minibike-forum.nl

Hb schreef:
Mijn zocchi 3c

w0w, dat is toch niet tijdens het rijden gebeurd hea

Ultimate schreef: w0w, dat is toch niet tijdens het rijden gebeurd hea

Jawel, de voering zat gewoon vast tussen de kom en de koppeling..

Hb schreef:

Ultimate schreef: w0w, dat is toch niet tijdens het rijden gebeurd hea

Jawel, de voering zat gewoon vast tussen de kom en de koppeling..

ik had het ook bij mijn bzm 2 schoens
dacht dat hij vast liep man
gebeurde op rechte stuk en hoorde tok!!
oeps even stoppen

[quote="killerbeast"]sommige presteren het altijd om een koppeling te slopen en andere rijden er een heel seizoen mee zonder enig probleem.

het zit hem vooral in het INRIJDEN. tegen een muur gas geven is niet inrijden dat noem ik slopen. de koppeling moet goed warm worden weer helemaal afkoelen dit proces moet een aantal keren herhaald worden om te zorgen dat het schoeisel goed aan het schoentje vastgebakken zit.


nou ik wil hier op inhaken ik zie dat veel wedstrijd rijders dit doen ik wil niet zeggen alle dan neem ik aan tot zij wel weten wat zij doen, en de jong weet neem ik aan ook wat hij doet, en ik heb hank bij mijn koppeling dat ook zien doen en die weet er toch ook wel heel erg veel van af dus ik denk echt tot het een fabrieksfout is en idd net als wat hank zegt in een paar berichten terug tot het met de schoentjes te maken heeft ik had de eerste ook meteen kapot en daarna het zelfde met de nieuwe koppeling laten doen en deze werkt wel dus ik denk gewoon pech voor lorenzo helaas maar de volgende wordt vast beter alleen heb jij de pech steeds

dragonfly schreef:

killerbeast schreef:sommige presteren het altijd om een koppeling te slopen en andere rijden er een heel seizoen mee zonder enig probleem.

het zit hem vooral in het INRIJDEN. tegen een muur gas geven is niet inrijden dat noem ik slopen. de koppeling moet goed warm worden weer helemaal afkoelen dit proces moet een aantal keren herhaald worden om te zorgen dat het schoeisel goed aan het schoentje vastgebakken zit.


nou ik wil hier op inhaken ik zie dat veel wedstrijd rijders dit doen ik wil niet zeggen alle dan neem ik aan tot zij wel weten wat zij doen, en de jong weet neem ik aan ook wat hij doet, en ik heb hank bij mijn koppeling dat ook zien doen en die weet er toch ook wel heel erg veel van af dus ik denk echt tot het een fabrieksfout is en idd net als wat hank zegt in een paar berichten terug tot het met de schoentjes te maken heeft ik had de eerste ook meteen kapot en daarna het zelfde met de nieuwe koppeling laten doen en deze werkt wel dus ik denk gewoon pech voor lorenzo helaas maar de volgende wordt vast beter alleen heb jij de pech steeds

Dan pas je goed bij mij lorenzo

bps zegt dat tegen de muur inrijden slecht is en in hank zijn topic van koppling inrijden staat dat je tegen de muur moet doen
nicky (racerke#74) zij op bps zijn manier en ik heb dat gedaan en die is gesmolten
en bij hank manier is allen schoentje losgekome maar er zat bijna geen lijm op
hoe met ik nu in rijden ?
en waarom komt die altijd bij mij los
groetjes power-4tuning

anders laat je iemand hem voor je inrijden die het al vaker heeft gedaan en er al veel ervaring mee heeft en die er een beetje verstand van heeft

Hey Lorenzo,

Ik heb dezelfde koppeling als jou en ik heb hem gewoon even tegen de muur gezet...en op het aangrijpunt even paar tellen gas gegeven...even stationair en dan weer herhaald...
Dan gewoon rondjes rijden en dan rustig met het gas omgaan. Dit heb ik de gehele dag in Hasselt gedaan.
Owja en de veertjes had ik op 12,5mm gezet...Richard v. Alphen had me dit aangeraden.

Maar goed wens je nog succes, is wel altijd balen natuurlijk. Maar gelukkig is bps niet ver van je weg....

Groetjes, Daniel

mijne staat op 13 mm kevin zijn pa heeft dta afgesteld dus

power-4tuning schreef:mijne staat op 13 mm kevin zijn pa heeft dta afgesteld dus

dat moet gwn goed wezen
want rij al een jaar met zelfde koppeling.

niet iedere koppeling staat op de zelfde veerlengte. dit schilt per koppeling als je het zelfde toerental wilt hebben. dit komt omdat de veertjes niet allemaal even sterk zijn. zit wel eens onderling verschil in.

als mooi weer is ga ik op mijn gemak mijn rondjes rijden in stein als die warm is stoppen afkoelen zo heletijd tot dat die allemaal mooi glad zijn
groetjes power-4tuning

power-4tuning schreef:als mooi weer is ga ik op mijn gemak mijn rondjes rijden in stein als die warm is stoppen afkoelen zo heletijd tot dat die allemaal mooi glad zijn
groetjes power-4tuning

Kun je lang wachen.... Kun je ook wel in Echt doen hoor
Goed zie je nog!

nou kerel ben ik gelukkig niet de enige die hetzelfde probleem heb.

ik had namelijk ook 3 nieuwe zocchi schoentjes gekocht.. en ik zag al meteen dat er 1 voering gewoon niet goed op de schoen zat... maar ik kon natuurlijk niet wachten en ging de schoentjes niet omruilen. nee ik moest en zou rijden

ong 1,5 tank benzine op lage toeren m'n koppeling in willen rijden maar m'n koppeling bleef maar slippen. ik dacht dat het toerental gewoon te laag was en ben dus met een steeds hoger toerental gaan rijden... met als gevolg wanneer ik de koppeling eruit haalde ik de voering er zo af kon trekken. gelukkig zat de voering nog een beetje vast en heb ik hem nog kunnen lijmen. (op het moment ligt de voering weer los maar dat ligt aan de lijm die niet tegen de warmte kan).

het is gewoon een kwestie van goed kontroleren. ik heb nu al van verschillende mensen gehoord dat ze precies hetzelfde hebben meegemaakt.

wel jammer dat zocchi niet meer aandacht besteed aan de schoentjes....

aan jou kan het dus niet liggen. het is gewoon een vanuit de fabriek loszittende voering.

grt. marco bek

Ik heb ingereden weer tegen de muur er na rustig op de baan heldentijd tot die overal glad waren en de koppeling is nu heel gebleven! Hopen dat die indoor ook nog houd
Groetjes power-4tuning