minibike-forum.nl

Baan schreef:Ook het goed zetten van de squich geeft meer vermogen en na het topvermogen een minder diepe dip.

Ook het gelijk zetten van de poorten en het verbreden van de uitlaat poort dragen bij aan de vermogens winst.

Dus het advies is dan ook om zeker een carburateur met naald te nemen.




Is dit iets algemeens of geld het echt alleen voor deze bike?

Ja dit kan je wel beschouwen als algemene regels.

Maik WOOFER schreef:Bedankt jongens, betreft de informatie over koeling.

Mocht je de de aanpassingen gedaan hebben, hou ons hier op de hoogte van je bevindingen.

Kan je wat gedetaileerde uitleg geven bij het aanpassen van je poorten?

Sharkbite schreef:Kan je wat gedetaileerde uitleg geven bij het aanpassen van je poorten?

Deze is voor Aad, hij is namelijk de man van de poorten.

ik kan een watergekoelde chineesje kope voor 350....dezelfe als de
test op pagina 1!
is het slim om die te kope ofniet?

Sharkbite schreef:Kan je wat gedetaileerde uitleg geven bij het aanpassen van je poorten?

Ik heb alle spoelpoorten rechtgemaakt, gietfoutjes er uitgehaald en ze allemaal op dezelfde hoogte gelegd.
De uitlaatpoorten heb ik enkel gelijkgelegd en de poort een klein beetje groter gemaakt (meer richting de spoelpoorten) en alle poorten afgebraamt.

Al met al de cilinder kwa toerenbereik niet aangepast enkel netter gemaakt


@EVD:

Tja, ik weet niet in wat voor staat hij is, maar nieuw kosten ze geloof ik €495

Sharkbite schreef:Kan je wat gedetaileerde uitleg geven bij het aanpassen van je poorten?

Ik heb alle spoelpoorten rechtgemaakt, gietfoutjes er uitgehaald en ze allemaal op dezelfde hoogte gelegd.
De uitlaatpoorten heb ik enkel gelijkgelegd en de poort een klein beetje groter gemaakt (meer richting de spoelpoorten) en alle poorten afgebraamt.

Al met al de cilinder kwa toerenbereik niet aangepast enkel netter gemaakt
Overigens krijg ik als het goed is nog een keer een losse cilinder, deze wil ik wel aan gaan passen met als doel eventueel een keer een echt snelle Modified Klasse - Chinees te bouwen met zo'n 12-14Pk aan het achterwiel. Maarja dan moet ik wel tijd over hebben, iets wat nu niet echt het geval is



@EVD:

Tja, ik weet niet in wat voor staat hij is, maar nieuw kosten ze geloof ik €495

Ah zo dan kan ik aan de slag.
Wat eigenlijk nooit vermeld is dat de pk's de pk's op het achterwiel zijn, ik denk dat de pk's bij de fabrieksbikes pk's aan de krukas zijn(verbeter mij als ik fout ben). Las dat iemand met een GRC met 15-16pk aan de krukas, 12.8pk op het achterwieltje had. Ga deze topic even zoeken.
Gevonden : http://www.minibike-forum.nl/viewtopic. ... t=zwevende

ja ik kan een nieuwe krijge voor die prijs!
een vriende prijse van een kennis van mij!
maar is het wel slim om hem te kope?

de nieuwe verbeterde mt-4 chinees watergekoeld koop je al nieuw in
doos voor 399,-,ik rij er zelf ook mee,heb wel een paar dingen veranderd,zoal membraamplaten ,t41 banden enz.enz.,maar de beste en meest merkbare verandering is de zocchi uitlaat,dat scheelt een dag en een nacht,veel meer trek over het hele toerengebied!

Sharkbite schreef:Ah zo dan kan ik aan de slag.
Wat eigenlijk nooit vermeld is dat de pk's de pk's op het achterwiel zijn, ik denk dat de pk's bij de fabrieksbikes pk's aan de krukas zijn(verbeter mij als ik fout ben). Las dat iemand met een GRC met 15-16pk aan de krukas, 12.8pk op het achterwieltje had. Ga deze topic even zoeken.
Gevonden : http://www.minibike-forum.nl/viewtopic. ... t=zwevende

Heb je er gereedschap voor dan ?

Maar het vermogen is inderdaad aan het achterwiel gemeten, dus aan de krukas heeft deze minibike nu zo'n 12,5 Pk.

Hallo,

moeten die uitlaten van AB-TUNING dan besteld worden? Of worden die gewoon een aantal gemaakt?

Groetjes...

ab-tuning schreef:

Sharkbite schreef:Ah zo dan kan ik aan de slag.
Wat eigenlijk nooit vermeld is dat de pk's de pk's op het achterwiel zijn, ik denk dat de pk's bij de fabrieksbikes pk's aan de krukas zijn(verbeter mij als ik fout ben). Las dat iemand met een GRC met 15-16pk aan de krukas, 12.8pk op het achterwieltje had. Ga deze topic even zoeken.
Gevonden : http://www.minibike-forum.nl/viewtopic. ... t=zwevende

Heb je er gereedschap voor dan ?

Maar het vermogen is inderdaad aan het achterwiel gemeten, dus aan de krukas heeft deze minibike nu zo'n 12,5 Pk.

Ik veronderstel dat die persoon van wie die bike is dat ook geschat heeft.

Maar is dat zo dat de opgegeven pk's bij de fabriekbikes de pk's aan de krukas zijn?

Sharkbite schreef:

ab-tuning schreef:

Sharkbite schreef:Ah zo dan kan ik aan de slag.
Wat eigenlijk nooit vermeld is dat de pk's de pk's op het achterwiel zijn, ik denk dat de pk's bij de fabrieksbikes pk's aan de krukas zijn(verbeter mij als ik fout ben). Las dat iemand met een GRC met 15-16pk aan de krukas, 12.8pk op het achterwieltje had. Ga deze topic even zoeken.
Gevonden : http://www.minibike-forum.nl/viewtopic. ... t=zwevende

Heb je er gereedschap voor dan ?

Maar het vermogen is inderdaad aan het achterwiel gemeten, dus aan de krukas heeft deze minibike nu zo'n 12,5 Pk.

Ik veronderstel dat die persoon van wie die bike is dat ook geschat heeft.

Maar is dat zo dat de opgegeven pk's bij de fabriekbikes de pk's aan de krukas zijn?

Dit is correct maar dat is ook zo bij auto's cq alle div...

ik heb me frame gepoedercoat ik denk ik zet ff de foto`s er op en dan morgen weer naar hank toe

Ziet er netjes uit