaardes proberen:)

Het ontstekingstijdstip heeft geen niets te maken of de onsteking wel of niet goed vonkt.. Het heeft alleen betrekking op het wel of niet goed lopen van de motor. Dit was nu nog niet aan de orde..