Pagina 2 van 3
Geplaatst: wo 14 dec 2005, 19:04
door dm racing team noord
ps ik doe een seizoen met 1 set en dan kan ik er nog wel langer op rijden en ik train iedere week so ieso 1 keer dus wat jij zegt klopt niet whahahah
Geplaatst: wo 14 dec 2005, 19:18
door rossi-nr.1
dan geef je niet genoeg gas?
ik hor van meerdere nk jongens dat 1 set per jaar een minimaal is..
uiteraard spanning en rijstijl en vermogen etc..
maar 1,1b is wel erg weinig volges mij!
Geplaatst: wo 14 dec 2005, 19:22
door Gast
weten jullie ook met wat voor druk in de banden op indoor banen moet rijden,mijn gewicht met pak is 85kg
Geplaatst: wo 14 dec 2005, 19:24
door jesse-13
1,1 is best wel zacht ja!
Ik rij met 1,5 ongeveer (achterband)
Geplaatst: wo 14 dec 2005, 19:48
door mark#41
opa schreef:weten jullie ook met wat voor druk in de banden op indoor banen moet rijden,mijn gewicht met pak is 85kg
mark weegt 27 kilo en rijd indoor met 1.0 voor en 1.2 achter
Geplaatst: wo 14 dec 2005, 23:01
door Jvdw#59
dm racing team noord schreef:je bent gek als je met 1.8 rijd man dat is veel te veel
ik rijd met een nk wedstrijd met rond e 1 1.1 bar dat is meer dan genoeg
groeten dm racing team nederland
dm racing team noord schreef:ps ik doe een seizoen met 1 set en dan kan ik er nog wel langer op rijden en ik train iedere week so ieso 1 keer dus wat jij zegt klopt niet whahahah
Ik had het over zelfbouw.. En wat ik zeg klopt wel hoor
Een zelfbouwframe met Puchblok weegt een hoop meer dan een BMS of DM.
Als je 1.1 bar in een achterband doet van een zelfbouw Puch, gaat je band helemaal over je velg heen hangen, dat rijdt echt voor geen meter. Een fabrieksmotortje is veel stabieler en lichter; daar kan je zo weinig in doen ja.
Fabrieksrijders gebruiken hun banden ook als vering heb ik wel eens gehoord..
Geplaatst: do 15 dec 2005, 11:42
door Gast
ik heb denk ik wel een keuze gemaakt ga voor de t41 maar wat is nu
het verschil tussen de t 41 en de junior band de zacht heid van de rubber
en in de junior band zit profiel alvast bedankt
Geplaatst: do 15 dec 2005, 14:36
door jesse-13
De junior band is volgend mij gewoon voor de Junioren
Ze zeggen dat je met junior banden de bochten makkelijker kunt nemen...
Geplaatst: do 15 dec 2005, 20:41
door mark#41
Een juniorband is niet speciaal voor junioren,het voordeel zit in de prijs en je hebt direct een goeie band voor een vochtige baan en droge baan,en als je goed gelezen hebt is de juniorband maar in 1 maat te koop namelijk als voorband,je gebruikt de zelfde dus voor voor en achter,en inderdaad je gaat veel makkelijker een bocht in[ legt makkelijk om]
Geplaatst: vr 16 dec 2005, 17:34
door dm racing team noord
zou ik is wat zeggen 1.1 1.2 is heel normaal voor een fabrieks motor
maar het licht ook aan het weer en de grip van de baan maar bijna iedereen die voor in rijd bij de senioren rijd met zulke banden spanning
en zo ie zo de tot 7 van de senioren a
dus wat jij dan zegt dat je te langzaam gaat klopt nie en als je er geen verstand van hebt moet je nie zo praaten okke
Geplaatst: vr 16 dec 2005, 17:36
door dm racing team noord
en joost jha je hebt wel gelijk met die fabrieks en de zelfbouw ik weet niet wat een zelfbouw weegt maar en bms weegt maar 15 kg en een dm 20 denk ik latex
Geplaatst: vr 16 dec 2005, 21:57
door ruud
Mag er in de senioren met junioren banden worden gereden ?
Want dan leg ik ze onder me polini heb ik gelijk regenbanden
Geplaatst: vr 16 dec 2005, 22:05
door mark#41
ruud schreef:Mag er in de senioren met junioren banden worden gereden ?
Want dan leg ik ze onder me polini heb ik gelijk regenbanden
TUURLIJK ,BANDEN ZIJN VRIJ
Geplaatst: vr 16 dec 2005, 22:08
door Jvdw#59
mark#41 schreef:ruud schreef:Mag er in de senioren met junioren banden worden gereden ?
Want dan leg ik ze onder me polini heb ik gelijk regenbanden
TUURLIJK ,BANDEN ZIJN VRIJ
mits niet groter dan 6,5" dus
Geplaatst: za 17 dec 2005, 10:34
door mark#41
Staat ook duidelijk banden...............