minibike-forum.nl

hee hank

ik heb al 2 platen van 8mm gekocht. Gaat dat denk je wel passen met je koppeling e.d. Ik kon namelijk 10mm niet krijgen, maar ik denk dat het wel krap wordt.
En de foto's komen nog wel.

mvg lauerns

Ik kon namelijk 10mm niet krijgen, maar ik denk dat het wel krap wordt.

Dat ligt er aan hoeveel je van de carter hebt afgefreesd..

EKERS TE WTEN DIKKE MINIBIKE DAT JE HEB GEBOUWD IK VIND DAT EGT WIJS HOE JE DAT HEB GEDAAN MET JE PIAGGIO BLOK

AZZIZ JE MOET ZO NIET ROEPEN!!
kleine lettertjes zijn voor gewone spreektaal, HOOFDLETTERS voor als je iets wil roepen, dus niet te veel gebruiken hé
We zijn niet doof

Sorry Azziz,

Beetje domme vraag "hoe heb je dat gebouwd"
Als je de 12 pagina's hiervoor leest kom je mischien wat meer te weten?

hij vraagt niet hoe hij het heeft gebouwd

maar zegt dat ie het mooi vind hoe hij het heeft gebouwd
ff goed lezen

Hallo allemaal.

Dit weekeinde de koppeling aangepast.
Koppeling zelf voorzien van nieuwe schoentjes, en het koppelings huis opengewerkt voor een betere koeling.


Hier de koppeling voorzien van nieuwe schoentjes.


Hier is het nieuwe schoentje wat beter te zien.


Hier het koppelings huis wat zoveel mogelijk open gewerkt is om zoveel koele lucht langs de kom te krijgen.

Ik heb er afgelopen zondag mee gereden in Zaltbommel, en ik moet zeggen dat het een hele verbeterig is, de temperatuur van de kom niet boven de 90 graden is gekomen.
En dit scheelt aanzienlijk in de slijtage van de schoentjes.

Gr HK Racing....

*HANK* schreef:, en het koppelings huis opengewerkt voor een betere koeling.

Hier het koppelings huis wat zoveel mogelijk open gewerkt is om zoveel koele lucht langs de kom te krijgen.

Ik heb er afgelopen zondag mee gereden in Zaltbommel, en ik moet zeggen dat het een hele verbeterig is, de temperatuur van de kom niet boven de 90 graden is gekomen.
En dit scheelt aanzienlijk in de slijtage van de schoentjes.

Gr HK Racing....

ik heb blata gemaild om hetzelfde koppelingshuis te kopen als jouw
nu hebben hun een nieuwer type dan wat jij in het bezit heb.
deze heeft een ventilatorwerking en schijnt beter te koelen.
denk je dat het zin heeft om die te kopen ipv de goedkopere?
het scheelt maar 20euro..maar als je zegt....dit opengewerkte zal beter koelen?

Hallo

Ik heb er ook een besteld bij BLATA maar dat duurt een euwigheid, heb hem in oktober besteld, hoop hem nu binnen een paar weken binnen te hebben, en ik wilde toch indoor rijden vandaar deze oplossing.
De nieuwe koppeling van BLATA heeft extra koelribben op de kom en die werken ook als ventilator, dus moet nog beter koelen.

Gr HK Racing...

Hallo Hank,

ben benieuwd hoe het staat met alle inspanningen om de powerband breder en beter bruikbaar te krijgen. Krijg een beetje het idee dat de focus vooral op de koppeling ligt, maar dat is naar mijn idee nog steeds het paard achter de wagen spannen. Uiteindelijk is slippen is tenslotte vermogensverlies. Zag tot nu toe in jouw vermogenscurve dat je wel enorm veel vermogen hebt, maar tot zo'n 10.000 rpm alles in de koppeling opstookt. De Puchjes in het NK moeten in het algemeen toch met minder vermogen stellen en hebben in het blok ook meer verliezen. Deze hebben een toch wat bredere powerband en kunnen daardoor goed meekomen.

Ik heb nog steeds enorm veel bewondering voor de uitvoering en het gerealiseerde vermogen van je bike en wens je in ieder geval veel succes toe met de aanloop naar het nieuwe NK.

de koppeling zo hoog laten opkomen(lees 10K) is alleen maar koppeling verstoken.
zorg dat ie net voor de powerband opkomt, scheeld in schoentjes, en verglazing.
evt tog wat gaan proberen om meer compressie te kweken zonder enoge vorm van detonatie, in de sobw spreekt men soms al over 0,4 of 0,5mm squish..
leverd een hoop koppel op.
Ik zou daar eerst eens verder in gaan zoeken, de koppeling is vrijwel al optimaal.

Xander.

0,4 is wel erg krap denk ik.

0,6 is goeie en algemeen veilige factor...het zou iig zonde zijn om je cilinder te verpesten...

@ hank

mij werd verteld dat die koppelingen rond half feb. binnenkomen bij blata.

over die squish ben ik het niet helemaal eens

mijn evo staat op 0.53 afgesteld. dat is al aardig krap maar een maat van me rijd met een squish van 0.46 en heeft over de 20 pk als hij hem ruimer zet dan neemt zijn vermogen af. maar het verpesten van een cilinder heeft ook te maken met je smering enzo.

en misschien staat hank zijn squish al goed dat weten wij niet

mzzl

Hallo

De squish staat op 0,5 en dat is volgens de beschrijving van polini.
Tot nu toe geen problemen mee gekregen.

Gr HK Racing..

Hank, probeer eens krapper te gaan.
Testen = weten.

in de modelboterij praten we soms over 18K met een squish van 0,2..
De perfecte cilinderkop veranderd zoooooveel.

Met mijn sprinter stond de squish nog veel krapper dan 0,5. het is tenslotte maar 150 meter...

@ allemaal die gereageerd heeft.
de squis KAN verschillen per set up, blowdown hoogte van de spoelpoorten, doorlaat van het uitlaatkanaal, carterdruk.
hebben allemaal invloed op wat daar boven in gebeurd.
De belangrijkste: je kunt een squish van bijv 0,2 aannemen, maar als je compressie verhouding maar 1:2 is
het gaat dus ook om de druk die je opbouwd.
je kunt zoveel combi's maken daarin.. de juiste voor uithoudingsvermogen is iets van 0,6 of 0,5 met een compressie verhouding van 1:12/1:14.

@ eric: zie eerst maar eens je bike uitbundig te testen, daarna zie je hoe en wat.


Xander.