minibike-forum.nl

Justin schreef:Schuur?, kan je dit niet beter in de tuin doen?(of eventueel terras)

Om kwart voor 10 ??
En wat als je nouw in een rijtjes huis woont en van die irritante buren heb die de politie gaan bellen omdat je je minibike aan het afstellen bent in je tuin

Haha, persoonlijke ervaring mee.

De kleur van het water is inderdaad een combinatie van roest in de radiateur wat zich voornamelijk bij hoge temperaturen mengt met het gedestileerde water. Er is een manier om het op te lossen.
Zet er een aluminium radiateur in i.p.v. de wat zeg maar goedkope uitgevoerde zwart gespoten metalen radiateur.
Ik weet zeker dat je op de onderste rand buiten op de radiateur ook al sporen van roest tegen komt.
Dus.......... Vervangen om erger te voorkomen, een aluminium radiateur, heb je ongeveer vanaf € 45,- dus even investeren.

groeten,

jordy 15 schreef:

Justin schreef:Schuur?, kan je dit niet beter in de tuin doen?(of eventueel terras)

Om kwart voor 10 ??
En wat als je nouw in een rijtjes huis woont en van die irritante buren heb die de politie gaan bellen omdat je je minibike aan het afstellen bent in je tuin

Haha, persoonlijke ervaring mee.

Haha ik heb er tot nu toe nog geen last van , woon ook in een rijtjeshuis in een vrij nette buurt maar hij staat bij mij max 5min aan.

De originele radiator is van koper denk ik, bij een kameraad waren de bevestigingen afgescheurd, toen heeft hij de lak wat weg gedaan en terug gesoldeerd en het was koper. Je water ziet er anders proper uit. Gr.

Waar kan je die andere radiateur kopen..? Is een GRC Radiateur niet iets..?

Kost volgens mij 120€

Ik zou niet dadelijk weten waar je andere radiateurs kan kopen maar ik heb er wel al eens zien staan voor 60-70euro maar weet niet meer waar. Of dit nu GRC'waren of niet weet ik ook niet. Gr.

Radiator is inderdaad van koper.
Ik denk dat het een reactie is van alles wat je samen erin gedaan hebt met warmte. Dat heeft een chemische reactie veroorzaakt en de rotzooi doen oplossen.
Ik doe gewoon kraantjes water met boorolie erin. Kan kalk zich eigenlijk wel aanzetten in een gesloten circuit.
Ik dacht zo: Gesloten circuit dus geen verdamping van het water dus ook geen kalkafzetting.

Sharkbite schreef:Radiator is inderdaad van koper.
Ik denk dat het een reactie is van alles wat je samen erin gedaan hebt met warmte. Dat heeft een chemische reactie veroorzaakt en de rotzooi doen oplossen.
Ik doe gewoon kraantjes water met boorolie erin. Kan kalk zich eigenlijk wel aanzetten in een gesloten circuit.
Ik dacht zo: Gesloten circuit dus geen verdamping van het water dus ook geen kalkafzetting.

Het verdampt en condenseert gewoon in dezelfde ruimte. Maar als je met gedeminiraliseerd water rijd krijg je geen last van kalk.

Niels

Even een theorie zoals ik dank dat het is:
Water gaat van vloeibare toestand over naar gas bij 100°C, wat je hopelijk nooit haalt in je bike.
Maar hoe kan het verdampen je ontLUCHT je koeling waardoor er geen mogelijkheid tot verdamping kan zijn lijkt mij, enkel water in de leidingen. Als het water kon verdampen gaat dat toch niet want in een gesloten systeem gaat er dan drukt opgebouwt worden waardoor het water vloeibaar blijft bij meer dan 100°C.
Kunnen hier geen wetenschappers duidelijkheid in scheppen?

Dat je watersysteem ontlucht is, wil nog niet zeggen dat het vacuum is.

En als water gas vormig word, verandert er dus een deel van vloeibaar naar gasvormig, dus je krijgt niet meer, het volume blijft zo goed als gelijk.


Niels

Sharkbite schreef:Even een theorie zoals ik dank dat het is:
Water gaat van vloeibare toestand over naar gas bij 100°C, wat je hopelijk nooit haalt in je bike.
Maar hoe kan het verdampen je ontLUCHT je koeling waardoor er geen mogelijkheid tot verdamping kan zijn lijkt mij, enkel water in de leidingen. Als het water kon verdampen gaat dat toch niet want in een gesloten systeem gaat er dan drukt opgebouwt worden waardoor het water vloeibaar blijft bij meer dan 100°C.
Kunnen hier geen wetenschappers duidelijkheid in scheppen?

Wat jij zegt klopt, opgeloste stoffen blijven alleen achter als het water verdampt. Die stoffen kunnen dan namelijk niet mee en blijven dan achter als een residu, de gemeenste daarvan is dus kalk. Maar om er voor te zorgen dat echt helemaal niks verdampt zal je een gesloten systeem moeten hebben dat onder druk staat. Dat dopje dat je resevoir dicht houdt is niet zo super naar mijn weten, onder druk spuit het er gewoon uit.

Hierdoor zal er toch een beetje kalk achter blijven, niet veel maar toch een beetje. Ook zo dat water met kalk erin "Hard" is, en dat vinden plastic deeltjes niet zo leuk. Ik weet het niet zeker maar volgens mij is je waterpomp van plastic?

Ook wat er eerder gezegd werd over water koken heeft geen zin... dan zou je het verdampte water moeten opvangen en dat in je systeem moeten gooien, en niet wat nog in je koker ligt. Nu dood je alleen de evt. bacterien.

dit heb ik ook tis gewoon een beetje roestwater uit je radiateur die zijn van binnen niet gecoat als je het gewoon erin laat gaat het zuurstofgehalte int water omlaag en roest het niet meer net zoals een CV buis ut ken geen kwaad maar wil je er echt vanaf moet je gedistileert water erin doen met ongeveer 2 % boor emulsie (dat witte boorwater)

en een koperen radiateur zal er niet op zitten die gebruiken ze alleen bij profesionele racerij kopere radiateuren zijn onbetaalbaar zelfs in auto's zitten gewoon stalen daarom gebruik je koelvloeistof om corrosie tegen te gaan

lars-zaanstad schreef:daarom gebruik je koelvloeistof om corrosie tegen te gaan

jammer genoeg mag dat op veel plaatsen niet. maar wat zou zon koperen radiator kosten ?

2% van die boorolie erin en je bent het probleem van corrosie kwijt, het smeert tevens de pomp