minibike-forum.nl

ik was me 4 tappen aant los draaie 3 gingen er goed laatste ging knak ik dacht !CENSUUR! laat het niet dat wezen en jaa hoowr me tap er uit

maar omdat jij het ook voor je cil gebruikt kank het toch ook voor mn tapend gebruiken want jij gebruikt het voor je cilinder zelf en dat zal ook wel goed vast moeten zitten anders heb je ooit onder het rijden ook wwn probleem

en ik heb het gereedschap niet om tape te draaie niemand in dit !CENSUUR! gat maarjah kank dat spul halen bij de dozon ? of waar hebben gij het gehaalt ?

ik gebruik het op een plaats waar geen krachten op komen.
jij wil er je cilinder mee vastzetten?
als je het gat hebt opgevuld, zou je er tog draad in moeten tappen.

ik hebt bij va der peijl gehaald voor 55 euri, je kunt het in een kleinverpaking van een halve liter krijgen.

Xander.

in devcon moet je geen schoefdraat gaan tappen is niet bestand op hoge trek krachten (zo als een bout die je der in vast wil draaien)

wat kank wel gebruiken behalven draat tapen in me blok

moet goed vast zitten !

geen idaaai

gat dichtlassen, en nieuw draad tappen

of er een iets grotere bout indraaien, met loctite, en zorgen dat die enorm vast zit.. en daarna nieuw gat boren, en draad tappen.

Misschien wel Linkse-draad

of nieuw carter helft kopen.. als je het daarover hebt..

Succes

Niet zo moeilijk doen.. Gewoon een helical erin, klaar is kees..

Koen schreef:Niet zo moeilijk doen.. Gewoon een helical erin, klaar is kees..

ik snap nou nog steeds nie wat zo`n Helical is..

kan iemand me et ff precies uitleggen ??

Thanx

Kijk hier maar eens:

http://members.lycos.nl/brothersinbeetles/hobbies.html

Zoek anders eens met google op: helicoil

Ik heb ze van M5 tot bougie draad (M16x1,25)

ok jongens dat van mij was offtopic nu weer naar Xanders ok duzz niet meer posten over die vraag na mij

Heren, vandaag de gehele dag in de weer geweest met mijn krukas.
we hebben een opvulbus gemaakt om mijn orginele bigend heen.
die opvulbus is gemaakt van een honda mbx80 bigend, naaldlager, en drijfstang.
de spoelpoorttiming komt nu op 128graden.
de timing is dus teruggebracht van 137graden tot 128.
dus 11 graden verschil, dat komt over met iets van 2mm.

nu is het afwachten tot ik een ontsteking heb...........

Cilinder is gemonteerd,
morgen men uitlaat vermaken, ik heb een evo uitlaat, mnet een platte bocht.
ik weet de lengte Rn dus die kan ik zo weer maken.
dan is het afwachten tot ik een ontsteking kan kopen, men geld is nl op

De dag is voorbij, en..

de uitlaat zit erop.
heel wat meer werk dan ik d8, de uitlaat had ik verkeerd doorgeslepen, waardoor het dikke stuk iets te ver naar voren is komen te zitten.
de koppelings handel kan nu niet bediend worden, maar daar verzinnen we wel wat op.
hopelijk van de vakantie nog mijn ontsteking, er was een zeker iemand die op mijn "te ruil" topic had gereageerd
ffe een testradiateurtje monteren, en we zijn klaar om te banken.

als nu alles maar heel blijft.......

De dag is voorbij, en..

de uitlaat zit erop.
heel wat meer werk dan ik d8, de uitlaat had ik verkeerd doorgeslepen, waardoor het dikke stuk iets te ver naar voren is komen te zitten.
de koppelings handel kan nu niet bediend worden, maar daar verzinnen we wel wat op.
hopelijk van de vakantie nog mijn ontsteking, er was een zeker iemand die op mijn "te ruil" topic had gereageerd
ffe een testradiateurtje monteren, en we zijn klaar om te banken.

als nu alles maar heel blijft.......

http://groups.msn.com/_Secure/0XgCJApAb ... 7197609679

wat word ong de snelheid waar je op hoobt en zal het ding trekken ( invb andere cilinder ( dan puch cilinder )