minibike-forum.nl

Hmm Alles wel goed in elkaar gezet?
Ik zal zeggen controleer t nog eens,
Maar ben bang dat je ( of een nieuwe benzine kraan moet kopen, maar je zei dat dat niet eraf kon. )
Of dan direct een nieuwe carburateur kopen.

nieuwe carb kost 5€ maar daar moet ik 12km heen en dan weer 12km terug fietsen want scooter is verkocht...
en dit heb ik al 2x moeten doen
66km in totaal fietsen voor die k** quad en nog kans dat hij niet perfect werkt.

en wat kan je verkeerd doen bij dat kraantje??? snap het niet

Je moeder of vader vragen of ze je er even heen willen brengen

Robvandijck schreef:nog 1 ding als je hem verkoopt

laat hem of haar geen testrit maken voordat ze hem hebben gekocht

worden ze gepakt ben jij je quad kwijt en kan je fluiten naar je geld

van dat testritje was ook maar grapje maar wou is de reactie's zien xd

Xior schreef:Je moeder of vader vragen of ze je er even heen willen brengen

Mijn vader is op reis in spanje
en mijn moeder mag nie rijde ze heeft een operatie gehad aan haar pols...
maar ik zal vragen aan een vriend of hij me zal brengen dan betaal ik de tankbeurt :p of ik zal kijken of er een bus naar daar gaat

heb carb gehaald zal hem morgen derop zetten ik laat iets weten en hoe kan een sproeier te groot zijn?

hier in het faq staat dacht ik hoe je zo'n een kraantje goed ineen zet. als je zo een kraantje nieuw zou kopen,heb je het zelfde probleem binnen de korste keren weer. en hoe een sproeier te groot kan zijn? lijkt me logisch toch ?

dat is niet logisch een sproeier komt tog standaard mee in een carb dus hoe kan dat nu te groot zijn?




Ik denk dat ik gewoon quad in de fik steek is vele goedkoper

heb carb erop gezet

1trekke en hij start
laat hem wat warm worden... wil ermee rijden in de tuin en hij rijd 1km/u
daarna regel ik wat de stationaire schroef
geef wat gas en hij valt uit
sindsdien wil hij niet meer starten
nieuwe carb
nieuwe bobine
nieuwe bougie
nieuwe allu. trekstarter
nieuwe benzine filter
nieuwe benzineslang

benzinetank schoongemaakt


aan wat kan het nog liggen?

omdat je misschien te veel aan stationair schroef gedraaid ofzo?

Je carb kan wel standaard zijn, maar als er verder veel gerommeld is aan de quad dan is dat allemaal niet meer standaard. Dus is er een redelijke kans aanwezig dat je het een en ander op elkaar moet afstemmen.

Tip:
Heb je al eens naar je membraamplaatjes gekeken of die nog goed functioneren?
Trekt je carter geen valse lucht?
Heb je bij het monteren van je nieuwe bobine wel gekeken of je ontsteking tijdstip goed staat?

ja heb je je stationairschroef te ver uitgedraaid dat hij te laag in toeren staat? hij gaat 1 peruur,maar maakt hij ook geen toeren,of net wel?.. beetje specifieker zijn

En als je hem in de fik steekt, minimaal 5 liter benzine eroverheen, dan fikt hij pas mooi

membraamplaatjes heb ik niet naar gekeken omdat die schroeven muurvast zitten en ben bang dat ik de schroeven kapot zal draaien en hem niet meer kan eraf halen



hoe weet ik of mijn carter valse lucht krijgt?

en hoe weet je of je onsteking op het juiste moment aanslaat?


en ik heb die stat. schroef in gedraaid niet uitgedraaid

@motormans wat moet ik zowat op elkaar afstemmen?
@bram_015 hij draait normale toeren als je veel gas geeft draait hij ook veel toeren en als je weinig gas geeft draait hij weinig toeren dus heel normaal alleen komt hij soms helemaal niet vooruit of gaat hij supertraag en moet je 1st een duwtje geven...

als hij veel toeren maakt en niet voorruit komt moet je naar je koppeling kijken. afstand tussen vliegwiel(het magnetische deeltje) en bobijn moet 0.35 zijn valse lucht: als hij draait,met remmenreiniger of deo over de pakkingen spuiten,gaat hij op het moment dat je op 1 bepaald stuk spuit hoog/hoger in toeren trek je op die plaats valse lucht