Pagina 2 van 3
Geplaatst: vr 28 okt 2005, 10:13
door Lg tweewielers
Scalibur schreef:nee ik kan nog niet alles terug doen,ik ben vorige week op controlle geweest en het was helemaal niet goed. Sleutelbeen was nog voor geen meter genezen, blijkt dus dat k veelste weinig kalk aanmaak, daarvoor heb k nu pillen gekregen zodat k extra kalk aanmaak.
echt k*t
maar enkel mn linkse arm kan k gebruiken en met mn rechte kan k bv dingen losdraaien waarop je geen kracht moet zetten. Het "zwaardere" werk doet mn vader.
Moet je meer melk drinken
Geplaatst: vr 28 okt 2005, 14:58
door Scalibur
ik drink over het algemeel al veel melk
iedere morgen eet k een kom ontbijtgranen MET MELK
Geplaatst: vr 28 okt 2005, 17:29
door Lg tweewielers
Geplaatst: vr 28 okt 2005, 21:11
door jordy 15
Als we het over melk hebben...
Ik drink gemiddeld in een dag zo'n 2 liter fles leeg
Vast niet gezond, maar wel lkkr
Geplaatst: za 29 okt 2005, 09:19
door Lg tweewielers
Geplaatst: zo 30 okt 2005, 00:46
door the miniman 3
jongens kom op ontopic...ik heb veel het zelfde probleem met japanse carburateurs dat ze overlopen. Ik heb nog steeds het idee dat op de 1 of andere manier je vlotter naaltje blijft hangen. Ik denk dat als je je lippie waar je vlotter naaldje op reageerd dus waar je vlotter aan gemonteert zit in je carburateur omhoog buigt zodat je vlotternaaltje iets meer naar boven gaat zal ie waarschijnlijk nie meer over lopen...dit bedenk ik nu net ff dus daarom heb ik het zelf nog nie geprobeerdt bij me eigen mini.
Brian
Geplaatst: zo 30 okt 2005, 11:27
door Lg tweewielers
Hey ,
Dat kan het ook zijn ja .....
Maar hij heeft een honda MT carburateur en aan de foto's te zien zit er geen afwijking en een bepaalde hoek zodat de carburateur schuin staat en dat de vlotte makkelijk blijft hangen ..
En een MT carburateur is heel degelijk en als alles in orde is gaat er ook niks mee gebeuren ten opzichte van een chinees carbje
*Lg*
Geplaatst: zo 30 okt 2005, 20:21
door the miniman 3
ja het zijn zeer degelijke carburateurs maar ik heb op allebei mijn bikes een japanner zitten(mikunie20mm honda mt en een 16mm kart caburateur keihin) die staan allebei helemaal niet onder een hoek maar ik zal es bij mijn eigen mb kijken hoe die staan mischien moet ze wel onder een bepaalde hoek staan
Geplaatst: ma 31 okt 2005, 13:30
door Lg tweewielers
Jouw cart carburateur hankt iets te schuin maar het kan ook heel goed werken , dat licht er maar net aan
of je vlotter geen gekke dingen gaat doen enz enz .
Bij mijn gilera gsm is de hoek ook veels te groot ik denk tussen de 30 en 50 graden // maar hij loopt er perfect mee .
O ja dat is een 26 mm mikuni Honda MTX carburateur , zie je wel DEGELIJK
*Lg*
Geplaatst: zo 06 nov 2005, 00:13
door Scalibur
Ik denk dat idd het probleem licht bij de vaccum zoals John_W al gezegd had. k heb reeds gemerktdat het moertje van het spruitstuk lostrilde. Het eerste wat dus moet gebeuren is dus, de dichtingen vervangen en zorgen dat de moeren niet los komen.
Geplaatst: zo 27 nov 2005, 23:34
door Carlos Keutel
Wim schreef:dan blokkeert je kopppeling ergens......
haal je koppeling er 's uit.....kom je d'r vanzelf achter...
succes
Wim
hmm lijkt me niet, Dat verklaart niet waarom hij wil starten. Ik gok op een verkeerde afstelling. Of versleten zuiger(veren)((cilinder)) hehe
Geplaatst: ma 28 nov 2005, 16:16
door Lg tweewielers
Carlos Keutel schreef:Wim schreef:dan blokkeert je kopppeling ergens......
haal je koppeling er 's uit.....kom je d'r vanzelf achter...
succes
Wim
hmm lijkt me niet, Dat verklaart niet waarom hij wil starten. Ik gok op een verkeerde afstelling. Of versleten zuiger(veren)((cilinder)) hehe
Vaccum
hoe je dat ook schrijft
kan lijden tot stilslaan van de motor , zodra je een verkeerde tank dop monteerd e.d. dan kan je ff rijden maar dan slaat hij af na een tijdje .
dan trekt je tank vuccum en laat dan geen benziene meer door naar je carb ..
maar daar lijkt het in het verhaal niet echt op
*Lg*
Geplaatst: ma 28 nov 2005, 17:59
door racertje
als je hem op de bok kan starten, dan draait ie gewoon normaal zeg je..
Kan hij op de bok draaien met stilstaand achterwiel(achterrem inknijpen)?
Als hij dan ook afslaat lijkt het mij ook in de koppeling te zitten,misschien krom getrokken pennen...
en verder, wat gebeurd er als je hem op de grond zet? gaat ie meteen uit? of pas als je wilt wegrijden..
en klimt hij wel in toeren als je weg wilt rijden?
Geplaatst: ma 28 nov 2005, 20:43
door jordy 15
Volgensmij kan je blok niet op kracht komen.
Dat had ik ook, dan moet je eerst met je voeten afzette enals je op snelheid bent trekt hij pas weg.
Als je je koppeling verligt gaat dit beter.
En als het dan nog niet over is denk ik toch aan valse lucht
Geplaatst: di 29 nov 2005, 17:18
door Lg tweewielers
jordy 15 schreef:Volgensmij kan je blok niet op kracht komen.
Dat had ik ook, dan moet je eerst met je voeten afzette enals je op snelheid bent trekt hij pas weg.
Als je je koppeling verligt gaat dit beter.
En als het dan nog niet over is denk ik toch aan valse lucht
Dan kan je ook wel is aan je onsteking liggen
....
hij was er toch al uit of niet ? ( het probleem van het niet trekken ,... )
*Lg*
