Pagina 2 van 4
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 15:40
door Lg tweewielers
Gewoon met een draadje kan makkelijk ...
en over de timing e.d. wat als je dan naar een tuner gaat ?
*Lg*
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 15:45
door üntiej#21
Lg tweewielers schreef:Gewoon met een draadje kan makkelijk ...
en over de timing e.d. wat als je dan naar een tuner gaat ?
*Lg*
Ja.. dan betaal je een dikke smak geld.. en je mag hopen dat je een goed resultaat krijgt met zo`n cilinder..
Ik denk dat de tuner niks garandeerd..
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 18:19
door Los Limbos
Ik kreeg van markie een watergekoelde cilinderkop aangeboden gekregen
Maar hij reageert nie op mijn PB
Weet iemand meer over hoe waterkoeling werkt zonder een waterpomp??
Moet ik dan opassen met lengte van slangen enzo??
gr
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 18:33
door derbi master
Los Limbos schreef:Ik kreeg van markie een watergekoelde cilinderkop aangeboden gekregen
Maar hij reageert nie op mijn PB
Weet iemand meer over hoe waterkoeling werkt zonder een waterpomp??
Moet ik dan opassen met lengte van slangen enzo??
gr
Je kan markie beter een Mailtje sturen, of nog beter bellen... want laate tijd is ie niet echt veel meer opt Forum.
Zeker nog te veel met zijn Auto aant klooien
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 18:43
door Sleutel
Los Limbos schreef:Ik kreeg van markie een watergekoelde cilinderkop aangeboden gekregen
Maar hij reageert nie op mijn PB
Weet iemand meer over hoe waterkoeling werkt zonder een waterpomp??
Moet ik dan opassen met lengte van slangen enzo??
gr
Water koeling zonder pomp, werkt doormiddel het feit dat
warm water stijgt t.o.z.v. koud water.
Dus water word warm, stijgt, beland in radje, water koeld af en zakt naar beneden
Zorg er voor, als je dit systeem gaat gebruiken, dat de ingang van het radje boven de uitgang van de kop zit.
Cees
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 18:46
door Los Limbos
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 18:52
door Sleutel
Radiateur
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 19:50
door Marvin15
als je de afkorting radje niet kent kun je beter niet aan een watergekoelde bike beginnen IMO
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 20:13
door Los Limbos
na daar ben ik het nie mee eens
Er zijn toch ook wel woorden die jij nie kent
Ik zat bij radje te denken aan een pompje of zo
mvg
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 21:27
door Sleutel
Los Limbos schreef:na daar ben ik het nie mee eens
Er zijn toch ook wel woorden die jij nie kent
Ik zat bij radje te denken aan een pompje of zo
mvg
Je vroeg de werking van het systeem
zonder pomp, dus heb ik je die gegeven
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 21:32
door stefano
Is het dan niet zo als je zonder pomp werkt dat je dan een redelijk groot radje
nodig bent,omdat deze manier van koeling redelijk traag gaat?
NEt als de antieke rolls royce auto's,een waar 60 liter koelvloeistof ingaat.
Stefan
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 21:39
door Los Limbos
Was ook nie tegen jouw bedoelt Sleutel ,
maar ik heb al vaker gelezen dat aslk iemand iets nie snapt of effe wa verkeerd begrijpt ,dat er altijd mensen zijn die meteen zeggen dat je er nie aan moet beginnen.
Maar daar hou ik nu over op
Wat Stefano zei kan best kloppen
Aan welke afmetingen koet ik dan denken??
Een radiator van een Aerox of zo ( 23 x 10 x nog wa )
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 21:46
door Sleutel
stefano schreef:Is het dan niet zo als je zonder pomp werkt dat je dan een redelijk groot radje
nodig bent,omdat deze manier van koeling redelijk traag gaat?
NEt als de antieke rolls royce auto's,een waar 60 liter koelvloeistof ingaat.
Stefan
Dat klopt Stefan en je zal een radje
moeten gebruiken, die op het hoogste punt de ingang heeft en op het laagste punt de uitgang.
En het liefst 1 waar bij het water vertikaal naar beneden kan.
Maar hoe groot je hem dan moet nemen...ik zou het niet weten.
Cees
Geplaatst: ma 02 jan 2006, 21:56
door Los Limbos
Ik heb wel een adresje gevonden waar ze bijna alle soorten en maten radjes
verkopen van Honda brommers. Ik vraag daar wel hoe en wa ik nodig heb
Nu moet Markie nog effe wa laten weten en dan ken ik aan de gang
Geplaatst: di 03 jan 2006, 22:50
door paul
leuk! puchblok watergekoeld maken
wat ik op het scooterforum zag is dat ze een cilinder gebruikte van een kawasaki kx 80 slag lag heel dicht bij de 43 mm [puch] ook ben ik al verschillende mini's en puchs tegen gekomen met lc cilinder
deze cilinders zijn er voor gebruikt
kawa kx 80 [oud type]
aprilia af1
honda nsr
alle drie de cilinders hebben een membraan op de cilinder dus je hoeft niet te kloten met membraan op het carter te fixxe
de meeste maken een plaat hiermee zorg je er alleen voor dat de zuiger bovenin de cilinder komt maar de slag los je niet op!! en je timingen kloppen niet meer + dat je laagtoerige cilinder moet gaan zoeken en die zijn er ook niet veel daarbij komt ook nog dat je erop moet letten dat de pistonpen dikte 12mm moet zijn als je teminste niks aan je krukas veranderd
