minibike-forum.nl

Hey Nicolaas,

bedankt voor je reactie, maar ik heb nu nog geen antoowrd,
wat precies is er nou moeilijker aan een watergekoelde? Naar
mijn idee zitten er alleen een paar extra onderdeeltjes op, maar
de basis waar het om gaat is gewoon hetzelfde...

Ja daar heb je wel gelijk in. Het is niet veel moeilijker maar als je nou toch moet kiezen dan vind ik luchtgekoeld.

Het is niet omdat ik een luchtkoeler heb.

Bij een waterkoeler heb je gewoon een klein beetje meer verstand nodig.

Het is moeilijk uit te leggen maar de meeste snappen me wel.

Nicolaas-racing schreef:Ja daar heb je wel gelijk in. Het is niet veel moeilijker maar als je nou toch moet kiezen dan vind ik luchtgekoeld.

Het is niet omdat ik een luchtkoeler heb.

Bij een waterkoeler heb je gewoon een klein beetje meer verstand nodig.

Het is moeilijk uit te leggen maar de meeste snappen me wel.

Whehe bedoel je nou te zeggen dat jij dat verstand niet hebt?

We hebben het hier over een beginner. Ik ben geen beginner ik rijd nu bijna anderhalf jaar.

Mijn persoonlijke mening is dat als je een beetje kunt sleutelen, je net
zo goed een LC kunt kopen en als je helemaal niet kunt sleutelen moet
je het snel gaan leren, OF GEEN BIKE KOPEN ! En zeker niet als
je het sleutelen niets vindt, maar het rijden wel. Je weet gewoon van
te voren dat als je ermee rijdt, je ook moet gaan sleutelen.

Maja das de hobby!

ertoes schreef:Mijn persoonlijke mening is dat als je een beetje kunt sleutelen, je net
zo goed een LC kunt kopen en als je helemaal niet kunt sleutelen moet
je het snel gaan leren, OF GEEN BIKE KOPEN ! En zeker niet als
je het sleutelen niets vindt, maar het rijden wel. Je weet gewoon van
te voren dat als je ermee rijdt, je ook moet gaan sleutelen.

Maja das de hobby!

We hadden het hier juist over iemand die er geen ervaring mee had.

Je kan toch ook met andere 2takt motortjes ervaring hebben? Dan ben je met minibike's nog wel een beginner.

Als je geen kennis van zaken hebt kun je......
Of je bike gewoon bij mij brengen, dan repareer ik hem wel tegen een leuk tarief.
Of naar de lokale motor/brommerzaak tegen een iets hoger tarief.
Of zelf prutten tot ie echt stuk is.
Of laten roesten in een schuurtje.

Dus iedereen kan minibiken, met, of zonder kennis van zaken.

Mij zou het niets uitmaken , maar ik ben ook beginner met watergekoelde minibike als je meteen hard wilt gaan is het wel gaaf:D
Ik ben best licht ik gaf 1 keer voor de helft gas en ik trok hem op een wiel dat was lol (viel trouwens wel bijna)
Maar je moet hetzelf weten of luister hier naar andere mensen..

mitch_minibiker schreef:Mij zou het niets uitmaken , maar ik ben ook beginner met watergekoelde minibike als je meteen hard wilt gaan is het wel gaaf:D
Ik ben best licht ik gaf 1 keer voor de helft gas en ik trok hem op een wiel dat was lol (viel trouwens wel bijna)
Maar je moet hetzelf weten of luister hier naar andere mensen..

Ja is wel leuk, zon watergekoelde. Alleen jij hebt volgens mij nog niks eraan hoeven sleutelen...

Lol bijdehand?
Ik ben beginner maar mischien moet ik ook nog mijn broertje bij kunnen houde Die het al 5 jaar doet.... Dus beetje snelheid moet kunnen

Was voor luchtkoeler gegaan, omdat als je zo'n v-racer nitro sport(die is toch watergekoeld:S) koopt en je krijgt koelproblemen is het toch wel net zo makkelijk dat je weer hoe je een cilinderkop eraf moet draaien
En zoizo ben op luchtkoeler begonnen en rij er nog steeds op!! waarom om problemen vragen door watergekoeld te gaan rijden als het ook gewoon zo kan?

