minibike-forum.nl

sharkbite kan je me even helpen met het volgende
morgen ga ik de motorblok volledig demonteren en aanpassen
met welk koppel mag je de cilinder terug aanspannen en moet er locktide
aan de bouten?

ga ook nieuw lagers steken in de winkel hebben ze me skf c4 verkocht
goed denk je bij hank zag ik dat ze c3 gebruikt hebben.

Heb je een tip om de carter open te prutsen?

dank

je vermeld locktite tussen de carter heb je dan ook nog de joint gebruikt?

de krukas centreren? zit die niet automatisch op z'n plaats?

als je de carter opend blijven de lagers dan zitten in de carterdelen
of blijven ze zitten op de krukas

en bij montage eerst op de krukas monteren of eerst de carterschelp?

en eventueel een tip bij de montage?

- 8 a 9 Nm koppel
- Lagers weet ik niet, zal misschien niet zo veel uitmaken. Volgens mij worden ze beide in de racerij gebruikt.
- Een carterhelft verwarmen en anders carters open maken door met een plastic/houten hamer op de krukaAS te slaan (het uiteinde). Eventueel ergens iets tussen de cartershelften steken (kijk uit voor beschadigingen!)
- Gewoon vloeibare pakking van lock-tite is voldoende tussen de carterhelften. Eerst de oude pakking goed verwijderen.
- De krukas zit niet automatisch in het midden nee. Je moet met een voelermaat (ofzoiets) zorgen dat aan beide kanten van de krukas de open ruimte even groot is. Misschien kun je met een centerpons wat deukjes in de krukas slaan op de plaats waar de lagers komen. Kan zijn dat de krukas anders niet goed in de lagers klemt. Resultaat, krukas en lagers worden gaar.
- De lagers kunnen bij het openhalen in de carter of om de krukas blijven zitten.
- Bij montage eerst de carterhelft verwarmen. vervolgens de lager er in laten vallen. Deze gaat ook uitzetten. Dan kan de krukas er door heen. Vervolgens voor de andere carterhelft hetzelfde doen en de carters sluiten (met pakking!). dan met een zachte hamer de krukas centreren.

Misschien niet alles de officiele manier, maar zo heb ik het gedaan

alvast bedankt voor de uitleg motor is nu uit de bike
en ben bezig met de koppeling en het vliegwiel te demonteren
ook moeilijk

krijg ze er momenteel niet af
problemen met het klemmen ervan

tips??

Na een lange tijd nog eens een update.

Ik heb die wel niet stilgezeten er is dus een waslijst veranderingen.

Bike is herspoten in nieuwe kleurencombo!!! ik zou wachten tot NRGizer zijn bike af was om de fotos te posten maar niemand herkent mij nu zo.
PMT T41 bandjes liggen erop en zijn echt zallig om mee terijden
Stage 6 teller(T-stuk voor temperatuur is besteld maar lat nu al een maand op zich wachten)
Malossie E13 Filter is ook aangekomen en gemonteerd.
Ook heb ik wat kleine verbeteringen gedaan aan de bike. Er zit een alu. plaat onder hetzitje en een nieuwe beugel voor de demper.
Ook heb ik eindelijk een paar deftige minibikehandschoenen.
Zo dat was het zowat maar dit is nog lang niet het einde.

De foto's

Nieuwe kleurencombo, het is fluo geel met fluo oranje en valt redelijk hard op Ook zijn de velgen zwart gespoten en is er met linertape een fijn lijntje geplakt tussen geel en oranje.







Hier is de alu. zitplaat met de nieuwe beugel voor de demper en de nieuwe Malossie E13 filter.


Stage 6 teller en handschoenen post ik zo snel mogelijk een foto van.

NICE NICE NICE MAAT

Wow ziet er super vet uit !! heb er echt geen woorden voor, die kleurencombo met die zwarten velgen maken het gewoon helemaal top!!

Overtreft AE's Bike !!!

Ziet er erg goed uit Shark!! Knap spuitwerk! Mooie combo!

AE

ziet er zeker goed uit

mooie bike,maar is een voorvork verstevingen zilver en de andere zwart?
maar veel suc6

super mooi gedaan ik wil je wel eens zien rijden op circuit genk
echt een super bike !
groetjes power-4tuning

mooi mooi mooi

vete combo voor al


mvg tim

die kleuren samen maken het echt af.
vettte bike

Hele mooie bike hoor!!
maar het lijken wel 3 kleuren?
heb je een witte onderlaag erop gespoten?