Divirion schreef:En wat dacht je van Zwart - Oranje ( REpsol oranje achtig )
of Zwart - Gifgroen...
Dat zijn ook mooie kleuren combo's
repsol word het zowiezow niet, ben anti honda, en repsol is van honda.
dus nee dat niet:D
kan ook helemaal in de ducati kleuren wordne. (rood met witte strepen op het midden en een 2tone velgen en zitje)
ik zie het nog wel. eerst het ander blokje halen
k ga morge kijken voor het blok dus
gr
hij doet wel brrrr...... maar geen vroem!
[quote="jordy 15"]Regel 1: Wij hebben altijd gelijk.
Regel 2: Mochten wij een keer niet gelijk hebben, treedt automatische regel 1 in werking.[/quote]
hij doet wel brrrr...... maar geen vroem!
[quote="jordy 15"]Regel 1: Wij hebben altijd gelijk.
Regel 2: Mochten wij een keer niet gelijk hebben, treedt automatische regel 1 in werking.[/quote]
is wel de bedoeling, wil het niet los eronder gooien:D
word all1 een gepiel met de uitlaat denk ik, is een beetje anders als een proma cc, maar dat vind ik wel uit.
kijkenof ik binnekort op school een tandwiel adaptor mag maken,
gr
hij doet wel brrrr...... maar geen vroem!
[quote="jordy 15"]Regel 1: Wij hebben altijd gelijk.
Regel 2: Mochten wij een keer niet gelijk hebben, treedt automatische regel 1 in werking.[/quote]
weet iemand of je gewoon een 17/17mm carb op deze combinatie kan zetten? miss te groot? en heeft het gevolgend als je de dunnne pijp aan het eind van de expansie verkort? word dan het vermogen mindeR?
en er zit een pasdeuk in het expansie gedeelte van m'n uitlaat, als ik deze eruit haal dan word e uitlaat tog ook beter?
bedankt,
gr
hij doet wel brrrr...... maar geen vroem!
[quote="jordy 15"]Regel 1: Wij hebben altijd gelijk.
Regel 2: Mochten wij een keer niet gelijk hebben, treedt automatische regel 1 in werking.[/quote]
yes, gister het blok eronder gehonge, zit ik met het probleem dat ik tever naar voren ben gegaan. nu heeft m'n bougie met de orginele dop geen ruimte en als ik een andere dop pak (van een b1 rep orgineel) maar 3/5 mm ruimte,
scheld scheld scheld dus.
vanmidag ofzo ff steuntjes eraf slijpen en opnieuw erop lasen.
op zo'n manier blijf je bezig dus.
ook trouwens wat gegevens opgestuurd naar iemand voor een uitslag van een opmaat uitlaat zodat ik die op school kan maken.
gr
hij doet wel brrrr...... maar geen vroem!
[quote="jordy 15"]Regel 1: Wij hebben altijd gelijk.
Regel 2: Mochten wij een keer niet gelijk hebben, treedt automatische regel 1 in werking.[/quote]
jordy 15 schreef:Zeg LG..
Heb je je eige minibike wel eens gezien ?!
Neh mah zonder gein...; Laat die jongen lekker in ze waarde, hij moet het ook nog leren, zoals jij dat ook ooit heb gedaan
Nou nee ...
Lezen is ook een vak ...
Ik laat hem ook zeker in zijn waarde als je hebt gelezen dan staat er ook dat het wel wat is maar dat hij het niet goed afwerkt en aangezien hij het nu gaat verbeteren dan moet hij iets meer aandacht besteden aan de afwerkinng ..
Voor de rest ga ik er niet op in ... het is gewoon de waarheid
Gr,
'The eye in the Sky'
Bekijk ook de website
[url=http://www.freewebs.com/lgtweewielers]www.Lgtweewielers.tk[/url]
jordy 15 schreef:Zeg LG..
Heb je je eige minibike wel eens gezien ?!
Neh mah zonder gein...; Laat die jongen lekker in ze waarde, hij moet het ook nog leren, zoals jij dat ook ooit heb gedaan
Nou nee ...
Lezen is ook een vak ...
Ik laat hem ook zeker in zijn waarde als je hebt gelezen dan staat er ook dat het wel wat is maar dat hij het niet goed afwerkt en aangezien hij het nu gaat verbeteren dan moet hij iets meer aandacht besteden aan de afwerkinng ..
Voor de rest ga ik er niet op in ... het is gewoon de waarheid
Gr,
die afwerking komt ook zeker, maar als ik de ophaning van m'n b1 rep blok had afgewerkt was al die werk voor niks geweest. dus daarom wil ik dat pas doen zodra ik klaar ben.
eerst alles afmaken, dan alles goed afwerken.
ik weet ook dat hij er nog niet zo mooi uit ziet, maar ik vind dcat het weinig zin heeft om je bike helemaal mooi te maken als later blijkt dat het nog niet goed is. afwerken is prioritijd nr 3, 1=goed laten lopen 2=goed laten werken (sturen enzo) 3= afwerking 4= opvoeren
en ook omdat dit de 1e keer was dat ik op 230V elektrisch las (wat ik een stuk lastiger vind dan mig/mag en lassen op krachtstroom(wat ik op school doe)
gr
hij doet wel brrrr...... maar geen vroem!
[quote="jordy 15"]Regel 1: Wij hebben altijd gelijk.
Regel 2: Mochten wij een keer niet gelijk hebben, treedt automatische regel 1 in werking.[/quote]
dit frame word trouwens miss tog vervangen door een frame dat ik dan op m'n werk doe maken. (als ze het goedkeuren) maar eerst ff de basis regels kennen he. dan pas voor de moeilijke dingen gaan.
niet teveel hooi op je steel nemen (of zo iets)
gr
hij doet wel brrrr...... maar geen vroem!
[quote="jordy 15"]Regel 1: Wij hebben altijd gelijk.
Regel 2: Mochten wij een keer niet gelijk hebben, treedt automatische regel 1 in werking.[/quote]
opzich wel leuk indd.. de afwerking maar komt wel goed!
die eurocilndro die bij je puch blokje zit.. zijn leuke cilindertjes!
maatje en ik hebben die x gewoon even vlug onder puchje gedaan met nieuw zuigertjee.. 15mm carb. voorderst gewoon origineel.
alles even vlug afgesteld en dat liep als de brandweer!
vond ik echt niet tegevallen! hebben een snelheid van 95 echte km/h gehalen er mej! vertanding weet ik niet meer maar goed.. zal onder een mini vast wel leuk lopen voor de lol!
