Pagina 2 van 2

Geplaatst: di 22 nov 2005, 18:23
door Wim
Jo



@ LG....je maakt er weer een mooi verhaal van!!


er staat dat de TC een rijder kan verplichten te rijden met een brandstof met octaangetal 98.

en jij maakt er van dat je dus niet met een andere brandstof mag rijden.


zoek de verschillen!!!


In het regelement staat dat inderdaad dat je niet met een brandstof mag rijden met een hoger octaan getal als 98....

als jij met 95......of, in duitsland verkrijgbaar...87...wilt rijden

doe je dat toch lekker!! er is ook een "V-weet ik veel" met een octaangetal 95

98 presteerd met een hoog getunede cilinder simpelweg het best!!


en...nog iets anders....dit is een dubbeltjes-discussie!

als de brandstofprijs bepalend zou zijn voor deelname, succes dan! :lol:


Wim

Geplaatst: di 22 nov 2005, 18:38
door stefano
Ik meende dat je je brandstof van de TC kreeg...Oeps..
(onbedoeld een gerucht de wereld ingeholpen...)

Voor mij is de brandstofprijs niet bepalend.

Gelijk nog een vraagje.

Hoe zit het eigenlijk met de controles van de technische commissie,als je nieuw bent,of een nieuwe motor hebt,moet je dan eerst je motor laten keuren op de eerste race dag,of hoe gaat dat in zijn werk.

En komt die keuring iedere wedstrijd terug?

Stefan

Geplaatst: di 22 nov 2005, 20:00
door racertje
He,
de keuring van je bike is bij elke wedstrijd, dus niet secifiek de eerste.

Om nog even terug te komen op de topic starter; volgens mij is het TR 2006 nog niet vrijgegeven....

groetjes rolph

Geplaatst: di 22 nov 2005, 20:25
door Richard D
racertje schreef:
Om nog even terug te komen op de topic starter; volgens mij is het TR 2006 nog niet vrijgegeven....

groetjes rolph
OK :-k nog ff geduld hebben dus

Richard