minibike-forum.nl

Wat een groot kind ben je toch ook he Lars !

Maar ik ben wel benieuwd naar die foto's nu hij verlaagd is. Denk dat het er gelijk een stuk beter uit ziet!

Lg ik ben het er mee eens, kwa berekening. Maar dit kan pas als je de verplaatsing van de pomp per omwenteling weet.

Wat topic naam betreft, ik vind het best. Topic is in inderdaad een beetje uit zijn jas gegroeid.

Ik zal vanavond even wat foto's maken. Dan zal ik ze in 1 keer proberen goed op de site te zetten Lg!

Als alles een beetje mee zit kan het blokje morgen even een slag doen.

Ben ook bang dat ik een nieuwe radiateur nodig heb. Ik heb zo'n chinees ding een keer gekocht. Wat raden jullie aan? Of heeft iemand nog iets gebruikts thuis liggen?

minibikerheerhugowaard schreef:Ik zou voor een grote bzm radiateur gaan. Zijn wel prijzig maar die zijn dan ook wel helemaal goed.

Deze zijn wat ik heb gehoord erg goed. Hank, roel e.d. hebben hier wel veel ervaring mee.

Misschien kan je het pompje laten draaien met een bepaald toerental en dan vandat punt uit alles terug rekenen, of gewoon monteren en afwachten want bij iedereen gaat het na mijn weten gewoon goed.

Groeten,

Het is bij een minibike-waterpompje niet zo dat je 2 keer zo veel opbrengst hebt bij een dubbel zo hoog toerental; dat kan ook niet als je de konstruktie stromingstechnisch (ahum) bekijkt; maakt niet uit hoeveel toeren, er komt gewoon een zeikstraaltje uit.
Zorg gewoon voor een behoorlijk koeloppervlak, dan komt het wel goed.

Okey bedankt voor de info. Ik zal eerst de radiateur van de chinees proberen. Mocht ik direct hoge temperaturen zien dan zal ik kijken naar een BZM radiateur.
Ben vandaag even bij Duroue geweest en hij wist me te vertellen (net als Fokko) dat een gemiddelde minibike waterpompje maar een pisstraaltje heeft. Ik zal eens kijken wat ik ga doen. Hier in ieder geval nog een paar plaatjes,




De volgende zaken heb ik nu afgerond,
-Kuipophanging
-subframe
-blokophanging

Wat nog moet gebeuren,
-uitlaat verlassen
-koelslangen + pomp monteren
-radiateur goed afhangen.
-pasbussen voor wielen
-trekstarter mechaniek maken
-afwerken en spuiten
-en wat ik vergeten ben....

Ps. hoe voeg ik de foto's toe zodat je ze direct kan zien?
Ik kwam er met de zoekfunctie niet uit....

Ziet er goed uit

Kijk dat lijkt er op!

Voor de pomp ... nja een grote rad heeft veel voordeel... een goede pomp ik ook wel te maken van een bromfietspomp of zo iets dergelijks, daar ben je technisch genoeg voor.

Wil wel is zien wat het verder gaat worden, weer een klasse bike erbij!

Groeten,

beste Bikers,

Ik lees in deze topic dat er vraag is naar foto's aangaande deze zelfbouwfiets.

Ivm met een computer probleem kan de door onze gebouwde website nog niet worden gelanceerd.

Zodra het zover is zal ik dit op het forum bekend maken zodat de liefhebbers hun ogen de kost kunnen geven op de pagina "project"

groet

Bert Jaap (BJWbeamer) ook namens Frans (sport1100)

ik wil even iets kwijt ivm dat pisstraaltje door de waterpomp

heb vroeger nog geleerd dat het water in de motor over zijn gehele gebied niet te snel mag rondvloeien want het water heeft ook tijd nodig om de warmte te kunnen opnemen (in de motor) en te kunnen afgeven in de radiator

dus een te hoge snelheid is ook weer niet goed

Ziet er goed uit Frans.

Hopelijk lukt het je nog deze week om de bike af te ronden

BJ

BJWbeamer schreef:
Hopelijk lukt het je nog deze week om de bike af te ronden

BJ

Nou als ik 1 ding weet bij zelfbouwers, is dat je van je leven zoon ding nooit afrond. Dus laten we het erop houden dat je hopelijk van de week de bike zover afhebt dat je kunt gaan testrijden.

doei, roel..........

rkpdude schreef:Nou als ik 1 ding weet bij zelfbouwers, is dat je van je leven zoon ding nooit afrond.

dit ziet er zo leuk uit
deze toppic gaan we vaker bekijken

heel veel suc6 er mee :mrgreen

gr blata dennis

inderdaad een zelfbouw krijg je nooit af! Het kan altijd anders en of beter. Het zou mooi zijn als ik aanstaande weekeind een testrondje kan maken. Ik heb nu net de uitlaat af. Meeste ophangingspunten zitten in het frame. En als het eenmaal rijdend is zijn er nog zoveel zaken die moeten worden aangepakt. Zoals:trekstarter mechaniek, luchtefilterbak maken, Alu schetsplaten op dieet zetten en noem het allemaal maar op. Het blokje is nog standaart en moet tzt nog getuned worden. Hier nog even een paar foto's

Hitman,

Je hebt gelijk dat de koelvloeistof niet een te hoge flow mag hebben. Maar ik ben van mening dat een iets grotere en constante flow bij deze geen kwaad kan. De warmte wisseling via de radiateur is denk ik dusdanig dat deze dat wel aan zal kunnen. HOOP IK!! Bedankt voor je kritiek!

Bedankt voor jullie reacties!

Frans

Sexy maar zit die uitlaat niet erg laag?
suc6 ermee