Blata WRS slaat over - Spruitstuk waarschijnlijk oorzaak

mardevi · Bericht door **mardevi** » ma 31 mar 2008, 20:18

Gisteren zei iemand op de kartbaan dat het vliegwiel ook weleens kapot wil gaan en dat je dan ook dergelijke verschijnselen krijgt.
Het lijkt me stug want volgens mij doet hij het dan helemaal niet of slatt voortdurend over, maar weet iemand misschien of dat zou kunnen?

fryslan boppe · Bericht door **fryslan boppe** » ma 31 mar 2008, 20:45

Ik heb ongeveer het zelfde probleem gehad.
maar bij mij was het aan het begin tot ongeveer kwart gas. daarna liep die perfect.
bij mij waren er verschillende dingen kapot.
Krukas kapot.
carb verkeerd inelkaar
verkeerde bougie.
Meschien dat de krukas kapot is?

mardevi · Bericht door **mardevi** » ma 31 mar 2008, 20:48

fryslan boppe schreef:Ik heb ongeveer het zelfde probleem gehad.
maar bij mij was het aan het begin tot ongeveer kwart gas. daarna liep die perfect.
bij mij waren er verschillende dingen kapot.
Krukas kapot.
carb verkeerd inelkaar
verkeerde bougie.
Meschien dat de krukas kapot is?

Hoezo krukas kapot?
Wat was er dan kapot aan je krukas?
Er zit nu een volle krukas in.

Bericht door **Lg tweewielers** » ma 31 mar 2008, 20:55

mardevi schreef:
fryslan boppe schreef:Ik heb ongeveer het zelfde probleem gehad.
maar bij mij was het aan het begin tot ongeveer kwart gas. daarna liep die perfect.
bij mij waren er verschillende dingen kapot.
Krukas kapot.
carb verkeerd inelkaar
verkeerde bougie.
Meschien dat de krukas kapot is?
Hoezo krukas kapot?
Wat was er dan kapot aan je krukas?
Er zit nu een volle krukas in.

Big end warmgelopen zou kunnen. ( edit of een lager )

Daarom vroeg ik al of alles goed rond wil.

Gewoon uit elkaar halen als je er morgen niet uitkomt

fryslan boppe · Bericht door **fryslan boppe** » ma 31 mar 2008, 21:10

de keer de voor was de kering er uit geknald.
dus denk dat er toen iets stuk is gegaan.
en zoals lars zegt even uitelkaar halen als u er morgen niet uit komt

coen · Bericht door **coen** » di 01 apr 2008, 09:32

In welke staat is de koppeling?
je hebt kans dat hij de kom grijpt en later door schiet en dan weer terug zakt in zijn toeren als hij weer aangrijpt.

wes_blata · Bericht door **wes_blata** » di 01 apr 2008, 16:15

coen schreef:In welke staat is de koppeling?
je hebt kans dat hij de kom grijpt en later door schiet en dan weer terug zakt in zijn toeren als hij weer aangrijpt.

er zit in de wrs een nagenoeg nieuwen kopenling

gr.wes

mardevi · Bericht door **mardevi** » wo 02 apr 2008, 20:25

Gisteravond is de mini op de testbank bij Jan Poppe geweest.
Ondanks een nieuwe bougie nog steeds hetzelfde resultaat.
Uit de test bleek dat de mengselverhouding in het middengebied niet klopte. Dit kom overeen met het gedrag van de bike in dit gebied.
1.Gasnaald op de hoogste stand gezet.
-Dit maakte niets uit.
2. Carbarateur gedemonteerd en grondig schoongemaakt
-ÃƒÆ’Ã¢â‚¬Å“ok dit maakte niets uit.
3. Carbarateur opnieuw gedemonteerd en gekeken welke mengbuis en gasnaald er in zat.
Aan de naald viel niets meer af te lezen, maar deze kwam ongeveer overeen met een A13.
Mengbuis is een zeer weinig gebruikte buis zonder gaatjes.
Omdat ik niet wist wat er nu eigenlijk in hoort te zitten, Bert de Roue gebeld en gevraagd wat er in een Dellorto 19 hoort te zitten.
Naald moet een A24 zijn, gasbuis een AN264.
Die zitten er dus beide niet in. vandaar de te kleine sproeier. Deze heeft men er ingezet om de bike met deze naald en buis afgesteld te krijgen.
Waarschijnlijk zit het euvel er al vanaf het begin in, maar heeft de lage temperatuur ervoor gezorgd dat dit niet zo merkbaar was als nu.
(Bike is in de winter gekocht, vandaar)
Onderdelen zijn besteld, dus zodra deze binnen zijn kunnen we weer verder.
Wordt vervolgd...

