minibike-forum.nl

Dan is jouw opmerking ook loos LG..
Want als hij die opmerking niet gemaakt zou hebbe zou jij der niet op gereageerd hebbe!
Mijn opmerking is dus ook loos!

jordy 15 schreef:Dan is jouw opmerking ook loos LG..
Want als hij die opmerking niet gemaakt zou hebbe zou jij der niet op gereageerd hebbe!
Mijn opmerking is dus ook loos!

Lg tweewielers schreef:

basjee schreef:
Ik heb nog nooit een foto gezien van een kapotte originele puch krukas, race asjes wel!
(dan wel motorisch stuk en niet inelkaar gemept door een beun)

Wat een loze opmerking ..

Misschien omdat in de meest zwaar belaste setups een race as gaat en niet een orginele as ... en dat de meeste kapot draaiers niet eens gepost worden op het internet als ze een standaard as gebruikten om de reactie "had je maar een raceas moeten monteren" niet te krijgen ...

Het zijn wel goede asjes dat niet maar , de opmerking is loos hahahha

ik heb nog nooit gehoord dat een std krukas slecht is

Dit is een krukas na een dag testen met een std Metrakit, hier had een std krukje niets van laten merken



ken je de VT sprint puch met de 85cc KX cilinder?

Die heeft 23pk meende ik en heeft ook een std asje

Dus die asjes kunnen het gemakkelijk aan!

Bullshit , zal wel een andere fout zijn productie of smering die as van de foto heeft zelfs nog een 1mm groter big end dan een standaard krukas .. je ziet ook gigantische hitte aanloop ... zal wel een ander probleem zijn , keer laten vallen , productie , smering enz

Puchforum lullen ze wel meer, en ze kunnen zat hebben maar er komt wel meer bij kijken , heb geen zin om erop in te gaan

RDG is ook een meer experimentele as ... niet zoveel mensen die hem al echt getest hebben , ikzelf heb hem ook en hij bevalt me best mooie plastic opvullingen goed afgewerkt e.d.

Ook rito assen breken ... het wil nog niks zeggen, en er rijden ook nmc rijders met een standaard asje, en 23 pk op een standaard as ... best veel lef heb je dan

Maar als jij je zin wilt hebben ook goed heb hier geen zin in

Ik rijd ook met een RGD race asje! Totaal geen probleem mee.
Ik reed eerst met standaard kruk.. Maar toen me draad lam was, maar een RGD genomen.

jordy 15 schreef:Ik rijd ook met een RGD race asje! Totaal geen probleem mee.
Ik reed eerst met standaard kruk.. Maar toen me draad lam was, maar een RGD genomen.

Mooi spul he al problemen mee gehad ? ik nog niet na inspectie ook niks te vinden of wat dan ook ...

Maar gaat al iemand nos kopen ?

Wat voor merk is RDG eigenlijk LG ?
Nee, geen problemen mee gehad..

zullen we weer on-topic gaan ?

ja, ik ben wel benieuwt naar iemand die al ervaring heeft met zoon goedkoop zetje

sorry dat het zolang duurde.
het moest 2a3 jaar zijn en wij monteren dat op scooters.
een natte kit lijkt me niet zo handig omdat je dan met een hoop onderdelen zit die je ergens moet kunnen wegsteken + een batterij.
miss een leuk voorbeeld: in italië bij scooterprints is nos ook toegelaten en deze mannen rijden allemaal met een droge kit.
maar de eerste seconde van de sprint gaan die dingen ook niet vooruit.
maar de reste van de run injecteren ze de nos. lijkt me wel niet zo handig bij een pocket ivm draaien.

Bij een natte kit voeg je NOS en benzine tegelijk toe wanneer je de set activeert. Voor de rest draait de boel op de gewone carburateur afstelling. Bij een droge kit moet je de carburateur veel rijker afstellen en permanent NOS injecteren (NOS op, dan een te rijk mengsel). Lijkt me dus geen optie voor een minibike of je moet de NOS-fles in een aanhanger gooien

Gewoon een simpel idee van mijn kant. Dubbele carb? Dus een 2e carb voor als je droge NOS activeert? Is zoiets niet te bouwen. Of denk ik nu te simpel.

TnTnelis schreef:Gewoon een simpel idee van mijn kant. Dubbele carb? Dus een 2e carb voor als je droge NOS activeert? Is zoiets niet te bouwen. Of denk ik nu te simpel.

Zou je niet twee carb's in serie kunnen maken dus 1 venturie en dan twee achtereen volgende carbs ..

Bij deze word dat het LG dual stage carb systeem

Lg tweewielers schreef:

TnTnelis schreef:Gewoon een simpel idee van mijn kant. Dubbele carb? Dus een 2e carb voor als je droge NOS activeert? Is zoiets niet te bouwen. Of denk ik nu te simpel.

Zou je niet twee carb's in serie kunnen maken dus 1 venturie en dan twee achtereen volgende carbs ..

Bij deze word dat het LG dual stage carb systeem

ik zou gewoon gaan voor 2 carbs naasxt elkaar (of boven elkaar) dan iets maken als je op die knop drukt voor je nos dan gaat er electronisch een klep open van die anderere carb waardoor hij lucht door laat en aanzuigt.

persoonlijk denk ik niet echt dat het een wereld probleem is om te maken. je hebt all1 een hoop dingen die je moet bekeijken.

miss kan je wel iets maken dat die klep open gaat dmv pneumatische krachten van de nos ofzo,

als je niet begruipt wat ik zeg, kan ik wel eventueel een klein simpel tekeningetje maken.

gr

Ja dat snappen we wel maar klop niet helemaal .... pneumatische krachten ? je bedoeld door een grote onderdruk dat een klep opengaat ... je kan beter een vacuum gestuurd iets enz enz

Twee carbs naast elkaar betekend ook mee loos volume, en de tregkerende pulsen in het inlaat traject zal dan ook gigantisch verstoord worden lijkt mij zo ...

Maar is er iemand die ook serieus zoiets wil gaan maken anders is het denken ook zo doelloos

*Lg*