Pagina 3 van 3
Geplaatst: za 23 jan 2010, 20:27
door Subito
minipower schreef:klopt, pk's heb je pas echt nodig als je zwaar bent.
Kerel, dan heb je juist koppel nodig.
Makkelijk voorbeeldje:
een auto van 1600 kg mag dan misschien 600 pk hebben (ff snel bedacht), maar als hij een koppel heeft van 45 Nm dan komt ie nog nergens, maar heeft hij bijvoorbeeld 130 pk, maar wel 280 Nm...dan komt ie tenminste ergens
Waarom denk je dat de zwaardere rijders vaak overstappen op 4-takt blokken? I.v.m. het koppel onderin.
Geplaatst: za 23 jan 2010, 20:30
door BERT#31
Juist pk heeft daar niks mee te maken!
Aan top vermogen (hoog pk) heb je niks als je geen goed koppel hebt!
Dan mis je gewoon de trekkracht op verschillende toerentallen.
Geplaatst: za 23 jan 2010, 20:32
door Subito
BERT#31 schreef:Juist pk heeft daar niks mee te maken!
Aan top vermogen (hoog pk) heb je niks als je geen goed koppel hebt!
Dan mis je gewoon de trekkracht op verschillende toerentallen.
dank u zeer maat
Geplaatst: zo 24 jan 2010, 00:37
door Icelitz
Conclusie:
Alles draait om koppel.
Uit een chinees blok ga je niet meer dan 9pk halen.
SnelleDuvel is een mongool.
Geplaatst: zo 24 jan 2010, 09:31
door bram_015
Icelitz schreef:Conclusie:
Alles draait om koppel.
Uit een chinees blok ga je niet meer dan 9pk halen.
SnelleDuvel is een mongool.