Grt Rik

de winter schreef:Was voor luchtkoeler gegaan, omdat als je zo'n v-racer nitro sport(die is toch watergekoeld:S) koopt en je krijgt koelproblemen is het toch wel net zo makkelijk dat je weer hoe je een cilinderkop eraf moet draaien
En zoizo ben op luchtkoeler begonnen en rij er nog steeds op!! waarom om problemen vragen door watergekoeld te gaan rijden als het ook gewoon zo kan?

Grt Rik

Hm.. nie helemaal met je eens..

Waarom lucht gekoeld gaan rijden als het watergekoeldkan?

ik zelf ben VOOR waterkoeling!! want bij wat meer vermogen is waterkoeling een betere manier van koelen, het water stroomt door de cilinder en de snelheid van het stromen word bepaald door de motor..!!! draaid hij hard dan stroomt het water hard draaid hij zagt dus maakt minder toeren dan stroomt het water minder hard..! en de radiator word weer gekoeld door de rij wind.. en aangezien je radiator heeeel wat meer rij wind tegen zich aan krijgt dan een cilinder word dat water uitstekend ook weer gekoeld..!!!

bij lucht gekoeld ja als je een cilinder met kleine koeribben ehbt en je hebt er ook nog eens kappen rond... tja.. koeling is duidelijk minder..!! dus eerder vast loper of warm loper of wat dan ook..!! okej die chinese waterkoelers zijn niet het beste maar zet er maar een grotere radiator op dan koelt dat ook goed hoor..!!

maar goed dit is mijn mening over wat en lucht gekoeld..

Owja en voor een beginner is mein mening........

Je moet een bike hebben met niet al te veel vermogen om het goed te gaan beheersen.. daarna kun je altijd wat meer vermogen hebben..!!!

Dus een luchtgekoelde is voldoende voor jouw en luchtgekoelde bike's zijn meestal wat goedkoper dus.. ik zou gaan voor een leuke lucht gekoelde bike..!!

Kijk hier in de Te Koop sectie en wacht bijv. tot er weer een leuke polini lucht gekoeld ofzo voor wijnig tussen staat..?

Ja ok maar ging hier over een "Beginner" en dan wil je toch zo veel mogelijk rijden om er een beetje in te komen.. Met een waterkoeler begin je al direct met koelproblemen, met een luchtkoeler heb je toch nog wel eens kans dat het inrijden goed gaat. Daarna is het meestal maar een beetje onderdelen vervangen, en weer poosje rijden, toch weer harder willen en dan weer kapot gaan! kun je dan beter hebben dan dat je steeds koelproblemen heb.

Grt Rik

waterkoeling is echt niet veel moeilijker als lucht hoor

om maar heel simpel het princiepe te laten zien zie foto:

zo werkt het bij minibikes



maar in theorie zou het zo ook kunne ZONDER waterpomp

Thermosifonkoeling, als een vloeistof (en dus ook koelvloeistof) wordt verwarmd dan wordt hierdoor de soortgelijke massa lager. Als in een koelsysteem de vloeistof wordt verwarmd, dan zal het warmste deel van de vloeistof naar het hoogste punt van het koelsysteem willen stijgen. Van deze eigenschap wordt gebruik gemaakt bij de zogenaamde thermosofinkoeling. Door de radiateur hoog te plaatsen kan een natuurlijke stroming van de koelvloeistof ontstaan. Een pomp is dan ook niet nodig.



Hier is te zien dat de radiator hoger hangt dan de cilinder



dus zonder pomp zou het ook moeten werken

mss handig voor de zelfbouwers die bezig zijn met een LC blok

mvg