minibike-forum.nl

Jeffrey#701 schreef:Hallo,

moeten die uitlaten van AB-TUNING dan besteld worden? Of worden die gewoon een aantal gemaakt?

Groetjes...

Hallo

Je kan ze bestellen, maar het is de bedoeling dat ze over een aantal weken op voorraad zijn.
We zijn inmiddels druk bezig om de uitlaten te maken.

JaMeSoN schreef:ik heb me frame gepoedercoat ik denk ik zet ff de foto`s er op en dan morgen weer naar hank toe

Dit ziet er zeker goed uit, we gaan er wat moois van maken.

Echt wel super vet!!!

Zeer netjes.
Ik had nog een vraagje over de zuiger. Jullie hebben daar 2 gaatjes extra in gemaakt op welke hoogte liggen die en welke diameter hebben ze?

In de zuiger nog een 2 tal smeer gaatjes bijgemaakt ( dim 2 mm) deze gaatjes zitten op de plaats van de midden spijl van de uitlaat poort

Ow ok, wist niet dat ik me er zo scheel op gekeken had

he ik heb ook ff een vraagje
nou hebben jullie een eigen uitlaat ontwikkeld en laten maken, maar weet je ook misschien welke uitlaat beter presteert.

de atb uitlaat of de Zocchi MT-A4, want ze zijn namelijk even duur maar weet er misschien iemand welke het best zal preseren op de watergekoelde bike's

ben namelijk er benieuwt

Ps. mijn bike word op dit moment ook ff onderhanden genomen vooral de cilinder word flink getunt hahahahahahahaha

ooo sirry type fout ik bedoel de uitlaat van AB-TUNING

Pim87 schreef:ooo sirry type fout ik bedoel de uitlaat van AB-TUNING

De uitlaat van ABT is berekend voor de cilinder.

Niels

geld ook voor de zocchi

opa schreef:geld ook voor de zocchi

ABT-uitlaat is met liefde gemaakt

Pim87 schreef:he ik heb ook ff een vraagje
nou hebben jullie een eigen uitlaat ontwikkeld en laten maken, maar weet je ook misschien welke uitlaat beter presteert.

de atb uitlaat of de Zocchi MT-A4, want ze zijn namelijk even duur maar weet er misschien iemand welke het best zal preseren op de watergekoelde bike's

ben namelijk er benieuwt

Ps. mijn bike word op dit moment ook ff onderhanden genomen vooral de cilinder word flink getunt hahahahahahahaha

Hallo

Wij hebben inderdaat de uitlaat zelf ontwikkeld en we gaan hem ook zelf maken.

Welke er beter is kan ik je niet zeggen (dit hangt dus niet alleen af van de uitlaat), het enigste is dat wij er een uitdraai bij hebben (daar zijn ook veranderingen van de cilinder bij) van wat het resultaat is.
Laat het duidelijk zijn dat er geen Pk's verschil in zitten, daarnaast is het ook zo dat het topvermogen dus niets zegt, want als je een bike wil met 14 Pk dan kunnen we dat ook verzorgen, maar of je wat aan hebt is maar zeker de vraag.
Een redelijk vermogen met een zo breed mogelijke pouwerband dat is wat telt in de minibike wereld.
Daarnaast is er bij ons altijd advies te verkrijgen over andere zaken.

Maar mocht je met een zocchi uitlaat een beter gevoel hebben, dan moet je die kopen, wat een ieder wil.

*HANK* schreef:

Maik WOOFER schreef:Bedankt jongens, betreft de informatie over koeling.

Mocht je de de aanpassingen gedaan hebben, hou ons hier op de hoogte van je bevindingen.

Afgelopen zondag heb ik het een en ander getest. Ik heb allen geen cijfers.

Informatie:

• Baan - Poeldijk Van der Ende racing INN (1200meter lang)
  Aantal rondje per test - 6 rondjes
  Vennetjes - 2 stuks, voorkant radiateur
  Radiateur - heeft een klein lekje bij de ophanging

Testgegevens

• Met kapdelen erop word hij het snelst warm (met vennetjes) // te warm (bijna koken)
  Zonder kapdelen minder snel warm (met vennetjes) // te warm (flink stomen)
  Zonder kapdelen (zonder vennetjes) // niet stomen, maar nog steeds te warm naar mijn inziens.

Ik heb ook een race van 10 ronden gereden zonder kap, zonder ven, hierbij werd hij wel erg warm, maar geen koker.
Ik heb niet getest wat hij doet zonder het voorspartboard.

Binnenkort maar eens een grote sterke ventilator halen.

Mvg,
Maik

Hallo

Bedankt voor je test verslag.

Graag wil ik weten of je ook de aanpassingen, betreft de aansluit nippels en de kanalen in de cilinder hebt gedaan.

Of heb je alleen met / zonder vannetjes getest.

Maik WOOFER schreef:

*HANK* schreef:

Maik WOOFER schreef:Bedankt jongens, betreft de informatie over koeling.

Mocht je de de aanpassingen gedaan hebben, hou ons hier op de hoogte van je bevindingen.

Afgelopen zondag heb ik het een en ander getest. Ik heb allen geen cijfers.

Informatie:

• Baan - Poeldijk Van der Ende racing INN (1200meter lang)
  Aantal rondje per test - 6 rondjes
  Vennetjes - 2 stuks, voorkant radiateur
  Radiateur - heeft een klein lekje bij de ophanging

Testgegevens

• Met kapdelen erop word hij het snelst warm (met vennetjes) // te warm (bijna koken)
  Zonder kapdelen minder snel warm (met vennetjes) // te warm (flink stomen)
  Zonder kapdelen (zonder vennetjes) // niet stomen, maar nog steeds te warm naar mijn inziens.

Ik heb ook een race van 10 ronden gereden zonder kap, zonder ven, hierbij werd hij wel erg warm, maar geen koker.
Ik heb niet getest wat hij doet zonder het voorspartboard.

Binnenkort maar eens een grote sterke ventilator halen.

Mvg,
Maik

meneer kawasaki!!!

morgen weer niet racen man.
gr, paarse raceteam (van de uithof weet-je-wel )