Raytje192 · Bericht door **Raytje192** » wo 02 apr 2008, 20:29

Lekker balen dus maar goed testbank run heeft dus wel nuttige resultaten opgeleverd

Suc6 in ieder geval, hou het voorlopg wel bij me 14 mm phva heb destijds met die 17,5 mm alleen maar gezeik gehad en met de 14 mm loopt ie super danks zij de hele goeie afstelling van Cees (vorige eigenaar)

Bericht door **Lg tweewielers** » wo 02 apr 2008, 20:30

Vandaar dat ik al aangaf of het clipje van de gasnaald niet miste hahaha

Ja, heeft er zeker ÃƒÆ’Ã‚Â©ÃƒÆ’Ã‚Â©n zitten klooien ooit met de carburateur !

Miss heeft de carb op een andere brommer gezeten en is dij daarop afgesteld .. ( of gewoon gebeunt )

Maar hopen dat het euvel verholpen. Zoals ik het lees denk ik dat je een goed end zult komen nu !

Edit ..

Heb het hele topic nog is doorgelezen ..

Toch wel leuk om te horen dat het uiteindelijk de gasnaald + buis is. Als je over het probleem nadenkt denk je wel aan de gasnaald maar niet zo zeer of er een verkeerde inzit.

Mooi he techniek

Nog een Edit :

Raytje192 schreef: hou het voorlopg wel bij me 14 mm phva

hele goeie afstelling van Cees (vorige eigenaar)

Klote carbjes zijn dat .. of het gaat goed kwa aftellingen of je loopt net te klooien .. Ja alleen ervaren mensen zullen er wegwijs mee zijn. Je moet zelf de sproeiers e.d. aanpassen wil je het goed afgesteld krijgen.

maikel gouw · Bericht door **maikel gouw** » wo 02 apr 2008, 21:31

zodra de onderdelen er zijn proberen er zo snel mogelijk op te zetten en dan kun je maandag nog gaan rijden

Raytje192 · Bericht door **Raytje192** » wo 02 apr 2008, 22:22

Lg tweewielers schreef:
Raytje192 schreef: hou het voorlopg wel bij me 14 mm phva

hele goeie afstelling van Cees (vorige eigenaar)
Klote carbjes zijn dat .. of het gaat goed kwa aftellingen of je loopt net te klooien .. Ja alleen ervaren mensen zullen er wegwijs mee zijn. Je moet zelf de sproeiers e.d. aanpassen wil je het goed afgesteld krijgen.

Heb zelf nog niet echt veel dr aan verstelt behalve de luchtschroef en statio iets bijgesteld

Heb ook meer ervaring met het afstellen van PHBG's

Heb destijds 17.5mm PHBN op me blata gehad (elite 14R luchtkoeler) en allemaal rare fratsen als keringen die dr constant uitspringen etc

heb toen me 14 mm terug gestoken en die loopt als een tierelier met Cees (sleutel) zijn afstelling, vind hem persoonlijk achteraf ook lekkerder rijden met de 14 loopt ie veel mooier mee onderin en trekt ie beter mee door maar goed dat kan ook aan de afstel kunsten van mij liggen met die 17.5 mm

mille · Bericht door **mille** » do 03 apr 2008, 20:45

mardevi schreef:Gisteravond is de mini op de testbank bij Jan Poppe geweest.
Ondanks een nieuwe bougie nog steeds hetzelfde resultaat.
Uit de test bleek dat de mengselverhouding in het middengebied niet klopte. Dit kom overeen met het gedrag van de bike in dit gebied.
1.Gasnaald op de hoogste stand gezet.
-Dit maakte niets uit.
2. Carbarateur gedemonteerd en grondig schoongemaakt
-ÃƒÆ’Ã¢â‚¬Å“ok dit maakte niets uit.
3. Carbarateur opnieuw gedemonteerd en gekeken welke mengbuis en gasnaald er in zat.
Aan de naald viel niets meer af te lezen, maar deze kwam ongeveer overeen met een A13.
Mengbuis is een zeer weinig gebruikte buis zonder gaatjes.
Omdat ik niet wist wat er nu eigenlijk in hoort te zitten, Bert de Roue gebeld en gevraagd wat er in een Dellorto 19 hoort te zitten.
Naald moet een A24 zijn, gasbuis een AN264.
Die zitten er dus beide niet in. vandaar de te kleine sproeier. Deze heeft men er ingezet om de bike met deze naald en buis afgesteld te krijgen.
Waarschijnlijk zit het euvel er al vanaf het begin in, maar heeft de lage temperatuur ervoor gezorgd dat dit niet zo merkbaar was als nu.
(Bike is in de winter gekocht, vandaar)
Onderdelen zijn besteld, dus zodra deze binnen zijn kunnen we weer verder.
Wordt vervolgd...

het moest een w23naald en een an266 buis zijn hoor

killerbeast · Bericht door **killerbeast** » do 03 apr 2008, 21:09

Ja Leen voor een bizeta motor met 18mm wel.

Maar we hebben het nu over een blata,

mille · Bericht door **mille** » vr 04 apr 2008, 05:26

killerbeast schreef:Ja Leen voor een bizeta motor met 18mm wel.

Maar we hebben het nu over een blata,

weet ik maar ik was erbij dat hij belde naar bert vandaar anders had ik het ook niet geweten hoor.