Pagina 3 van 11
Geplaatst: di 03 okt 2006, 08:36
door WEGPIRAAT
Damned dit is dus echt porno deze bike, ga zo door
Ghostrider wannabee outfit
? Ik heb zelf o.a. een matzwarte Streetfighterhelm, zoiets zou ook wel bruut staan bij je outfit.
Geplaatst: ma 16 okt 2006, 23:34
door michaelB
zo dat ziet er erg goed uit zeg! en zeker die carbon kappen!
succes
Geplaatst: vr 20 okt 2006, 13:06
door bjorntje_zelfbouw
echt super mooi ding!!!
vraagje: hoe heb je je tank zit met carbon bedekt??
en waar heb je het laten doen???
groetjes bjorn...!!!
hieronder mijn minibike...!!:P
http://img50.imageshack.us/my.php?image=dsc00951mk3.jpg
Geplaatst: vr 20 okt 2006, 13:13
door thomas1991
Neem contact op met Richard D, en dit is echte carbon dus kost ook wat
Verder @ rossi nr1.
Mooie bike, ben benieuwd naar het eind resultaat
Geplaatst: vr 20 okt 2006, 14:40
door rossi-nr.1
eind resultaat komt er zeer snel hoop ik
deze vakantie frame en alles maken!...
alleen geen tijd voor update's..dus waarschijnlijk pas foto's als hij zo goed als af is..probeer tussentijds nog wel wat foto's te schieten.
druk met school/werk etc...vriendin heeft huisje..dus moet er ook nog geklust worden.
groeten
update blokgedeelte+achterbrug
Geplaatst: wo 25 okt 2006, 21:50
door rossi-nr.1
toch even tussendoor een update
vakantie en dus druk aan het bouwen!
de mal staat klaar...en moet alleen nog een bloksteun tussen.
heb decoupeerzaagblaadjes gehad met alu smeermiddel!..dat gaat als een malle door het aluminium heen.
aangezien cnc werk nog even duurt door de leraar etc...doe ik het eerst conventioneel..(de maten van cnc..en later kan ik het door cnc werk vervangen)
verder hebben we de naaf op de achtervelg geplaatst(m5 in de naaf..en 6mm in de velg..dus dat probleem verholpen!..netjes al zeg ik het zelf)
verder de aluminium achterbrug platen gemaakt..en het linker carterdeel.
verder de krukas afgedraaid....en spiebaan en m8 schroefdraad(sterk zat)
de ontstekingskant 14mm opgeschoven...
van het aantrekmechanisme tot aan de ketting is me blok 170mm breed...daar komt nog iets van 30mm aan trekstarter bij..en dan kom ik rond de 200mm..
aardig smal voor de zelfbouwer!!
foto's:
tevens bezig met een nieuw cilindertje....maar twijfel:
-hebo manston racing revolution
-polini evo (wil alleen geen ovaalpoort)
-malossi cross (speed heeft andere drijfstang)
groeten
Geplaatst: do 26 okt 2006, 13:26
door Neluhz
waarom geen manston pata negra?
+\- 2pk sterker als een revolution, en fabrieksgetuned
Geplaatst: do 26 okt 2006, 14:53
door killerbeast
word eens wakker.
wat maakt die 2pk nou uit.liever 18 dan 24pk
je kan beter minder pk hebben en brede powerband dan veel pk en kleine powerband.
op minibike wil je een zo breed mogelijk powerband.
ik zou voor oud type evo of speed 7poort gaan erwin.
Geplaatst: do 26 okt 2006, 14:58
door Lg tweewielers
killerbeast schreef:
1
word eens wakker.
2 op minibike wil je een zo breed mogelijk powerband.
ik zou voor oud type evo of speed 7poort gaan erwin.
1 : beetje vijandig
2 : Ik denk dat erwin dat erwin oud genoeg is om de goede beslissing te maken
@ erwin ..
Ziet er allenmaal mooi uit man
ben altijd wel een beetje jaloers op de mensen met een scooterblok mini ..
*Lg*
Geplaatst: do 26 okt 2006, 16:40
door rossi-nr.1
waar ik mee zit..
IEDEREEN heeft een evo of een speed...
speed valt sowiezo af aangezien de drijfstang
maar die manston racing revolution heeft nog niemand/bijna niemand en dat spreekt mij op 1 of andere manier wel aan...beetje orginaliteit hoort er ook bij!..
weet iemand iets over pk's en toeren met de hebo?
groeten
Geplaatst: do 26 okt 2006, 16:53
door killerbeast
zelfde als evo en speed. tussen de 14.0 en 14.5 geeft hij zijn vermogen.
moet wel zeggen een revo of de pata negra heb ik op de sprintbaan mij nog niet voorbij zien komen
niet dat het was zegt maar er is over die cilinder nog zoveel bekend dus je gaat je wel in het duistere begeven erwin.
vermogen ligt rond de 20pk hangt natuurlijk ook weer van veel andere onderdelen af. dit was op mina. op pia weet ik het niet. maar ik blijf erbij op pia ben je beter af met een evo of speed/cross.
dat die pata negra vanuit fabriek getuned is zegt niks een Speed T line is ook fabrieks getuned en de ene tuner heeft weer andere wensen als een ander.
erwin ik zou als ik jou was wat info winnen bij de mensen van ABT en Hank.
voor de rest het ziet er allemaal heel netjes uit.
Geplaatst: do 26 okt 2006, 20:04
door Lg tweewielers
rossi-nr.1 schreef:waar ik mee zit..
IEDEREEN heeft een evo of een speed...
speed valt sowiezo af aangezien de drijfstang
maar die manston racing revolution heeft nog niemand/bijna niemand en dat spreekt mij op 1 of andere manier wel aan...beetje orginaliteit hoort er ook bij!..
weet iemand iets over pk's en toeren met de hebo?
groeten
Hoezo
Daar kan niemand toch wat over zeggen
of zie ik dat zo fout ..
De verhoudingen zijn totaal anders bij de mini en de scoot dus zul je iemand moeten hebben die de cilinder al op zijn mini heeft gehad .. maar dan mis je weer punten op het gebied van orginaliteit ..
Ik denk dat je met elke van deze cilinder wel een heel eind kunt komen, een tuner zoals ABT kan altijd wel hier en daar dingen aanpassen voor de betere prestatie's ..
*Lg*
Geplaatst: vr 27 okt 2006, 11:18
door ab-tuning
Voor het geld zo ik het absoluut niet doen, is weinig bijzonders. Een nieuw model malossi cilinder is veel beter......
Geplaatst: vr 27 okt 2006, 19:52
door Lg tweewielers
ab-tuning schreef:Voor het geld zo ik het absoluut niet doen, is weinig bijzonders. Een nieuw model malossi cilinder is veel beter......
Ik denk dat je andwoord wel is
En AB je heb al een eeuw geleden PB van mij gehad ..
*Lg*
Geplaatst: vr 27 okt 2006, 22:34
door rossi-nr.1
en de keuze is gevallen...op EVO...
voor een leuk prijsje een goede evo van hank gekocht...weet zeker dat hij ook leuk gaat rijden!
