minibike-forum.nl

ow ik zie dat ik het er niet bij heb geschreven ik bedoelde dat je ook de kop eraf moest vreezen.draaien oid,

De kop eraf draaien?

Update

veel plezier morgen!

inprenciepe heb je meestal met chinese bandjes nog niet echt last ofzo vond ik van de grip op een chineesje,op het begin. Pas namate je veel harder gaat rijden Ik heb hier nog 18 pmt banden liggen maar die zijn al 2 jaar oud dus ik denk dat dat hem niet word. Voor de rest veel plezier Maar ik denk dat je zeker met pmt's wel verder komt ook doordat de levensduur gewoon langer en beter is!

groetjes

Nou daar ben ik weer jongens...
'T ging niet zo heel goed.
M'n vader zei dat het opzich wel gewoon goed ging.
Maar ik leg de lat te hoog denk ik.
Ik dacht dat ik het wel redelijk kon.
Niet dus...
Mijn houding op dat ding is héél belangrijk, want de zijkant van mijn tenen raken in elke bocht de grond.
Dan kan ik dus niet platter oid, en het is vervelend.
En leg ze al wat plat en met mijn tenen erop, maar het schuift er snel af en is best lastig.

Inplaats van remmen aan het einde laat ik te snel mijn gas los.
Omdat ik denk dat ik dan te hard de bocht in stuur en zo op m'n plaat ga.
Aangezien ik niet weet waar de grens van deze bandjes liggen, schijt ik dus een beetje in m'n broek.
Zo ben ik altijd al geweest, iets wat ik nieuw doe, daar ben ik altijd voorzichtig in.
Zo ook op de baan.
De lijnen rijden heb ik me niet echt op geconcentreerd, omdat de bochten veel belangrijker zijn in mijn positie, omdat ik die véél te traag neem.
Morgen of overmorgen krijg ik mijn PMT bandjes binnen.
Die kunnen een stuk meer aan, maar aan die grens kom ik nog láng niet aangezien ik daar nog niet eens aan zit bij de chineze bandjes.

Ik ben in 1 scherpe bocht die dus 180 graden draait (U vorm)
onderuit gegaan, waarschijnlijk omdat mijn stepje de grond raakte.
Ik moet ook ruimer de bocht uitkomen zodat ik minder plat hoef te gaan.

Wat ook belangrijk is is dat ik mijn gewicht verplaats.
Dit doe ik namelijk amper.
Ik vind het gewoon moeilijk omdat er veel bochten zijn en ik constant van links naar rechts moet verplaatsen.

Wat ik wel moet onthouden is dat dit mijn 1e keer pas is.
Ik ga de volgende keer zeker proberen mijn houding nog beter te maken, mijn gewicht verplaatsen en gewoon eens harder door de bocht te gaan.
Ik rijd toch niet zo hard, dus als ik val gebeurt er vrijwel niets.

De tuningskit...
Die bestel ik nog even niet!
Aangezien ik nog helemaal niet goed kan rijden, heb ik aan die power niet zoveel.
Ja voor de rechte stukjes maargoed.
Eerst maar even kennis maken, bochten leren nemen, en dan komt de power wel..

Brandt jullie reacties, tips en wat dan ook maar los

Moet je is proberen met je zeikant van je voet je stepje te raken..
en dan met de onderkant van je voet tegen je kettingbeschermer/blok
en je gewicht verplaatsen is niet zo moeilijk toch? je schuift gewoon 1 bil naast je zitje
en misschien even je steppies inkorten

Idd en kijk anders met een muurtje ofzo hoever je je moet verzitten

kwa banden zit 90% tussen je oren ! want die hebben gewoon genoeg grip zoals ik zij voor op het begin. Voor de rest ja je zal best wel miss wat stijfjes zijn op het begin maar daar wen je wel aan het is tenslotte je eerste keer hoor ! niet iedereen is niet als 'rossi' begonnen

Ik zet mijn tenen al met de zijkant op m'n steuntjes met de onderkant tegen het blok en kettingkast aan
Misschien dat ik een 2e steuntje op de achterbrug moet lassen voor mijn hak.
Idd gewicht verplaatsen is heel belangrijk, maar het is gewoon nieuw voor me dus dat is gewoon wennen.
Het is de 1e keer pas dus zo raar is het niet dat ik het niet goed kan.
Volgende keer mijzelf verbeteren zoals later remmen, en gewoon harder door de bocht, als ik val, val ik toch niet super hard.
En dan weet ik de grens ook meteen.
Bandjes zullen morgen wel komen

Hallo ramon,
Ik ben zelf ook begonnen op een chinees, Ik had een grote tuin, en daar kon ik lekker doorheen scheuren. En dat was niet op asfalt maar op losse bladeren, nat gras grind en aarde, hierdoor had ik alle reacties snel door en leer je je bike heel goed.

Ik zeg niet dat jij dit ook moet doen, Maar als je eerst op bijv. Een grote lege parkeerplaats gaat oefenen met remmen, verschillende snelheden bochten maken. Zodat jouw bike een verlengstuk van jezelf is. Zo was het bij mij ook.

Ik heb daarna een tecnigas en dellorto carb gekocht en dit maakt een enorm verschil, Denk nou niet van: ja maar hij gaat hard zat, Want die kracht ligt tenslotte in je eigen hand.

Het is fijner om te voelen dat je half gas geeft als je een bocht in stuurt dan dat je volgas geeft, en dat verschil heb je met dat extra vermogen.

Veel succes met je minibike,

Ik evt. nog een 14 mm dellorto liggen PM voor interesse

Gr.Boss

Hey,
Ah kijk aan.
Ja maar aangezien ik nu nooit meer op de weg wil, omdat ik gewoon geen boete wil riskeren blijf ik toch maar op het circuit.
Ah, dus dan zal die tuningskit ook goed verschil maken + uitlaat.
Ja daar heb je gelijk in, dat hij snel reageert en je niet volgas hoeft te geven.
Dat is idd veel fijner en preciezer werken vind ik.
Ook makkelijker omdat je minder gas hoeft te geven voor hetzelfde resultaat en dat je dus sneller kunt remmen.

Maar wat mijn vader, ik kan beter nog 3x rijden ofzo en kijken of ik het nogsteeds leuk vind.
Nu vind ik het leuk, maar het moet dan ook leuk blijven.
Misschien dat ik nog 1x ga rijden, en daarna tuningskit bestel ofzo.
Ik kijk wel.

Dankjewel,
Gr.

Update

EDIT: Ik zit even te denken...
ik heb al banden gekocht.
Nog geen tuningsset dat niet.
Maar vele mensen zeggen dat het zonde is, en dat je beter een b1 replica kunt kopen.
Ik kan mijn bike wel voor sowieso 100 euro verkopen.
ik wilde er nu weer geld in steken en dat zou ik bij mijn volgende bestelling uitkomen op 80 euro.
Aangezien een b1 rep standaard al sneller gaat als zo'n opgevoerde chinees, en ook nog van betere kwaliteit is, zit ik eraan te denken om die bestelling niet te gaan doen en misschien een b1 replica te kopen.
Wat denken jullie?

Als ik jou was zou ik inderdaad voor de b1 rep. gaan.
Als je eens gaat uitrekenen hoeveel je er nu voor krijgt en nadat je die tunings kit erop heb gezet voor kan krijgen. Kan je beter gelijk de overstap nemen naar die b1 rep.

Idd.
Of ik maak zelf een frame en hang er zo'n tai chi blok onder.
Alleen die is 130 euro, en dan zou ik nog maar ong 40 euro uit kunnen geven aan de rest van het ding.
T.o.v een complete bike.
Kan ik misschien beter een kant en klare kopen.
Maar een replica is een stuk duurder dan een Tai Chi, en schijnt ook vaak koelingsproblemen te hebben.

Ik ga eens grondig kijken naar een Tai Chi, of zelfbouw

EDIT: Ik heb is zitten kijken, en ik heb ook dit gevonden:
http://link.marktplaats.nl/279169113
Is dit niks?
Is goedkoper dan een Tai Chi, en is ook nog eens een echte Polini watergekoeld...
Graag jullie meningen/ervaringen etc.